¿Por qué los Altavoces del Automóvil se Cortan a Alto Volumen y Cómo Arreglarlo?

Cuando disfrutas de tu música a gran volumen, no querrás que los altavoces de tu coche se corten.

Hay muchas razones por las que los altavoces pueden cortarse cuando subes el volumen. Afortunadamente, hay muchas soluciones para el problema de su altavoz.

La razón más frecuente para que los altavoces se corten a un volumen alto es un problema con un amplificador o un problema con la configuración de cruce. Además, los altavoces que no están diseñados para manejar un volumen alto pueden cortarse a menudo cuando están dominados.

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Una vez que sepas dónde está el problema, deberías poder solucionarlo.

Consejo: Si los altavoces de tu coche se han cortado y el sistema de audio del coche se ha instalado correctamente, el problema puede estar en el sistema eléctrico de tu coche. La mejor manera de encontrar dónde está el problema es probar la instalación.

Mi probador favorito que funciona excelente y puede medir todos los parámetros eléctricos es el multímetro digital Crenova 890Z. Le ayudará a analizar los problemas potenciales que pueden surgir con el sistema de audio de su automóvil.

En este artículo, voy a mostrar cómo solucionar problemas en su sistema y detener los altavoces de corte durante la escucha. También explicaré brevemente términos como:

• Amperios
• Condensadores
• trazado de Recorte
• Ganar
• Tierra
• Ohmios
• Vatios
• Tensión

Cómo Arreglar Altavoces Cortar a Alto Volumen?

Cuando empiezas a escuchar que tus altavoces hacen ruidos extraños o cortan fracciones de tus canciones favoritas, hay varios pasos que debes seguir para diagnosticar la fuente del problema:

Comprueba tu amplificador

Los amplificadores de coche de hoy en día incluyen un circuito de protección que apaga el amplificador cuando se conduce más allá de sus límites. Si su sistema se está cortando a grandes volúmenes, algo está causando que su amplificador se conecte a su circuito de protección.

Compruebe su mando de ganancia

Su amplificador toma la señal de audio suministrada por la radio o el receptor y la aumenta. Una señal de audio típica tiene un promedio de entre 0,5 y 2 voltios. Un amplificador convierte 0,5 voltios en 20 voltios o más, y luego lo envía a los altavoces para producir música.

La perilla de “ganancia” de su amplificador no es una perilla de control de volumen. Al ajustar la perilla de ganancia, escuchará el aumento o disminución del volumen. La perilla de ganancia no cambia el volumen, sino que ajusta la señal entrante del amplificador.

Los controles de volumen de su radio o receptor ajustan la señal de salida. Bájala y la intensidad de la señal de audio disminuirá, pero si la subes, la señal se hará más fuerte. Un amplificador amplificará las señales más débiles o más fuertes en la misma cantidad.

Si su ganancia está configurada alta, su amplificador amplificará su señal tanto como pueda. Si escuchas tu música con un ajuste de volumen bajo, una ganancia demasiado alta puede no importar, pero si subes el volumen de tu receptor, tu amplificador puede tener problemas.

Piense en la señal del receptor como una ola con picos y valles. Cuando conduce su amplificador más allá de sus límites de potencia, las alturas redondeadas se aplanan o recortan. Una señal recortada suena distorsionada y dura, o puede dañar gravemente su equipo de audio.

Al recortar, un amplificador produce más potencia de la que puede manejar, lo que puede dañar los transistores de salida. El recorte también hace que la bobina de voz de un altavoz se caliente. Si la señal recortada es demasiado fuerte, puede derretir la bobina de voz o incluso provocar que el cono del altavoz se incendie. El circuito de protección del amplificador corta la señal antes de que destruya su equipo.

Si sus altavoces se están cortando, debe verificar la ganancia de su amplificador. Configúrelo en el punto donde su música se pone fuerte cuando su volumen está en aproximadamente 3/4 de máximo, lo que le dará a su amplificador el espacio libre que necesita para manejar picos musicales sin sobrecargarse.

Compruebe el calor

Los coches se calientan en un cálido día de verano, y aunque el aire acondicionado puede facilitar las cosas a los pasajeros, hace poco para enfriar el maletero. La mayoría de los instaladores de audio para automóviles, y casi todos los instaladores de subwoofer, montan los amplificadores en el maletero.

Si el amplificador se encuentra en el maletero, es posible que esté caliente incluso antes de que subas tu música favorita debido a la falta de ventilación. Y si está reproduciendo música a todo volumen, es posible que su amplificador se caliente lo suficiente como para activar los circuitos de protección y apagarse.

Otros instaladores colocan el amplificador debajo de un asiento para automóvil. Si bien esto mantiene su amplificador en un espacio con aire acondicionado, viene con sus problemas. Si su amplificador se ajusta demasiado bien, es posible que no obtenga la ventilación que necesita para enfriarse.

Si sus altavoces se están cortando en un día caluroso, verifique si su amplificador está recibiendo la ventilación adecuada. Los amplificadores funcionan mejor si se atornillan en la parte posterior de los asientos traseros o en la caja del subwoofer.

Asegúrese de que no haya obstrucciones que bloqueen el flujo de aire. Si la alfombrilla o la basura cubre su amplificador, una limpieza del maletero lo ayudará a recibir la ventilación necesaria. También puede encontrar que un ventilador de refrigeración evitará que su amplificador se sobrecaliente.

Este ventilador de flujo cruzado Stinger SGJ78 de 8,25 pulgadas alejará el aire caliente de su amplificador y reducirá su temperatura de funcionamiento.

Asegúrese de que su amplificador esté montado correctamente. Si el amplificador está al revés, el calor del disipador de calor se irradia hacia los componentes electrónicos del amplificador en lugar de disiparse en el espacio abierto del maletero.

Compruebe su cable de conexión a tierra

Al igual que todos los dispositivos eléctricos, su amplificador funciona en un circuito. La electricidad viaja desde la batería al amplificador y, a medida que aumenta el volumen, el amplificador requiere más potencia. Pero solo puede obtener esa corriente si el circuito está conectado a tierra correctamente.

Un buen rendimiento de audio para automóvil requiere un cable de tierra bien conectado. Buck Pomerantz de Crutchfield Audio dice, “La conexión a tierra incorrecta o suelta es la causa # 1 de los problemas del amplificador”, y tengo que estar de acuerdo con esta afirmación al 100%.

Un cable de tierra suelto o de tamaño insuficiente puede impedir el flujo de corriente, como una manguera retorcida que interfiere con la presión del agua.

Después de que la corriente eléctrica pase a través de sus altavoces, debe ir a algún lugar. La conexión a tierra en su toma de corriente de pared se conecta a un cable real que termina en la tierra fuera de su hogar. La tierra absorbe la corriente y permite que fluya más electricidad a través de su amplificador.

El cable de tierra de su amplificador puede proporcionar suficiente flujo para alimentar sus altavoces a niveles modestos. Pero al subir el volumen, el suelo puede ser incapaz de mantenerse al día con las demandas del amplificador y no puede enviar suficiente electricidad al chasis donde puede disiparse. Cuando esto sucede, el voltaje cae.

El sistema eléctrico de su automóvil no puede proporcionar más potencia de la que puede manejar el cable de conexión a tierra, pero el amplificador continúa exigiendo energía.

Si persiste la disparidad entre el suministro eléctrico y la demanda, puede dañar el amplificador, la batería y el alternador. El circuito de protección del amplificador apaga el sistema para evitar este triste y costoso destino.

Estas son las formas de resolver los problemas de conexión a tierra que hacen que los altavoces se corten:

• Asegúrese de que el cable de tierra tenga el mismo calibre que el cable que conecta el amplificador a la batería.

• Raspe cualquier corrosión o suciedad que pueda interferir con el flujo de corriente.

• Use una arandela de seguridad, arandela de estrella o cualquier otra cosa que asegure una conexión ajustada, limpia y conductiva electrónicamente.

• Verifique que la conexión a tierra sea sólida y que el cable de tierra esté firmemente asegurado para que el metal esté limpio, desnudo y libre de óxido.

Si desea asegurarse de que su amplificador esté conectado a tierra correctamente, puede verificar la conexión con un multímetro digital. Para hacer esto, necesita un multímetro y una longitud de cable que llegue desde su ubicación de tierra hasta el terminal negativo de la batería de su automóvil. A continuación, haga lo siguiente:

1. Ajuste su multímetro para medir ohmios.
2. Un multímetro táctil conduce a la ubicación del suelo.
3. Toque el otro al cable conectado a la batería.

Si obtiene una lectura por debajo de 0,5 ohmios, tiene una buena conexión a tierra que puede sellar con masilla de silicona para evitar la corrosión futura.

Este video de Car Audio 101 explica más sobre la conexión a tierra de un amplificador de automóvil:

Potencia insuficiente

Los cortes también pueden ocurrir cuando su sistema requiere más potencia de la que el sistema eléctrico de su automóvil puede proporcionar. Si notas una disminución en el rendimiento de los bajos y luces parpadeantes cuando subes el volumen, es posible que el subwoofer esté absorbiendo más corriente de la que puede proporcionar el alternador.

Pasos para comprobar su alternador:

1. Configure su multímetro para probar el voltaje.
2. Conecte el medidor a la batería de su automóvil con el motor apagado.
3. Si lee menos de 12,5 voltios, cargue la batería hasta que obtenga una lectura entre 12,5 y 12,8 voltios.
4. Encienda el motor y compruebe el voltaje de la batería con las luces y los accesorios apagados. Debe leer entre 13,8 y 15,3 voltios.

Este multímetro digital Crenova 890Z le ayudará a analizar estos y otros problemas eléctricos que pueden surgir con el sistema de audio de su automóvil.

Si su alternador es bueno pero aún tiene dificultades para proporcionar a su sistema suficiente potencia, tiene varias opciones.

Obtenga un alternador más potente

El alternador de stock de su automóvil puede satisfacer las necesidades eléctricas de stock de su automóvil. Un amplificador de alta potencia puede requerir más corriente que los 65-100 amperios que la mayoría de los alternadores pueden producir.

Los amperios son vatios divididos por voltios. Un amplificador de audio para automóvil Polk que alimenta sus frentes, traseros y subwoofer puede extraer 75 amperios a plena potencia. Incluso si su alternador de fábrica puede proporcionar ese voltaje, le da poco espacio para otras necesidades electrónicas de su automóvil.

Un alternador de alto rendimiento proporciona entre 140 y 225 amperios, lo que le permitirá disfrutar de su música a cualquier volumen mientras deja un montón de amperaje para luces, limpiaparabrisas y dirección asistida.

Instale una segunda batería

Si escucha música a grandes volúmenes durante períodos prolongados, su sistema de audio para automóvil puede beneficiarse de una batería dedicada de 12 voltios. Una segunda batería le dará más energía de reserva para largas sesiones de escucha cuando su vehículo no está en funcionamiento.

Para la mayoría de los oyentes, una segunda batería es innecesaria. Si sigue esta ruta, primero debe actualizar su alternador, que carga la batería mientras su automóvil funciona. Una segunda batería agrega otra carga de succión de amperaje.

Añadir un condensador de potencia

Los condensadores almacenan la carga eléctrica y la liberan cuando se necesita energía adicional.

Una tapa de alimentación costará menos que un alternador nuevo o una segunda batería y será mucho más fácil de instalar, y quitará parte de la carga del sistema eléctrico de su automóvil cuando el bajo se vuelva pesado.

Los condensadores funcionan mejor cuando se trata de picos ocasionales y le dan la libertad de subir el volumen de su música sin preocuparse de que una nota de bajo grande destruya su amplificador.

Este condensador Farad Power Acoustik PCX-30F le ayudará a evitar sobrecargar su alternador durante crescendos.

Compruebe sus altavoces

Si su amplificador está funcionando, es probable que su problema esté en sus altavoces. Varios problemas pueden causar que los altavoces se corten cuando los reproduzcas a alto volumen.

Ohmios bajos

Un ohmio es una unidad de resistencia.

Imagine sus altavoces como una serie de tubos. Las tuberías más anchas pueden manejar un flujo mayor que las más delgadas. Ahora imagine su amplificador como una bomba que empuja el agua a través de esas tuberías hasta que se llenan.

Recuerde, sin embargo, que el amplificador debe trabajar más duro para llenar la línea más ancha que las tuberías más pequeñas. Llenar una tubería de alcantarillado requiere más potencia de bombeo que llenar una manguera de jardín.

Aquí están las diferentes medidas de electricidad que utilizamos para nuestros altavoces:

• Medimos la corriente que pasa por nuestros altavoces en amperios o amplificadores. (No debe confundirse con los amplificadores de nuestro sistema estéreo.)

• Medimos la resistencia que nuestros altavoces presentan a esa corriente en ohmios.

• Medimos la presión de esa corriente en voltios.

• Medimos la potencia de esa corriente en vatios.

Podría pensar que a su amplificador le resultaría más fácil alimentar un altavoz con ohmios más bajos, ya que ofrece menos resistencia. Pero las cosas son un poco más complicadas que eso.

Dentro del amplificador de su automóvil hay dos bobinas de alambre envueltas alrededor de un núcleo de hierro magnetizado. Después de que los MOSFET (interruptores de transistor) transformen la corriente continua de la batería en corriente alterna (CA), el transformador aumenta el voltaje, pero no la corriente.

Si acaba de instalar altavoces traseros en su automóvil además de los delanteros y los conectó a su unidad principal de dos canales con sus altavoces delanteros, no ha aumentado la resistencia, sino que la ha disminuido.

Su unidad principal puede haber manejado la carga de 4 ohmios de sus altavoces delanteros perfectamente. Pero si conecta dos altavoces de 4 ohmios a un terminal, su unidad principal ahora ve una carga de 2 ohmios.

Para enviar 100 vatios a 4 ohmios se requieren cinco amperios de corriente a 20 voltios. Enviar 100 vatios a 2 ohmios requiere solo 14,14 voltios, pero 7,1 amperios.

Supongamos que su nueva caja de subwoofer tiene dos altavoces de 2 ohmios de 400 vatios. Si el constructor cableó esos dos controladores en paralelo, presentarían una carga de 1 ohm al amplificador. Al enviar 400 vatios a 1 ohm, se consumirán 20 amperios de corriente en lugar de los 14,14 amperios para una carga comparable de 2 ohmios.

La mayoría de los amplificadores de coche pueden soportar una carga de 2 ohmios. Una carga de 1 ohm desafiará a todos, excepto a los amplificadores más potentes, por lo que si toca su sistema a volúmenes modestos, su amplificador probablemente podrá mantenerse al día con la demanda.

Pero si tienes subwoofers duales, probablemente no quieras reproducirlos en silencio. Y cuando demande demasiada corriente, su amplificador se apagará.

Compruebe las clasificaciones de ohmios de sus altavoces antes de conectarlos. Si caen por debajo de lo que su amplificador puede manejar cómodamente, considere cablearlos en serie en lugar de en paralelo.

La diferencia entre el cableado paralelo y en serie es la siguiente:

• Cableado paralelo: conecta los terminales positivos y negativos del altavoz A al amplificador. El altavoz B está conectado a los terminales positivo y negativo del altavoz A.

• Cableado en serie: conecta el terminal positivo del altavoz A al amplificador. El terminal negativo del altavoz A se conecta al terminal positivo del altavoz B. El terminal negativo del altavoz B está conectado al terminal negativo del amplificador.

El cableado paralelo aumenta la capacidad de ohmios, mientras que el cableado en serie lo disminuye. Conectar sus subwoofers duales de 2 ohmios en serie presenta una carga fácil de 4 ohmios a su amplificador.

Aquí hay una tabla práctica que puede usar para calcular Amperios, Ohmios, Vatios y Voltios:

Amperios

Vatios ÷ Voltios

Ohmios

Amperios ÷ Voltios

Vatios

Amperios × Voltios

Voltios

Amplificadores × Ohmios

Altavoces soplados

Sus altavoces funcionan con una bobina de voz, que es una bobina apretada de alambre delgado envuelta alrededor de un tubo y rodeada por un imán. Cuando la electricidad pasa a través de una bobina de voz, se magnetiza y hace que interactúe con el campo magnético circundante. Las interacciones resultantes producen vibraciones que el altavoz convierte en sonido.

Si esa bobina de voz se daña por estar saturada, pueden suceder dos cosas. La bobina puede romperse, formando un circuito abierto, o puede fusionarse y formar un cortocircuito.

Si comprueba un altavoz soplado con un ohmímetro, un cortocircuito se leerá como 0 ohmios y un circuito roto se registrará como resistencia infinita.

Un circuito abierto termina en el punto de interrupción, dejando la corriente sin lugar a donde ir. Un cortocircuito envía la corriente de vuelta sobre sí mismo, por lo que si conecta los terminales positivos y negativos de una batería entre sí con un cable, se calentará rápidamente y, en algunos casos, puede explotar en segundos.

El cono de un altavoz también puede romperse por sobrecarga. Si está escuchando ruidos de traqueteo y chasquido que salen de un altavoz, puede estar dañado. Los ruidos pueden ser esporádicos y solo pueden aparecer cuando subes el volumen de la música, pero es solo cuestión de tiempo que este daño llegue a la bobina de voz.

Es posible que desee reemplazar su altavoz dañado ahora en lugar de reemplazar su amplificador más tarde.

Cables rotos

Es posible que tus altavoces estén bien, pero es posible que no tengas conexiones. Un cable rizado o roto que conduce a un altavoz de la puerta puede hacer que el sonido se corte y se recupere a medida que la puerta se abre o cierra.

Si una sección desnuda del cable del altavoz toca el chasis, cualquier corriente que pase irá directamente al suelo (la carrocería del automóvil). Si las conexiones de los altavoces están sueltas, las vibraciones de la música fuerte pueden sacudirlas y eliminar el cable de conexión. Y si los cables positivos y negativos entran en contacto entre sí, su amplificador lo leerá como un cortocircuito y se apagará.

Para comprobar si tiene cables rotos, primero intente reproducir su música desconectando todos los altavoces y luego reproduciéndolos individualmente.

Si uno de ellos corta música a alto volumen, ha encontrado la fuente de su problema. Reemplace los cables y asegúrese de que los nuevos estén bien conectados.

Pensamientos finales

No es necesario ser ingeniero eléctrico para solucionar problemas del estéreo de su automóvil cuando los altavoces comienzan a cortarse. Pero una comprensión básica de cómo funciona su sistema y de las diversas cosas que pueden salir mal le ayudará a descubrir qué está mal y le dará ideas sobre cómo solucionarlo.

Ahora tienes ese conocimiento. ¡Escucha feliz a cualquier volumen que quieras!