zrozumienie różnicy między licencjami LGV i HGV

jeśli spędziłeś jakiś czas w branży pojazdów ciężarowych, być może zauważyłeś, że niektórzy ludzie odnoszą się do licencji HGV i LGV. Prawie zamiennie! Co prowadzi do pytania, Jaka jest różnica między licencjami? A może faktycznie to to samo, a to tylko jakiś podstęp, żeby nowi kierowcy poczuli się głupio? Dziś odpowiemy na wszystkie te pytania.

co to jest LGV?

LGV to oryginalny termin-fraza, która została użyta do opisania wszystkiego. W szczególności istnieją 2 typy pojazdów, które należą do kategorii akronimów LGV, co sprawia, że rzeczy są bardzo mylące dla nas wszystkich. Pierwszy z nich to “lekkie pojazdy ciężarowe” i odnosi się do pojazdów użytkowych o masie poniżej 3,5 tony. Obejmuje to takie rzeczy, jak samochody dostawcze, pick-upy, a nawet trójkołowe pojazdy użytkowe. Fajne jest to, że twoje standardowe prawo jazdy obejmuje korzystanie z tych pojazdów w kategorii B (na odwrocie prawa jazdy), więc nie musisz robić specjalnego testu, aby je prowadzić.

drugi to “duże pojazdy towarowe”, które obejmują to, co tradycyjnie uważalibyśmy za samochód ciężarowy. LGV odnosi się tutaj do każdego pojazdu o masie brutto powyżej 3,5 tony i obejmuje takie rzeczy, jak przyciski ciężarówek płaskich, chłodnie, Ciężarówki kurtynowe, Samochody Dostawcze, burty, wywrotki, ADR, HiAb & Moffett. Ze względu na charakter tych pojazdów, musisz mieć specjalne prawo jazdy, aby je prowadzić. Oznacza to przejście przez szkolenie i przeprowadzenie serii testów dotyczących konkretnego wyboru pojazdu.

czekaj … więc co to jest HGV?

więc czekaj, ten ostatni brzmi dla mnie jak samochód ciężarowy, więc dlaczego jest różnica? To dobre pytanie, a odpowiedź jest po prostu taka, że termin HGV został stworzony w innym celu. Kiedy po raz pierwszy wprowadzono podatek drogowy, rząd podzielił pojazdy na różne kategorie, aby ułatwić ich opodatkowanie. Umieścili wszystkie pojazdy “lekkich towarów handlowych” w jednym przedziale i przyznali małą plakietkę ” LGV ” na dysku podatkowym, aby pokazać, w jakim przedziale płacili. ale to pozostawiło ich z problemem. Gdzie trafiłyby cięższe Samochody Dostawcze? Potrzebowali osobnego wspornika, ponieważ wsporniki były określane przez konstrukcję pojazdu, silnik, masę, rodzaj paliwa i emisję spalin oraz cel, do którego pojazd był używany. Nie mogli jednak używać terminu ” LGV ” również w odniesieniu do tych pojazdów. Wzięli więc główną różnicę w klasyfikacji (waga) i nazwali tę kategorię “pojazdami ciężarowymi”. Tak więc termin HGV faktycznie pochodzi z przepisów dotyczących podatku od pojazdów, ale od tego czasu rozprzestrzenił się jak pożar, ponieważ oznacza to, że ludzie mogą odróżnić LGV od LGV.

Dlaczego Jest Tyle Różnych Licencji?

C1 –

Kategoria C1 to pierwszy podstawowy poziom licencji HGV. Większość kierowców samochodów ciężarowych na drogach będzie miała prawo jazdy C1. C1 pozwala na prowadzenie pojazdu o masie 3500 kg, o ile pojazd ten ma masę brutto poniżej 7,5 tony. Istnieje bardzo niewiele ograniczeń co do tego, jaka może być forma tego pojazdu-ciężarówka, ciężarówka lub ciągnik siodłowy, w którym holujesz małą przyczepę. Każdy, kto zdał egzamin na kierowców przed 1997 rokiem automatycznie ma prawo jazdy C1, więc warto sprawdzić, czy dotyczy to Ciebie.

C1 + E –

ta licencja jest również powszechnie znana jako licencja na przyczepę 7,5 tony+, i prawie robi to, co mówi na tej puszce. Pozwala kierowcy na prowadzenie pojazdu o masie całkowitej do 7500 kg, z przyczepą o masie dopuszczalnej ponad 750 kg. Jest to możliwe pod warunkiem, że maksymalna dopuszczalna masa przyczepy nie jest większa niż masa własna napędzanego pojazdu oraz że łączna dopuszczalna masa zarówno pojazdu, jak i Przyczepy nie przekracza 12 000 kg. Jest to w zasadzie uaktualnienie standardowej licencji C1, co oznacza, że można je wykonać tylko wtedy, gdy kierowca ukończy już test C1 i uzyska licencję.

C –

prawo jazdy kategorii C pozwala kierowcom Na Prowadzenie Pojazdów powyżej 3,5 tony, ale nie może przekraczać 32 ton. Licencja kategorii C zazwyczaj obejmuje pojazd z kabiną i przyczepą zamocowane na stałe razem. Innymi słowy, co uznalibyśmy za “standardową konfigurację Ciężarówki”. Podczas gdy masz tę licencję, Twoja masa pojazdu nie może przekraczać 750 kg, a musisz mieć ukończone 18 lat.

C + E –

licencja C + E jest najbardziej wszechstronną licencją, jaką możesz posiadać. Dzięki tej licencji kierowcy mogą prowadzić i obsługiwać dyszel lub pojazd przegubowy, a także wszystkie inne, mniejsze pojazdy objęte C i C1. Część E prawa jazdy oznacza uprawnienie i oznacza, że okaziciel może przejechać do 750 kg wagi lub więcej, co pozwala kierowcy na prowadzenie dowolnego dużego pojazdu towarowego, w tym podwójnej przyczepy.

w Centrum Szkolenia samochodów ciężarowych zapewniamy nowym kierowcom umiejętności i wiedzę, których potrzebują, aby zdać dowolny test na te prawa jazdy i zdać go śpiewająco. Nasi wewnętrzni eksperci szkoleniowi działają w tej dziedzinie od kilku lat i mogą nauczyć cię wszystkich sztuczek związanych z handlem, zanim wyruszysz w drogę. Jeśli nadal nie jesteś pewien, jakiego rodzaju licencji potrzebujesz, aby rozpocząć karierę, zadzwoń do nas po bezpłatną, niezobowiązującą poradę