como tornar seu ATV mais rápido para corridas

considere este Passo 3 em sua busca para correr ATVs.

Passo 1 começou com o nosso guia para iniciantes para corridas de ATV. Como você descobriu, querer correr é uma coisa, participar de uma corrida é outra. Depois de descobrir como entrar nas corridas, havia mais a fazer, desta vez para o ATV.

a Etapa 2 discutiu as melhores atualizações de ATV para corridas. Os ATVs de Motocross são um pouco diferentes do Modelo Off-the-showroom-floor e o AMA requer certas peças adicionadas a um ATV para se qualificar como um ATV de corrida. Através deste guia, você comprou barras Nerf e um kill switch, complementos necessários para corridas e atualizou para pneus e rodas de corrida, entre outras peças e equipamentos necessários projetados para corridas e para atender às regras de entrada.

Passo 3 agora aborda seus resultados. Talvez você já tenha experimentado sua primeira corrida e, bem, você teria ficado feliz com pelo menos um Top 10 terminar. Mas isso não aconteceu. Ou, talvez você queira ser o amador surpresa que afugenta todo mundo. Em ambos os casos, Agora você quer saber como tornar seu ATV mais rápido para corridas.

Existem duas abordagens para fazer o seu ATV mais rápido: As coisas pequenas, como ajustes simples que custam pouco ou nada, e coisas maiores, como atualizações para o seu sistema de escape que você vai precisar de levar em seu orçamento. Vamos primeiro cobrir os pequenos ajustes que você pode ajustar em sua garagem e endereço após a prática.

1. Filtro de ar

certifique-se de que seu filtro esteja limpo em todas as corridas. Alguns pilotos juram pelo filtro K&M e sugerem o uso de um. Esta é uma atualização relativamente barata e é recomendada. No mínimo, um filtro de ar entupido reduz o fluxo de ar, portanto, certifique-se de que qualquer filtro que você use esteja fresco e pronto para correr.

1. Ajustar a Sua Altura

Se você está montando errado altura em relação ao espaço entre o ATV quadro e de sua zona de conforto, limpeza, é uma boa possibilidade, mas, provavelmente, você vai andar mais lento. Quanto menor o seu ATV, melhor ele lida, mas quanto mais você vai sentir solavancos e pousos. Até você entrar em forma de corrida, você pode querer ajustar a uma altura mais alta.

1. Pressão Dos Pneus

este é um acéfalo, mas muitas vezes é esquecido. Recomendamos pneus de corrida na Etapa 2, mas eles não farão nada de bom se forem inflados incorretamente. A melhor pressão dos pneus depende dos pneus e jantes usados e do tipo de corrida. A corrida de Motocross requer uma pressão de pneu diferente da pista plana ou off-road. A melhor aposta é verificar a recomendação do fabricante do pneu.

1. alterar a relação de transmissão

Adicionar ou diminuir o tamanho da roda dentada frente e traseira. Isso pode ou não ser necessário dependendo do que você monta agora. “Gearing down” ou instalar uma roda dentada traseira maior reduz a velocidade máxima, mas aumenta a aceleração. Melhor velocidade máxima, é claro, significa que você se prepara. O truque é encontrar o equilíbrio certo. Ganhar o holeshot é bom, mas se você eventualmente passar por outros 10 pilotos durante o curso da corrida, você nunca pisará no pódio.

1. ajuste da curvatura, do dedo do pé e do rodízio

a curvatura, o dedo do pé e o rodízio relacionam-se ao alinhamento do seu ATV e cada um pode afetar a maneira como seus passeios de 4 rodas. Camber é ajustado usando graus. Uma curvatura de grau zero significa que os topos dos pneus são perpendiculares ao solo. Um ajuste de três a quatro graus é mais frequentemente preferido pelos pilotos MX e apenas um a dois graus para cross country.

Toe, ou toe-in, está apontando a frente dos pneus dianteiros para dentro. Rodízio é o deslocamento angular do eixo vertical da suspensão. Isso também é medido em graus e ajuda nas curvas.

todos esses ajustes levam tempo e é por isso que as corridas práticas são tão importantes. Como piloto, você saberá se os ajustes ajudam no manuseio, nas curvas e no passeio geral. Os profissionais fazem ajustes o tempo todo para encontrar aquele ponto ideal que lhes permite andar com força e permanecer na bicicleta.

1. Aperte

outra rotina de manutenção básica é apertar todas as porcas e parafusos. Um quadro de som é um quadro seguro e permite que você ande melhor. Eventualmente, o parafuso mais apertado se solta e, se não for controlado, pode muito bem significar a diferença entre terminar e mancar até parar no meio da corrida. Leve cinco minutos antes de cada Moto e aperte tudo o que aperta.

principais atualizações de corrida de ATV

agora que cobrimos o que você pode fazer muito pouco ou nenhum dinheiro, a próxima opção para tornar seu ATV mais rápido é atualizar as peças. Isso é um pouco mais envolvido e pode exigir um mecânico se você não se sentir confortável em Remover e adicionar peças.

sistema de escape

atualizar seu escapamento de 2 ou 4 tempos não precisa ser abertamente caro, embora você possa definitivamente estourar seu orçamento no processo. Você pode substituir todo o escapamento ou apenas o tubo.

atualizar seu tubo, ou slip-on, é o mais econômico e pode ajudar a reduzir o peso e fornecer um aumento na potência. Este é o mais fácil dos dois, tanto quanto a instalação e normalmente pode ser realizado com a necessidade de ferramentas especiais. É tão fácil quanto remover o silenciador de estoque e colocar o slip-on em seu lugar.

ATV Slip-ons para Corrida

Econômica ATV Slip-on	Mid-Range ATV Slip-on	High-End ATV Slip-on
Grande Arma Eco Sistema Slip-On Exaustão	HMF Desempenho da Série Slip-On Exaustão	FMF Fábrica 4.1 RCT Slip-On Exaustão
Preço: $243.95	Preço: $260.99 – $296.99	Preço: $337.49 – $539.99
Recursos: Economicamente preço de alta qualidade slip-on sistema de escape Tranquila 98 db pista e trilha legal com Vortex Tranquila inserir U. S. F. S.-aprovada tela-tipo removível prendedor de faísca 4 – 6 aumento de potência na maioria dos modelos	Recursos: Projetado para 4 tempos esporte quadriláteros Esperar um 2 – 10 dB aumento de mais de stock T6061 construção de Alumínio pesa substancialmente menor do que o estoque Repleto de Bristol marca no travesseiro embalagem	Recursos: Enorme PODER ganhos em toda a gama de rotações Enorme economia de peso Inclui midpipe Rápido Ajuste de Sistema se torna fácil de som introduzir as alterações e adicionar U. S. F. S. Prendedor de faísca aprovado

Sistemas de escape completos

um sistema de escape completo substitui tudo, desde o cabeçalho até o tubo de escape. Esta é a atualização mais cara, mas também os melhores ganhos de desempenho. Você obterá significativamente mais perda de peso e desempenho. A instalação está muito mais envolvida e pode exigir a ajuda de um profissional.

ATV Completa de Sistemas de Exaustão para Corrida

Econômica Total do Sistema de Exaustão	Mid-Range Completo Sistema de Exaustão	High-End Completo do Sistema de Exaustão
HMF Concorrência Escape Completo	FMF Fábrica 4.1 Escape Completo	Yoshimura RS-2 Comp Série Completa do Sistema de Exaustão
Preço: $359.99 – $518.99	Preço: $607.99-$719.99	Preço: $760.50
Recursos: Feita de alta qualidade de Alumínio, de Aço Inoxidável, Carbono ou Kevlar USFS aprovado prendedor de faísca incluído > Refeições com alto desempenho lã de vidro de embalagem Uma nova rodada de Euros Tampa da Extremidade	Recursos: A Fábrica 4.1 slip-on de escape oferece o peso mais leve de titânio slip-on no mercado Titânio Megabomb Cabeçalho Reduz a saída de som em 1.5dbs optimizar o desempenho com a adição do ajuste de pastilhas e a opção de um prendedor de faísca	Recursos: Máximo ganho de desempenho em toda a gama de rotações Ultra-leve, TIG soldado, de 20 de calibre, grau 2 titânio Duráveis de alto grau de titânio cônico cabeçalho e mid-pipe fibra de Carbono recipiente e a tampa da extremidade

ATV Kit Big Bore

Um Grande Furo Kit inclui pistões, cabeçote e junta e cilindros. Isso é o que é conhecido como reconstruir a extremidade superior da sua bicicleta. A extremidade superior envolve os pistões / anéis e todas as peças substituíveis acima da Junta de base.

uma reconstrução é uma parte rotineira da manutenção, mas você também pode atualizar para aumentar o fluxo de combustão. Você pode comprar pistões e kits de junta individualmente, mas ao substituir é melhor substituir tudo junto e comprar um Kit de furo grande economiza dinheiro.

Cilindro De Obras Kit Big Bore	Athena Kit Big Bore
Cilindro De Obras Kit Big Bore	Athena Kit Big Bore
Preço: $494.95 – $1166.35	Preço: $250.99 – $1108.99
Recursos: montado diretamente para a fábrica do cárter e cabeçote Confiável para qualquer corrida de motocross Tomar sua 450cc motor e adicione 3mm para um grande furo 479 do cc com o Cilindro de Obras kit Kit inclui: grande furo do cilindro, o grande furo do pistão, pino do pistão, pino do pistão, anéis de gaxeta	Recursos: Aumento de 280 cc Adequado para off-road Projetado para aumentar a taxa de compressão e melhorar a combustão interna Inclui: Alumínio, cilindro, 79.Jogo do pistão de 97 milímetros, jogo completo da gaxeta, e anéis de pistão

correr requer muita paciência e constante ajuste fino. Os pilotos profissionais trabalham rotineiramente em suas bicicletas entre as corridas para encontrar cada pequena vantagem para obter o holeshot e ficar na frente. Sorte para iniciantes de lado, não espere varrer as duas motos pela primeira vez. Pratique regularmente, afine de acordo, depois pratique um pouco mais. Mais cedo ou mais tarde, você vai encontrar todos os ajustes certos e, em seguida, você vai gastar tempo mantendo o que funciona.