Caravan Chronicles

na Europa, a altura da bola de reboque (e a altura do engate do reboque) são cobertas pela Diretiva CE 94/20 / CE intitulada: “dispositivos de acoplamento mecânico de veículos motorizados e seus reboques e sua fixação a esses veículos”

o Anexo VII, Seção 2.1,:

2.1. Fixação das esferas de acoplamento e dos suportes de reboque
2.1.1. As esferas de engate e os suportes de reboque devem ser fixados a um veículo da categoria Ml, da categoria M2 inferior a 3,5 toneladas e da categoria N1, de modo a estar em conformidade com as dimensões de folga e altura
indicadas na Figura 30. Este requisito não se aplica para veículos off-road, como definida em
Anexo II da Directiva 92/53/CEE

O desenho mostra uma altura, medida do centro da esfera do reboque de “350mm de 420mm (veículo carregado)”

Anexo VII Seção 2.2.1 cobre o engate para atrelado cabeça:

Secção 2.2.São permitidas cabeças de engate de 1 Classe B para reboques de massa máxima até e incluindo 3,5 toneladas. Com o reboque horizontal e carregando a carga máxima permitida do eixo, as cabeças de acoplamento devem ser fixadas de modo que o ponto de acoplamento do reboque fique 430 ± 35 mm acima do plano horizontal em que as rodas do reboque estão (ver Figura 31 ). “No caso de caravanas e reboques de mercadorias, a posição horizontal é considerada como quando o piso ou a superfície de carga são horizontais. No caso de reboques sem essa superfície de referência ( p. ex. reboques de barco ou similares) o fabricante do reboque deve fornecer uma linha de referência apropriada que defina a posição horizontal. O requisito de altura aplica-se apenas aos reboques destinados a serem fixados aos veículos mencionados na secção 2.1.1.

tão certo que é tudo direto então e é fácil resumir em um pequeno desenho…

a diretiva nos dá duas faixas de altura-uma para o veículo de reboque e outra para a caravana ou reboque. No entanto, se você olhar para a diretiva em detalhes, ela fornece essas faixas de altura em “condição carregada”.

para o veículo de reboque, a” condição de carga ” pode ter sido definida (pelo fabricante) como totalmente carregada (o peso bruto máximo conforme mostrado no manual do veículo) ou, convencionalmente carregada (definida como 68,5 kg por assento de passageiro especificado e 6,5 kg de bagagem por passageiro especificado e localizada no centro da área de armazenamento de bagagem). Dependendo do veículo, pode haver uma diferença de altura entre essas duas cargas.

para a caravana ou trailer, é um pouco mais fácil. “Condição de carga” neste caso é quando a caravana ou reboque é carregado para o seu MTPLM (máxima tecnicamente permitido massa carregada) e o chassi caravana ou reboque é ajustado usando a roda de jóquei para que seja horizontal.

apenas olhando para as duas faixas de altura, é óbvio que os regulamentos são projetados de modo que, em teoria, você sempre reboca o nível ou ligeiramente “nariz para baixo”.

é fácil verificar a altura do reboque e do reboque. Da próxima vez que você carregar para uma viagem de distância, antes de acoplar – se com o veículo de reboque no chão firme nível apenas medir a altura do centro da bola de reboque-contanto que esteja entre 350mm e 420mm do chão você está OK. Não se esqueça se o seu veículo tem suspensão autonivelante para fazer a medição com o motor em funcionamento e a suspensão definida para o funcionamento normal.

você pode fazer o mesmo para a caravana também. Uma vez carregado, ajuste a caravana para que fique nivelada usando a roda do jóquei e meça a altura do engate. Se você tiver um engate Al-Ko, meça até o centro do ponto vermelho no lado de onde a bola de reboque fica, pois fica aproximadamente (dentro de alguns milímetros) do centro da bola de reboque – se estiver entre 385mm e 455mm, você está bem.

e se minha bola de reboque for muito alta?

é mais provável que isso aconteça nos grandes 4 x 4 que não possuem suspensão de auto-nivelamento (Land Rover Defenders E early Discoveries, por exemplo) alguns 4 x 4 têm a opção de realocar a bola de reboque em diferentes alturas no suporte de reboque pode ser uma simples questão de baixar a bola de reboque no suporte. Há também a opção de instalar uma “placa conta-gotas” em alguns veículos. Você deve verificar com o fabricante do veículo e o fabricante do suporte de reboque para ver se alguma dessas opções está disponível para você.

e se minha bola de reboque estiver muito baixa?

é mais provável que isso aconteça com carros imobiliários de base de roda longa ou veículos com suspensão esportiva reduzida. Alguns fabricantes de veículos / fabricantes de barras de reboque oferecem a opção de colocar a bola de reboque em uma posição mais alta – você precisaria verificar, pois essa não será uma configuração ‘ajustável pelo Usuário’. Se não puder ser ajustado, talvez seja necessário ver se é possível trocar a suspensão traseira (molas mais rígidas, suporte de mola, etc.) para levantar a extremidade traseira.

Posso usar uma placa suspensa de lado para baixo para levantar minha bola de reboque?

não. Não conheço nenhum veículo ou suporte de reboque que possa usar uma placa para elevar a altura da bola de reboque. O uso de um adicionaria maior carga no suporte de reboque e invalidaria a aprovação da CE. Eu suspeitaria que você poderia ter problemas de seguro se algo desagradável acontecesse.

reboque de caravanas ou reboques não europeus

caravanas e reboques que foram feitos fora da UE (América e Austrália vêm à mente) têm alturas de engate ligeiramente diferentes. Se você pretende rebocar um deles com um veículo europeu, verifique com o importador se há alguma alteração necessária na caravana ou no trailer.

rebocar uma caravana ou reboque Europeu com um veículo não europeu.

o cenário mais provável é um veículo americano. A altura do receptor de engate em veículos americanos é geralmente maior do que os veículos europeus, no entanto, a configuração do receptor de engate em um veículo americano é bastante diferente e há várias empresas que oferecem engates de bola abaixados ou ajustáveis para receptores americanos. A documentação para o receptor de engate fornecerá detalhes das alturas e cargas aprovadas pelo DOT.

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