Bangladesh Procura Para Comprar Eurofighter Tufões, Lateral Rafale aviões de combate Devido À Índia Fator – Especialista em

Com sua economia crescendo, Bangladesh está embarcando em um plano de modernização, que inclui a aquisição de Western aviões de combate pela primeira vez em sua história. Eurofighter Typhoon é considerado o favorito, enquanto Dassault Rafale é visto como o segundo favorito, de acordo com especialistas.

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o aliado e vizinho de confiança de Dhaka, a Índia, opera os jatos ‘omnirole’ Rafale de fabricação Francesa. Atualmente, a Força Aérea de Bangladesh tem uma frota modesta de apenas 44 aeronaves de combate, das quais oito são MiG-29 BM/UB, enquanto o restante é fornecido pela China f-7BGI/BG/MB.

embora os MiG-29 tenham sido recentemente modernizados pela Bielorrússia, a aeronave não é páreo para as modernas aeronaves de combate de 4,5ª geração. O F-7, um MiG-21 chinês de engenharia reversa, está olhando para a obsolescência.Ash Rehman, escrevendo para o Dhaka Tribune, diz que a Força Aérea de Bangladesh mantém uma academia da Força Aérea muito impressionante e que a nação do Sul Da Ásia está construindo um instituto de treinamento que pode corresponder ao melhor do mundo.Ele argumenta que a Força Aérea de Bangladesh (BAF) deve ir para uma aeronave – enquanto apoia o Eurofighter Typhoon — que nenhum de seus vizinhos tem, que inclui o Sukhoi Su-30 que está sendo operado pela Índia e pela China.Ele também critica o Rafale de origem francesa em sua OpEd e diz que a Força Aérea Indiana já está operando Rafales e acredita que, indo com jatos Dassault, Bangladesh poderia ser fortemente dependente da França e seus caprichos e fantasias.

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ele diz que ter uma aeronave semelhante aos” adversários ” é uma desvantagem, pois eles conhecem suas capacidades. Em segundo lugar, ele diz que, se a BAF comprar o Rafale e, por algum motivo, as relações entre a França e Bangladesh se deteriorarem, peças de reposição críticas, armas, revisões etc.para a aeronave seriam mantidas.

esse não seria o caso do tufão, pois é “fabricado” em diferentes países.No entanto, o raciocínio de Rahman não se sustenta quando especialistas em aviação do EurAsian Times desmascararam seus argumentos.

1. Tanto a IAF quanto a PLAAF da China voam com diferentes derivados do Su-30. Ambos os países tiveram uma longa disputa fronteiriça nos últimos 70 anos, que se aqueceu consideravelmente ao longo do último ano e meio. Se ter uma aeronave semelhante era uma desvantagem, então por que a IAF e a PLAAF estão voando aeronaves de origem russa semelhantes?

2. Por Que Bangladesh quer uma aeronave diferente? Ele compartilha laços extremamente cordiais com a Índia e a China. A possibilidade de uma guerra entre Índia e Bangladesh é próxima de zero. Bangladesh vai à guerra com a China é altamente improvável.

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o ideal seria Que o Bangladesh compra o Rafale ou mesmo Sukhoi Su-30 como o IAF pode ajudar a FAB na manutenção destes planos, como ele tem configuração avançada instalações onde ambos os planos podem ser reparados e reformulado como no Su-30 do caso.

3. O Eurofighter Typhoon é construído por um consórcio de Países Europeus como o Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha. Todos fazem peças diferentes para a aeronave e nenhum deles constrói toda a aeronave. Portanto, se Bangladesh comprar tufões, deve estar em boas condições com cada um desses quatro países, porque mesmo que os laços sejam tensos com um país, a manutenção dos jatos será afetada.

Typhoon Vs Rafale: Qual Aeronave É Mais Adequada Para A Força Aérea De Bangladesh?Inicialmente, a França fazia parte de um consórcio que foi criado no início dos anos 1980 para desenvolver um Eurofighter, mas depois de se retirar e desenvolver seu próprio Rafale, não é surpreendente que as duas aeronaves tenham uma linguagem de design semelhante.

as principais diferenças são que a fuselagem do Rafale é adequada para operações de Catobar (Catapulta assistida decolagem, mas Recuperação presa) de porta-aviões. Em segundo lugar, o Rafale foi projetado para transportar armas nucleares táticas, uma característica que não foi considerada para o Eurofighter Typhoon.

Rafale também é melhor em transportar cargas maiores e tem um manuseio muito bom, mesmo em baixas velocidades, enquanto o design do Typhoon se presta a ser capaz de executar excepcionalmente em altitude e grande agilidade em velocidades transônicas e supersônicas.

Radar

Rafale do radar RBE2 tem uma vantagem contra alvos com baixo RCS (radar cross-section), conforme a AESA (active digitalizadas eletronicamente matriz) radares geralmente fazem melhor quando confrontado com tais ameaças. No entanto, o CAPTOR-M do tufão por causa de sua abertura muito maior tem uma vantagem contra alvos maiores. O tufão voará durante missões ar-AR em altitudes mais altas.

dentro de engajamentos de alcance visual, o RBE2 tem uma vantagem à medida que o AESA verifica, adquire e classifica alvos mais rapidamente e tem maior resistência à quebra de bloqueio durante uma briga de cães. Auxiliando esta é a excelente exibição no cockpit da versão F3R do Rafale.

no papel ar-solo, novamente o radar AESA do Rafale oferece muito mais opções do que o CAPTOR-m do tufão.

No transporte marítimo de ataque de papel, que será uma das principais missões de qualquer aeronave induzidas por Bangladesh, Rafale, novamente, tem a vantagem porque o RBE2 foi projetado desde o início para essa função, como Rafale serve com a marinha francesa, e vem integrado com o Exocet anti-navio de mísseis.

armas

as variantes AIM-120c7 e AIM-120d do AMRAAM usadas em tufões da RAF têm uma vantagem de alcance significativa sobre a MICA de Rafale, embora a MICA tenha uma versão infravermelha que pode atingir alvos além do alcance visual, enquanto os AMRAAMs não.

mas ambas as versões do AMRAAM podem ser usadas em engajamentos passivos com orientação fornecida por outra aeronave operando seu radar no modo ativo.

dentro dentro do combate de alcance visual, MICA tem alcance melhor do que ASRAAM e IRIS-T instalados em tufões da RAF e da Luftwaffe, respectivamente, embora todos os três sejam provavelmente os melhores mísseis de seu tipo.

as principais armas de ataque do Typhoon no papel Ar-superfície serão A Storm Shadow, Brimstone e Paveway IV. Ele também pode transportar outras armas, incluindo as séries Paveway II e III de bombas guiadas a laser, AGM-88 HARM e mísseis anti-radiação de alarme.

os kits de orientação Hammer glide e boosted bomb dão capacidade Rafale análoga ao Paveway IV, mas com uma ogiva e alcance maiores. Rafale também pode transportar US-made Paveway II e III Série de bombas guiadas a laser.Ambos carregam praticamente o mesmo míssil de cruzeiro chamado SCALP no Rafale e Storm Shadow no Typhoon. O Rafale, apenas no serviço francês, também pode transportar o ASMP-um míssil de impasse nuclear.

É altamente improvável que Bangladesh Força Aérea vai comprar o Meteoro de ultra-longo alcance ar-ar mísseis embora tanto o Rafale e o Typhoon pode levar essa arma, que no momento é o de maior alcance AAM do mundo.

SEAD Capacidade

ESPECTROS de auto-conjunto de proteção a bordo do Rafale dá a aeronave superior eletrônico contramedidas capacidade de ter em comparação com o sistema em que o Tufão, a supressão do inimigo de defesa aérea (SEAD) papel ao entrar altamente contestada áreas de um campo de batalha.

SPECTRA tem uma tríade de guerra eletrônica melhor de medidas de suporte eletrônico/contramedidas eletrônicas / em comparação com o subsistema de Ajuda defensiva do tufão (dass).

desempenho

em uma briga de cães, o Rafale terá a vantagem abaixo de 15.000 pés, pois tem melhor agilidade, giro sustentado e capacidade de giro instantâneo.

entre 15.000 pés e 30.000 pés, o tufão pode começar com uma vantagem em uma fusão supersônica, mas Rafale alcançará à medida que a velocidade diminui durante um engajamento prolongado. À medida que a altitude aumenta, os motores mais potentes do Typhoon e os canards desacoplados dão uma ligeira vantagem.Aerodinamicamente, o Typhoon foi projetado para os melhores lutadores opostos em aceleração, agilidade e taxa de subida em altas altitudes para ter uma vantagem em combate fora do alcance visual.

por outro lado, o Rafale é o design faz com que ele execute em altitudes mais baixas e velocidades subsônicas. Comparado a outros lutadores, tem desempenho superlativo, mas não pode corresponder à taxa de subida e potência do Typhoon, especialmente em altitudes mais altas. No entanto, totalmente carregado, o Rafale supera o tufão em toda a linha, tendo a capacidade de transportar munições multifuncionais pesadas.

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Bangladesh precisa de mais de um interceptor de aeronaves com secundário greve de recursos e, para isso, o Tufão é feito sob medida. Mas se Dhaka vai para a guerra no futuro, então Rafale com sua impressionante capacidade de carga e SPECTRA Self-protection suite é a aeronave para ir para. Que o Rafale é tão bom quanto o tufão no papel ar-AR também é uma vantagem adicional.