BMC bikes gama: qual modelo é certo para você?

a BMC é uma empresa de bicicletas com sede na Suíça cujo título acrônimo (Empresa de fabricação de bicicletas) certamente se encaixa na categoria ‘faz o que diz No tin’.

fundada por Bob Bigelow em 1986, a BMC foi inicialmente uma distribuidora atacadista para a linha Raleigh bicycles – mas em 2001 mudou para se concentrar na construção de bicicletas sob o nome BMC depois que Bigelow perdeu a licença de seu distribuidor.

a marca sempre se concentrou no mercado de bicicletas de desempenho, fornecendo inicialmente bicicletas para a equipe profissional Suíça. O patrono da equipe Andy Rihs assumiu a empresa em 2000, construindo uma instalação de produção em Grenchen, Suíça.

lá, nasceu a bicicleta de Estrada Impec, e o Centro – ainda lar das equipes de design e engenharia da empresa – agora é chamado theImpec Advanced R&D Lab.

a marca fabrica bicicletas para todos os terrenos-da estrada às montanhas lamacentas, tough nosso guia se concentrará no primeiro.

até o final da temporada de 2018, foi o patrocinador principal da BMC Racing. Em 2019, a equipe se fundiu comccc-Sprandi Polkowice para formar a equipe CCC. Ao longo da temporada de 2020, a BMC forneceu as bicicletas para a equipe NTT.

comprar uma bicicleta BMC no Reino Unido

o sistema de nomenclatura da BMC leva um pouco para se acostumar. O topo dos quadros de intervalo é indicado por um 01 após o nome. Os quadros de grau inferior não recebem um número, ou são seguidos por AL para indicar que o material é alumínio em vez de carbono. O nível de especificação é mostrado por números escritos, então ‘ um ‘seria a especificação superior, enquanto ‘três’ estaria na extremidade inferior.

sendo uma marca orientada para o desempenho, a BMC se orgulha de sua tecnologia de engenharia e estrutura. As bicicletas geralmente chegam a preços mais altos para a mesma especificação quando comparadas com bicicletas construídas de outras marcas.

estas bicicletas são uma boa escolha se você está mais interessado em pegar um quadro de extremidade superior e atualizar componentes como você vai, ou basicamente se você está mais incomodado com o quadro do que o logotipo nos shifters e freios.

também é notável que o BMC não produz opções específicas para mulheres: nem quadros femininos nem quadros unissex com componentes específicos para mulheres, como guidão mais estreito e selas femininas – muitas compradores do sexo feminino precisariam desembolsar componentes adicionais desde o primeiro dia.

até recentemente, as bicicletas estavam disponíveis exclusivamente nas lojas Evans Cycles no Reino Unido. No entanto, eles agora saíram do varejista high street, colocando suas bicicletas dentro de uma rede de lojas de bicicletas independentes, com listas de estoque fornecidas no site da BMC.

com cada produto abaixo é um link ‘Comprar Agora’ ou ‘melhor negócio’. Se você clicar nisso, poderemos receber uma pequena quantia de dinheiro do varejista ao comprar o item. Isso não afeta o valor que você paga.

links Úteis para bicicleta de estrada compradores…

BMC variedade de motos

O Teammachine é o puro-sangue de corrida de bicicleta na BMC estável.A geometria é longa e baixa, e todos os quadros foram desenvolvidos usando ‘ACE+’ gerado por computador (tecnologia de evolução de compósitos acelerados). Isso basicamente significa testes gerados por computador para alcançar a qualidade ideal – neste caso, máxima rigidez, Aerodinâmica e conformidade, mas com peso mínimo. A BMC afirma que testou 34.000 variações de quadros usando o teste do computador antes de chegar ao projeto final.

as bicicletas de máquina de equipe são divididas em SLR01, SLR, disco ALR e famílias ALR. Apenas o ALR vem com freios de aro.O SLR01 é a criação de ponta, usando carbono ultra-leve e tem muitos recursos aerodinâmicos. O perfil do garfo e o espigão são projetados para cortar o ar com resistência mínima, enquanto o cockpit integrado esconde todos os cabos dentro do guidão. Ao contrário de outras marcas, Este quadro foi projetado para ser aero mesmo com garrafas montadas.

a SLR é o próximo degrau para baixo e compartilha o mesmo design de tubo e cockpit, embora o chassi use um carbono de grau ligeiramente inferior. Cada um deles está disponível em uma variedade de diferentes pontos de preço, dependendo das especificações.

o modelo de ALR, disponível com ou sem freios de disco, é construído da liga Triplo-butted, tendo por resultado os tubos que são dados forma em três espessuras diferentes para assegurar o peso é salvar sempre que possível enquanto mantendo a rigidez em outro lugar.O garfo é de carbono, e um espigão de carbono em forma de D Visa amortecer o zumbido frequentemente transferido via alumínio.

O BMC Roadmachine é um longo termo favorito atCycling Semanal,e a 2019 Roadmachine 02 de Três foi selecionado para o nosso anual Editor Choice awards.

todos os modelos-o Roadmachine 01, Roadmachine e Roadmachine X-foram criados desde o início para se adequarem às suas rolhas de freio a disco.Uma pilha mais alta e maior distância entre eixos quando comparada com a máquina de equipe se combinam para criar uma geometria mais relaxada. O ‘conceito de Conformidade sintonizado’ da BMC está em jogo aqui, e um passeio suave é o objetivo do jogo.

o Roadmachine 01 da extremidade superior usa o BMC de pouco peso do carbono pode oferecer e vem com uma cabina do piloto inteiramente integrada.Um passo mais baixo, o Roadmachine compartilha o mesmo design de quadro, com carbono de grau ligeiramente inferior usado e menos integração que o apelido mais avançado.

ambos os modelos de carbono usam pneus 28C, que se sentirão rápidos o suficiente na estrada, mas amortecerão muitas imperfeições na pista.O Roadmachine X é um verdadeiro polivalente, com pneus de exposição 32C WTB specced e um SRAM Apex 1x groupset.

O Timemachine foi criado especificamente para triatletas, após estudo de multi-atletas de esporte e de seus movimentos. Dito isto, testes aerodinâmicos e otimização significa que ele ainda corta rapidamente através do ar para pilotos de contra-relógio.

>>> melhores bicicletas de contra-relógio e triatlo

há dois fluxos de bicicleta de contra-relógio-O Timemachine 01, (que tem freios a disco e fibra de carbono de grau superior) e o Timemachine (que tem freios de aro e fibra de carbono de grau inferior).Tanto o Timemachine 01 quanto o Timemachine possuem o que a BMC chama de ‘tecnologia P2PxSubA’. P2P, para ‘posição para executar’ significa que o ajuste é altamente ajustável para ajudar os pilotos a entrar na melhor posição. SubA refere-se aos perfis de tubo otimizados.

o Timemachine 01 vem com um v-Cockpit de aparência única com um garfo de dobradiça que cria um ajuste otimizado mesmo para pilotos que acham que vão mais rápido com uma pilha mais alta e mantém o perfil frontal aerodinâmico. Aqueles que não querem optar pelo front-end mais alto podem escolher um conjunto de quadros e encaixar um ‘cockpit plano’ que lhes permitirá chegar a novos níveis de baixa.

>>> Tour de France bikes: BMC Timemachine de Tejay van Garderen

todo o sistema também foi projetado para ser facilmente desconectado quando se trata de viagens. O espigão pode se mover para permitir duas posições também-para que a bicicleta possa ser UCI legal, se necessário.

se tudo soa um pouco demais, e você quer manter o design um pouco menos integrado (mais fácil de trabalhar e ajustar) o TimeMachine freio aro pode ser a melhor opção. Isto utiliza muitas das formas aero do tubo encontradas no Timemachine 01, mas vem com uma combinação padrão da haste e da barra baixa.

para quem procura velocidade em linha reta com barras suspensas, há a bicicleta de Estrada Timemachine. Um especialista em estrada plana, este quadro de carbono vem com o espigão de assento’ P2P ‘ visto na bicicleta de contra-relógio, além de freio traseiro integrado e roteamento de cabo interno DTi.

projetado para ser rígido e adequado para velocistas e pilotos de curta duração ou triatlo, a geometria é agressiva para uma posição aerodinâmica longa e baixa.

Como o Timemachine, o Trackmachine (feita para andar na boards), vem em duas formas: a Trackmachine 01 e AL.A silhueta do Trackmachine foi projetada especificamente para a seleção suíça de atletismo, usando testes aerodinâmicos e incorporando um cockpit ‘P2P’ (posição para executar) com muita capacidade de ajuste. O Trackmachine 01 da extremidade superior leva um quadro do carbono e vem com uma forquilha da dobradiça que permita que o cavaleiro encontre a posição perfeita.

>>> melhores bicicletas de pista: um guia do comprador

não satisfeito apenas com a capacidade de ajuste frontal, o BMC incorpora um selim que permite uma variedade de ajustes de layback – há quatro pontos de fixação principais, juntamente com os anexos normais para frente e para trás. Parece complicado, mas na verdade achamos tudo muito fácil de usar.

no nível de entrada, há o Trackmachine AL. Isso usa um quadro de alumínio – popular para aqueles que procuram uma bicicleta de treinamento e corrida por sua confiabilidade e robustez.

URS é algo um pouco diferente para o BMC. Tomando o nome da palavra ‘irrestrito’, esta é uma bicicleta de moagem de cascalho para terrenos mistos.

todos os modelos do URS one ao URS three apresentam uma estrutura de carbono premium, além de um conjunto de grupos 1x – variando de SRAM Red eTap AXS na extremidade superior ao Sram Apex 1.Uma característica definidora é a tecnologia micro travel, com um sistema de suspensão de 10 mm embutido na ponte seat stay, projetado para oferecer mais controle em condições desafiadoras.

há espaço para pneus de até 45mm, e alguns grandes acenos para o estilo de vida pretendido, como montagens de saco de quadro integrado no tubo superior e um cockpit integrado para manter os cabos limpos.A geometria ainda é considerada ‘pronta para correr’, mas um ângulo de cabeça de 70º e uma longa distância entre eixos proporcionam estabilidade.

O Alpenchallenge é BMC s bicicleta híbrida, perfeito para a cidade e deslocações da cidade, que certamente não é uma opção.

o 01 é a opção de ponta e vem com um acionamento por correia para fácil manutenção (e uma chance reduzida de marcas gordurosas nas calças) e Suportes de guarda – lamas ocultos-ou construídos em Guarda-Lamas no caso do Alpenchallenge 01 de ponta.Todos os modelos vêm com freios a disco, para paradas rápidas, independentemente das condições climáticas, e estruturas de alumínio hidroformadas. A largura dos pneus varia de 28mm a 40mm – se você planeja sair da estrada em seus deslocamentos, é melhor optar por uma bicicleta construída com borracha mais larga.

durante nossa última revisão, notamos que a bicicleta não era tão adequada para terrenos off-road quanto alguns híbridos, mas na estrada a achamos “refinada, controlável e muito rápida.”O Alpenchallenge agora apresenta várias versões elétricas. A bateria é montada no seattube, que a BMC diz ter colocado na posição ideal para a sensação de passeio mais natural.

existem variantes ‘sport’, ‘cross’ e ‘city’ do ALPENCHALLENGE AMP – com componentes projetados para atender pilotos rápidos, aqueles que querem sair de estrada e passageiros da cidade após guarda-lamas e montagens de rack, respectivamente.

BMC motos tecnologias

O referido Impec laboratório está localizado na Suíça, com o Jura serra de um lado e os Alpes do outro. Abriga engenheiros, máquinas, recursos de desenvolvimento de carbono e instrumentos de avaliação de desempenho da BMC. Desde 2007, a BMC produz conjuntos de quadros de carbono do zero dentro da instalação, e é o berço de muitas das bicicletas conceito da marca.

todas as principais marcas de bicicletas têm suas próprias tecnologias proprietárias, muitas das quais são aplicadas a uma seleção de quadros – em diferentes formas, dependendo do piloto pretendido. Aqui está o ponto baixo da tecnologia-chave da BMC…

Vmax

Vmax é a tecnologia aero da BMC.

A equação é bastante simples. Vmax é a taxa máxima na qual alguém é capaz de se mover ou operar. É conseguido através de uma combinação de ‘P2P’ (posição para executar) cockpits ajustáveis para ajudá-los a alcançar a melhor posição possível, e SubA aerodinâmica integrada. Resumindo: forneça ajustabilidade para encontrar uma boa posição e formas aerodinâmicas para andar rápido.

ICS: sistema integrado de cockpit

isso se encaixa facilmente com a equação acima. BMC visa reduzir o arrasto com um cockpit totalmente integrado, amarrando no ICStem e ICFork. A facilidade de uso é levada em consideração, com o sistema de roteamento de cabos amigável ao Serviço do ICFork e a braçadeira de cabo do ICStem, a tampa do cabo e o sistema de montagem integrado dando uma mão.

roteamento de cabos DTI

todos os quadros de estrada BMC apresentam essa tecnologia, que permite que o roteamento de cabos seja trocado entre transmissões mecânicas e eletrônicas. Cada cabo ou porta de entrada e saída do alojamento tem um sistema ajustável cabido.

tecnologia ACE+ – Accelerated Composites Evolution

peso, rigidez, Aerodinâmica e conformidade vertical: encontrar o equilíbrio correto entre os quatro é a chave para uma melhor qualidade de condução. O BMC ajusta a geometria, a configuração de carbono e examina as seções transversais do quadro para tentar fazer exatamente isso-usando testes gerados por computador. Ele relata ter testado 34.000 quadros dessa maneira ao longo de apenas um ano. O resultado são construções de quadros que parece atingir o alvo.

TCC – Tune Compliance Concept

essas tecnologias são criadas para combater as pedras de clássicos da primavera como Paris-Roubaix – mas os pilotos amadores podem ter o prazer de saber que podem desfrutar da mesma tecnologia em estradas domésticas, embutidas nas bicicletas Roadmachine e Teammachine.

o objetivo é equilibrar a rigidez com a conformidade vertical, e os métodos incluem o uso ofthin, baixas estadas do assento, Saídas deslocadas, pontas da forquilha do carbono, e um espigão de selim re-projetado. A marca se encaixa no que chama de “tecnologia de Conformidade de ângulo” para adicionar curvas e ângulos aos triângulos da estrutura, criando flexibilidade e conformidade sem danificar a rigidez.