Bomba de direcção Assistida de Ruído: Um Guia Útil para Como Diagnosticar e Corrigir

você já virou o volante e ouvi um gemido ou outro ruído? Sons que não estão relacionados ao que é comumente ouvido sob o capô estão tentando lhe dizer algo. Normalmente, que algo está errado. Entender o que o ruído da bomba de direção hidráulica pode significar é o primeiro passo para consertar o que está por trás do som.

Ruído Da Bomba de direção hidráulica: como diagnosticar e corrigir. Um gemido pode significar um cinto serpentino solto, danificado ou molhado. Moer ou Ranger pode indicar que o fluido da direção hidráulica está baixo, vazando, tem bolhas de ar ou que o filtro do reservatório está sujo. Um chocalho pode ser uma polia solta ou bomba com falha. O som ajuda a identificar o que reparar.

neste artigo, descrevemos o sistema de direção hidráulica e o que ele faz. Revisamos os ruídos que você pode ouvir e o que eles significam. Também exploraremos o que pode causar sons diferentes, seus sintomas e como repará-los. Depois de concluir o artigo, você entenderá melhor quais ruídos do sistema de direção estão tentando lhe dizer e como repará-los.

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o Que É um Sistema de Direção hidráulica e o Que ele Faz?

a direção hidráulica substituiu a direção forte do braço e facilitou a direção de um veículo. A direção assistida foi inventada na década de 1920, mas não atingiu o mercado de automóveis comerciais até 1951. Ele usa atuadores elétricos ou hidráulicos para facilitar a rotação de um veículo, especialmente em velocidades mais baixas.

antes do power assist, os motoristas usaram a força do Braço para armar o veículo para girar. Muitas vezes é referido como direção forte. Usar as duas mãos para forçar um veículo através de uma curva ou curva era comum, e mais esforço era necessário em baixas velocidades. A adição de assistência de energia tornou possível girar a roda facilmente, mesmo quando o veículo está estacionado.

os dois sistemas de engrenagem de direção predominantes hoje estão recirculando bola e cremalheira-e-pinhão. O sistema de esfera recirculante é comumente encontrado em veículos com tração traseira, enquanto o pinhão e o pinhão são a principal escolha para veículos com tração dianteira. A orientação do motor e seu cárter de óleo são a principal razão pela qual o sistema é usado.

o sistema ball foi usado na maioria dos veículos antes da década de 1980, mas hoje é usado apenas em alguns caminhões, SUVs e veículos off-road. Ele usa um mecanismo de bola e porca ou engrenagem helicoidal e porca para diminuir o esforço de direção. O sistema tem mais peças móveis, pesa mais do que cremalheira e pinhão e é mais caro. É um sistema menor, mais forte, mais durável, e fornece mais distância ao solo.

Rack-and-pinhão tem uma engrenagem pinhão que malhas com um rack – uma haste com dentes antler-like. Girando o volante gira o pinhão. Os dentes da engrenagem do pinhão movem o rack de direção para a esquerda ou para a direita, dependendo da rotação do volante. O rack se conecta a uma tirante em cada extremidade e, em seguida, ao braço de direção e ao conjunto da roda. O sistema é comum em veículos com tração dianteira. Tem menos partes móveis e pesa menos.

os sistemas de esfera e pinhão recirculantes, juntamente com outros tipos de sistemas de direção, usam energia hidráulica para auxiliar na direção. Eles utilizam uma bomba de palhetas rotativas acionada por correia para circular e pressurizar o fluido hidráulico de e para o mecanismo de direção por meio de mangueiras de alta pressão. O fluido pressurizado diminui o esforço necessário para dirigir.

ruídos da Direção Hidráulica e o que eles significam?

o sistema de direção hidráulica é composto por diferentes componentes que permitem dirigir um veículo com mais facilidade. Da correia que aciona a polia da bomba da direção hidráulica às juntas esféricas e extremidades da haste no cubo do pneu, todas as peças trabalham juntas para manipular um veículo. As partes móveis geralmente funcionam silenciosamente juntas. No entanto, componentes Sujos, danificados ou com falha podem produzir ruídos diferentes. Os ruídos ajudam a identificar qual peça pode exigir manutenção ou substituição.

Bomba De Direção Hidráulica choramingar ruído

a lamentação da direção hidráulica geralmente indica um motivo de preocupação. Se um ruído de choramingar da direção hidráulica ocorrer apenas na inicialização ou em dias úmidos e depois desaparecer, é mais provável que a umidade na correia de transmissão ou polia. Se isso acontecer ao dirigir, verifique se há desgaste ou danos na correia serpentina, alinhamento da polia e da correia e vazamentos nas mangueiras de alta pressão. Se tudo der certo, pode haver ar no fluido da direção hidráulica, fazendo com que ele reclame.

moagem

a moagem pode ser causada por fluido de direção de baixa potência ou por ar preso no sistema. Reparos recentes ou vazamento podem ser o motivo de baixos níveis de fluido ou ar no sistema. Ouvir o ruído ao girar em baixas velocidades também pode indicar que a junta externa de velocidade constante (CV) está falhando.

a junta liga as rodas motrizes ao eixo motriz. Graxa no chão ou no interior da borda, combinada com o ruído de moagem, são sinais de um CV externo danificado. Poderia ser os rolamentos também.

rangendo

um guincho que acontece após várias voltas rápidas pode ser causado pelo nível do fluido da direção hidráulica estar baixo, o que é o resultado de um possível vazamento. Também pode ser que o filtro do reservatório de fluido precise de limpeza ou substituição. Guinchos podem indicar que o cinto serpentino está escorregando.

o deslizamento pode ser de uma correia desgastada ou danificada ou umidade ou contaminantes nas polias ou correia. Uma bomba de direção hidráulica com falha também pode ser a culpada.

ruído de gemido

um som de gemidos e gemidos, acoplado a uma direção rígida ou sem resposta, pode ser um aviso de que o nível do fluido da direção hidráulica está baixo ou que a bomba precisa ser substituída. Isso não é apenas uma preocupação de segurança, mas também pode danificar outras partes do sistema de direção. Se o ruído da direção hidráulica ocorrer apenas em curvas de baixa velocidade e não em velocidades mais altas, podem ser bolhas de ar no sistema.

chocalho

um chocalho de bombas de direção hidráulica ao girar o volante ou estacionado é muitas vezes devido ao baixo fluido de direção ou a uma bomba começando a falhar. Uma polia de bomba de direção hidráulica solta ou suporte de montagem também fará um som de chocalho. Um som de chocalho pode ser causado por um rack solto devido ao desgaste. Também pode indicar uma correia serpentina solta ou Rolamentos de polia intermediária começando a falhar.

ruído do rolamento

os rolamentos do impulsor da direção hidráulica podem gritar, lamentar ou moer se estiverem danificados. Eles podem prejudicar ainda mais a bomba, além de ferir outras partes do sistema de direção. Rolamentos de roda que fazem um som de moagem ao girar podem impedir a direção e devem ser substituídos.

os rolamentos estão localizados entre a roda e o eixo e diminuem o atrito para curvas suaves. Um ruído de moagem ao girar pode significar que um rolamento está desgastado ou falhando.

10 causas da bomba de direção hidráulica barulhenta

o ruído da bomba de direção hidráulica indica que há algo errado. Se pode ser uma solução rápida ou que precisa ir à loja. Quanto mais você esperar, pior pode se tornar.

baixo nível de fluido de direção hidráulica

o fluido de direção hidráulica é usado para facilitar a rotação. É um fluido hidráulico que circula através de mangueiras de alta pressão pela bomba e ajuda a lubrificar e resfriar as peças. O baixo nível de fluido da direção hidráulica geralmente significa que há um vazamento no sistema.

um vazamento pode permitir que o ar entre no sistema e causar um ruído de rangido, chocalho, gemido ou moagem ao dirigir. O baixo fluido torna a direção mais difícil, pode degradar o fluido por superaquecimento e danificar o mecanismo de direção.

vazamento Na Bomba De Direção Hidráulica

um vazamento na bomba de direção hidráulica deixará uma poça de líquido marrom-avermelhado sob a frente do seu carro. O vazamento pode ser onde o eixo da polia de acionamento entra na bomba ou onde as mangueiras se conectam à Bomba. Um vazamento levará a baixos níveis de fluido hidráulico, o que pode causar superaquecimento e degradação do fluido. Também pode danificar outros componentes da direção hidráulica.

fluido de direção desgastado

o fluido de direção hidráulica é um fluido hidráulico à base de silicone ou óleo mineral, ou pode ter uma base de óleo sintético. O fluido é usado para facilitar a direção e resfriar e lubrificar as peças.

com o tempo, ele se desgasta ou degrada, o que pode causar um ruído de moagem e redução da eficiência da direção. Também pode ficar contaminado com partículas microscópicas de metal, ferrugem e borracha. O acúmulo de partículas pode entupir o filtro ou entupir e danificar a bomba.

ar na bomba de direção hidráulica

o ar na bomba de direção hidráulica pode criar uma bolsa de ar, dificultando a direção e causando um som de gemido. O ar fica preso, comprimido e interfere na função do fluido hidráulico. Bolhas de ar ou espuma no reservatório de fluido é outra indicação de que também há ar no sistema.

Cinto De Direção Hidráulica escorregadio ou desgastado

um cinto de direção hidráulica escorregadio ou desgastado pode causar um gemido, guincho, chirp ou moagem na partida e na direção. A correia fornece energia para a bomba de direção hidráulica, de modo que o deslizamento pode interferir na assistência elétrica, dificultando a direção.

se a correia for serpentina, ela alimenta outras partes auxiliares importantes do veículo. Se estiver escorregando ou desgastado, isso afetará o alternador, a/c e, possivelmente, a bomba do sistema de resfriamento.

Bomba De Direção Hidráulica desgastada

a bomba de direção hidráulica fornece a pressurização para o fluido hidráulico que torna a direção quase sem esforço. Uma bomba desgastada ou com defeito fará um gemido na ignição e um grito ao dirigir. Também pode haver um atraso de resposta de alguns segundos ao girar e a direção pode ficar mais rígida. Uma bomba desgastando pode desenvolver um vazamento de fluido hidráulico também, então observe as poças marrom-avermelhadas sob a extremidade frontal.

problemas no Design Da Bomba

algumas bombas de direção hidráulica são mal projetadas ou fabricadas com peças baratas. Eles podem falhar sem aviso prévio, deixando você sem direção assistida. Alguns desenvolvem vazamentos, enquanto outros sofrem danos no rolamento ou no eixo da polia.

gritar, gemer ou lamentar o ruído de uma bomba nova ou de um veículo novo pode ser um aviso de uma bomba dud. Algumas bombas são recuperadas,mas danos a outros componentes que não são cobertos podem já existir.

Mangueira De Direção Hidráulica entupida

um entupimento em uma mangueira de direção hidráulica pode causar direção rígida, vazamentos de fluido e baixos níveis de fluido no reservatório. Você pode ouvir um gemido, assobio ou ruído de retificação da direção hidráulica, pois o movimento do fluido hidráulico é impedido. O bloqueio pode ser devido a contaminantes como metal, plástico ou borracha que impedem o fluxo através de aberturas ou fazem com que a válvula de fluxo grude. Um entupimento pode fazer com que o fluido ferva e também danificar outros componentes da direção.

Bomba De Direção Hidráulica defeituosa

uma bomba de direção defeituosa pode lamentar, moer ou guinchar devido a peças que não funcionam como deveriam. Pode desenvolver um vazamento, causando baixo fluido, que por sua vez pode superaquecer o fluido e quebrar o reservatório ou danificar outras peças do sistema de direção. A direção pode se tornar difícil, ou errática – fácil ou solta às vezes e difícil para os outros.

polia oscilante ou vedação de polia vazada

uma polia de direção hidráulica oscilante pode guinchar como uma banshee. Pode danificar a chave woodruff ou danificar o eixo ou o slot da chave, levando a um reparo caro. Também pode causar desgaste da correia ou derrapagem, o que cria outros problemas.

um vazamento de vedação de polia deixará poças ou manchas marrom-avermelhadas sob o veículo e levará a um apito, guincho ou som de moagem. O vazamento pode ser causado por idade, pressão, desgaste ou corrosão e resultar em danos à bomba ou a outros componentes.

sintomas de uma bomba de direção hidráulica ruim ou com falha

a direção hidráulica usando uma bomba de palhetas rotativas acionada por correia circula o fluido hidráulico através de mangueiras de alta pressão para o mecanismo de direção e de volta para o reservatório. Ele fornece a força necessária para dirigir um veículo de forma suave e fácil. Se a bomba estiver ruim ou com defeito, pode causar som irritante e representar um risco de segurança. Aqui estão alguns sinais e sintomas a serem observados:

se a direção estiver rígida, isso pode significar que a assistência elétrica do fluido hidráulico está falhando devido à Bomba lutando para fazer seu trabalho. Uma resposta lenta ao volante ao girar, juntamente com um ruído de choramingar, significa que a bomba também pode estar falhando. A bomba pode fornecer outros sinais de que está indo mal. Ruídos incomuns vindos de baixo do capô estão tentando dizer o que está acontecendo.

a direção hidráulica que faz barulho ao acelerar geralmente indica um problema no sistema de direção. Pode ser a correia de direção hidráulica, polia ou bomba. Os sons que ocorrem quando está frio podem significar que há ar no sistema de direção, o que indica um vazamento de fluido devido a uma falha de vedação, O-ring ou mangueira. Ruídos que só acontecem ao ligar o veículo também podem ser devidos ao ar no sistema, ou a correia está perdendo sua elasticidade.Sons que ocorrem ao girar a roda podem indicar uma variedade de preocupações. Um gemido de direção hidráulica pode ser devido a uma bomba de direção com falha, um gemido a baixo fluido ou ar no sistema. Um chocalho pode ser uma polia solta, rack desgastado ou rolamento de polia com falha.

a bomba pressuriza o fluido, o que facilita a direção. Uma bomba com falha pode desenvolver um vazamento de fluido ou uma polia oscilante. Um vazamento pode danificar outros componentes do sistema de direção, e a polia pode danificar a correia e o eixo da bomba, mas a bomba costuma ser a culpada.

como corrigir o ruído Da Bomba De Direção Hidráulica

corrigir ruídos causados por uma bomba de direção hidráulica é algo que você pode fazer sozinho ou contratar um mecânico licenciado que você confia faça o trabalho. Identificar a fonte, ou eliminar fontes, deve ajudar a diminuir a causa e facilitar os reparos. Mantenha-se seguro e mantenha a roupa, o cabelo e as partes do corpo longe das peças móveis do motor.

diagnosticar e identificar a fonte de ruído

ligue o motor. Se houver um gemido ou outro ruído que desapareça logo após o início, provavelmente é um pouco de umidade ou umidade no cinto. Se o ruído persistir em marcha lenta ou ao aumentar os RPMs, considere verificar se há um cinto solto ou desgastado.

ter um ajudante torna mais fácil identificar a localização e a fonte do ruído. Com o motor funcionando, gire a roda com força para a esquerda e depois com força para a direita. Identifique o tipo de som – choramingar, chiar, gritar, gritar, gemer, moer, chocalhar ou clunk. Um clunk é um som que você espera não ouvir.

com o motor desligado, verifique se há desgaste, danos, tensão e alinhamento na correia. Verifique se a polia da bomba está em boas condições e se a montagem da bomba está segura e apertada.

procure gotas de óleo marrom-avermelhadas ou respingos ao redor da bomba, Mangueiras e reservatório de fluido. Verifique o nível do fluido da direção hidráulica e observe se há bolhas ou espuma nas bordas.

fluido de direção hidráulica superior

a tampa do reservatório da direção hidráulica geralmente tem um dip-stick preso, ou o próprio reservatório tem linhas de Nível max-min nas laterais. Verifique o manual do proprietário se tudo mais falhar. Use fluido de direção hidráulica aprovado para aumentar o nível; não encha demais o reservatório. Limpe todos os pingos e substitua a tampa.

o fluido deve ser rosado, âmbar ou claro. Se for uma cor escura como marrom-avermelhada ou preta, ela contém contaminantes, o que indica que vedações, anéis ou outros componentes de direção estão falhando. A cor escura, combinada com uma leitura de baixo nível, é uma boa indicação de que há um vazamento no sistema.

retire o ar Da Direcção Assistida

com o motor desligado e arrefecido, retire a tampa do reservatório. Verifique o nível do fluido e complete até a linha completa, se necessário. Substitua a tampa e siga a linha de alta pressão da bomba da direção hidráulica em direção à caixa de direção para encontrar a válvula de sangria na linha.

Empurre uma mangueira na extremidade da válvula. A mangueira deve ser longa o suficiente para alcançar uma panela de drenagem ou recipiente no chão. Ligue o veículo e solte ligeiramente a válvula. Gire o volante o mais para a esquerda e para a direita possível. Desligue o motor e feche a válvula de sangria.

encha o reservatório. Verifique o fluido na panela ou recipiente de drenagem. Se houver bolhas de ar, repita o procedimento até que não haja bolhas. Lembre-se de encher o reservatório após cada sangramento. Se você não conseguir se livrar das bolhas, há um vazamento em algum lugar atraindo ar para o sistema.

troque o fluido da Direção Hidráulica

o fluido da direção hidráulica deve ser trocado se estiver marrom-avermelhado ou preto. Uma boa prática é a cada 24.000 milhas ou 2 anos. Use apenas o fluido recomendado pelo fabricante e tenha o suficiente à mão para fazer o trabalho. Cuidado com os produtos leak-stop ou miracle, pois eles podem entupir filtros e resultar em reparos caros. É melhor corrigir o problema do que mascará-lo.

certifique-se de que o veículo está desligado e remova a tampa do reservatório. Use uma ferramenta do tipo turkey baster para esvaziar o reservatório. Reabasteça-o com um novo fluido e substitua a tampa. Ligue o motor por 15 a 20 segundos e depois desligue. Repita o processo até que um litro cheio de fluido tenha sido trocado por novo. Leve o fluido hidráulico antigo para um centro de reciclagem, a menos que você tenha um fogão ou aquecedor a óleo usado.

desenrole a mangueira da Direção Hidráulica

verifique se há obstruções nos filtros do sistema de direção antes de decidir que é uma mangueira bloqueada. Se eles estiverem claros, planeje limpar as linhas. Uma mangueira de direção hidráulica pode ficar entupida por partículas corroídas ou desgastadas de outros componentes.

uma parte do revestimento da mangueira também pode se separar se tiver sido comprimida ou danificada, causando um bloqueio intermitente. Um entupimento pode acontecer em um orifício em uma conexão ou dentro da mangueira. Outra fonte de bloqueio pode ser uma válvula de controle de fluxo aderente.

lavar o sistema deve remover obstruções causadas por partículas, mas a substituição de mangueiras danificadas também pode ser necessária. Verifique o manual do proprietário para o procedimento de descarga recomendado e cronograma. É mais fácil se o automóvel estiver em uma talha ou jack-stands, então o acesso à parte inferior é possível. As rodas também podem ser viradas para a esquerda ou para a direita.

remova a tampa do reservatório. Para melhorar o acesso às linhas de direção, remova a bandeja de captura, Se houver uma. Se houver fluido na bandeja, provavelmente há um vazamento. Coloque uma panela para coletar fluido lavado.

desconecte suavemente as mangueiras do reservatório para o rack de direção para melhorar a drenagem. Remova a mangueira de baixa pressão no ponto mais baixo da bomba e escorra.

encha o reservatório até a metade com o fluido recomendado. Peça a um ajudante que ligue o veículo e gire o volante para a esquerda e para a direita. Continue reabastecendo o reservatório com fluido limpo. Quando o fluido que sai for novo, desligue o motor e reconecte as mangueiras.

recarregue o reservatório e ligue o carro. Dirija para a direita e para a esquerda para circular o líquido hidráulico através de todos os componentes. Remova qualquer ar do sistema também.

ajuste a Correia Da Direcção Assistida

certifique-se de que o motor está desligado e fresco. Verifique se a polia da bomba e a próxima polia ao longo da correia estão paralelas. Coloque uma borda reta na correia onde ela passa pelas duas polias.

usando uma fita métrica, meça a distância da borda reta que você pode empurrar o cinto para dentro usando o polegar. Compare a distância de inflexão com o manual do proprietário. Deve ser cerca de 3/8″.

se a correia estiver muito apertada ou solta, requer ajuste. Solte o parafuso de ajuste e solte o(s) parafuso (s) de pivô para que a bomba possa se mover. A bomba se moverá se a correia estiver muito apertada. Não deixe que se mova muito.

se o fizer ou estiver solto, use uma alavanca na carcaça de ferro fundido para empurrar a bomba para cima. Não alavanca contra metal macio ou tubos, pois isso pode causar danos. Verifique a tensão até que esteja correta. Aperte o(s) parafuso (s) para o torque correto e verifique novamente a inflexão da correia.

Substitua a correia

se a correia de direção hidráulica ou serpentina estiver desgastada ou danificada, remova-a. Tire uma foto antes da remoção, para que a instalação corresponda. Verifique o manual para obter instruções e tamanho da correia e padrão de instalação.

solte os parafusos de ajuste e pivô e deixe a bomba cair suavemente. Não deixe cair ou empurrar contra acessórios ou outro metal, pois pode causar danos. Remova a correia gasta e limpe as polias.

deslize a nova correia para as polias no mesmo padrão que os originais. Levante a bomba para apertar. Verifique a tensão da correia e aperte os parafusos.

verifique novamente a tensão e ajuste a bomba de acordo e, em seguida, torça os parafusos. Faça uma verificação final da inflexão para garantir que nada mudou. Após cerca de 100 a 150 milhas, verifique a tensão e ajuste, se necessário.

substituir a Bomba Da Direcção Assistida

substituir a bomba da direcção assistida por uma bomba nova ou recondicionada deve resolver a maioria dos ruídos e problemas da direcção. Ele precisa ser instalado corretamente e pode exigir a substituição de algumas mangueiras de pressão e acessórios, além de substituição e alinhamento da correia. Também pode ser aconselhável limpar os filtros e lavar o fluido hidráulico e substituí-lo por novo.

para substituir a bomba, certifique-se de que o motor está desligado e fresco. Solte o pivô e os parafusos de ajuste da bomba e remova a correia.

coloque uma panela de drenagem por baixo para pegar o fluido. Desconecte as mangueiras de pressão e quaisquer outras conexões ou linhas. Remova os parafusos do suporte de montagem e retire a bomba.

aparafuse a nova bomba ao suporte e reconecte as mangueiras e linhas. Se o cinto estiver desgastado ou danificado, substitua-o por um novo. Substitua a correia nas polias no mesmo padrão.

ajuste a tensão e aperte todos os parafusos, verificando a tensão repetidamente. Reabasteça o reservatório com o fluido recomendado. Ligue o motor, corra por alguns minutos e verifique se há vazamentos.Desligue o veículo, verifique os níveis de fluido, recarregue e reinicie o motor. Gire o volante com força para a esquerda e para a direita, ele deve girar com facilidade e silêncio. Desligue o motor e verifique o nível do fluido, repita se necessário.

obtenha uma inspeção profissional

ouvindo seu veículo e identificando sons incomuns e quando eles ocorrem, incluindo o clima, facilitam o diagnóstico de problemas de direção hidráulica. Se você planeja fazer o reparo sozinho ou levá-lo a uma oficina para assistência profissional, o ruído e quando e onde ocorre é importante.

verifique o manual do proprietário para obter o cronograma e as sugestões de manutenção da direção hidráulica recomendadas. Verificar o nível do reservatório e a inflexão da correia quando o óleo é trocado também é uma boa prática. Use apenas o fluido recomendado e mantenha registros de sua manutenção.

levar seu carro para uma inspeção profissional pode eliminar reparos caros. Muitas vezes envolve um teste de pressão da direção hidráulica para garantir que a bomba esteja operando com seus parâmetros. O processo de inspeção verifica o nível e a condição do fluido, a condição da correia, as mangueiras, a válvula de controle, a válvula de alívio de pressão e o pistão de energia hidráulica. Problemas ou preocupações serão documentados e recomendações feitas.

conclusão

os ruídos da bomba de direção hidráulica são uma indicação de que algo está errado com o seu sistema de direção. Não é algo que deve ser ignorado ou dado uma solução rápida com um produto milagroso fora da prateleira. O sistema de assistência hidráulica é um bom equilíbrio que facilita a direção e ainda mantém você em contato com as condições da estrada.

ser capaz de diagnosticar diferentes ruídos de direção e fazer reparos é uma habilidade gratificante. No entanto, compartilhar as informações sobre o ruído da direção hidráulica com um mecânico licenciado ajudará no reparo.