BP vem limpo com revigorar

revigorar.

soa como uma dessas bebidas energéticas. E de certa forma, é.

É o novo ingrediente BP está divulgando em sua gasolina para limpar válvulas de admissão para manter o seu motor de zumbido.

embora não saibamos exatamente quais produtos químicos ele contém (nenhuma das empresas aditivas com as quais falamos falaria sobre seus clientes), podemos dizer que é um tipo diferente de detergente projetado para fazer um trabalho melhor de limpeza e manutenção limpa, as válvulas de admissão.

de acordo com o porta-voz da BP, Scott Dean, é uma nova fórmula de um dos maiores fornecedores do país, incluindo Chevron/Texaco, BASF e Lubrizol. Também é exclusivo da BP e Amoco.

torna a concentração de detergente em todos os tipos de gás da empresa superior ao requisito mínimo da EPA.

para regular, é 2,4 vezes o mínimo da EPA. Para o midgrade é 3 vezes e para premium, 4 vezes a taxa.

por que as válvulas limpas são boas? Quando o carbono se acumula nas costas das válvulas, ele pode absorver algum combustível antes de entrar nas câmaras de combustão, especialmente em um motor frio, até que o carbono fique saturado.

as válvulas limpas permitem que a mistura ar / combustível entre nas câmaras de combustão sem obstáculos para um melhor desempenho do motor e economia de combustível. Quando a mistura de combustível é queimada adequadamente, as emissões também podem ser reduzidas.

muitas vezes são esses aditivos que tornam algumas marcas de gasolina mais caras do que outras. Não temos certeza sobre o pacote de detergente encontrado no Gás Da Marca El Cheapo, mas suspeitamos que você obtenha o que paga.

transmissão, problema pesado

Q: eu tenho um Grande Prêmio Pontiac de 2002 com 128.000 milhas. A transmissão não teve problemas até o fim de semana passado. Não está entrando em overdrive; permanece na terceira marcha em velocidades de rodovia. O tach está a atingir 3.200 r. p. m.a 67 M. P.h., O que estava a matar as minhas milhas por galão.

você já ouviu falar de algo assim antes?

— P. K., Schaumburg

A: a condição que você descreve pode ser causada por uma má conexão elétrica ou solenóide. Peça a um técnico de transmissão competente para fazer um diagnóstico completo.

se não houver problema elétrico, o Conversor de torque pode ser o culpado. A menos que tenha enviado fragmentos de metal por toda a transmissão através do fluido, é tudo o que pode precisar ser substituído.

Q: eu possuo um 2007 Jeep Compass. Tenho dúvidas sobre as mudanças de óleo no meu veículo.

olhei minha fatura e notei que a viscosidade do óleo não estava listada. Quando perguntei ao gerente de serviço qual óleo de peso foi usado, ele afirmou: “10W-30. Não queremos usar mais nada aqui no sul por causa do calor.”

quando cheguei em casa e verifiquei meu manual, diz que o óleo 5W-20 deve ser usado.

10W-30 prejudica o veículo e poderia ter sido responsável por uma falha na válvula de controle de óleo?

— P. F., Ft. Walton Beach, Flórida.

A: duvidamos que a viscosidade do óleo tenha tido alguma influência na falha do componente, mas 10W-30 é aceitável na Flórida. No entanto, 5W – 20 pode oferecer um pouco melhor economia de combustível.

Bob Weber é um técnico de automóveis mestre certificado pela ASE. Escreva para ele aos cuidados de Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Enviar e – mail com nome e cidade para [email protected]. As respostas serão fornecidas apenas através do jornal.

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