entendendo a diferença entre LGV e HGV

se você passou algum tempo no setor de HGV, deve ter notado algumas pessoas se referindo às licenças HGV e LGV. Quase indistintamente! O que leva à pergunta: Qual é a diferença entre as licenças? Ou eles são, de fato, a mesma coisa, e é apenas um estratagema para fazer novos pilotos se sentirem bobos? Nós respondemos a todas essas perguntas para você hoje.

o que é um LGV?

LGV é o termo original-a frase que foi usada para descrever tudo. Especificamente, existem 2 tipos de veículos que se enquadram na categoria de acrônimo LGV, tornando as coisas muito confusas para todos nós. O primeiro é “Veículos Leves de mercadorias”, e refere-se a qualquer veículo de transporte comercial que pese menos de 3,5 toneladas. Isso cobre coisas como vans, picapes e até veículos comerciais de três rodas. O bom é que sua carteira de motorista padrão cobrirá o uso desses veículos na categoria B (na parte de trás da licença), para que você não precise fazer um teste especial para conduzi-los.

o segundo é ‘grandes veículos de mercadorias’, que cobre o que consideraríamos mais tradicionalmente um HGV. LGV, aqui, refere-se a qualquer veículo com um peso bruto de mais de 3,5 toneladas e inclui coisas como botões de camião de mesa, caminhões refrigerados, camiões laterais de cortina, vans de caixa, lados de queda, basculantes, ADR, HiAb & Moffett. Devido à natureza desses veículos, você precisa ter uma licença específica para dirigi-los. Isso significa passar por treinamento fazendo uma série de testes voltados para sua escolha específica de Veículo.

espere … então, o que é um HGV?

então espere, esse último soa como um HGV para mim, então por que há uma diferença? É uma boa pergunta, e a resposta é simplesmente que o termo HGV foi criado para um propósito diferente. Quando o imposto rodoviário foi introduzido pela primeira vez, o governo dividiu os veículos em diferentes categorias para torná-los mais fáceis de tributar. Eles colocaram todos os veículos ‘light commercial goods’ em um único suporte e concederam um pequeno crachá ‘LGV’ em seu disco fiscal para mostrar em que suporte estavam pagando. mas isso os deixou com um problema. Para onde vão os veículos comerciais mais pesados? Eles precisavam de um suporte separado, uma vez que os suportes eram determinados pela construção dos veículos, Motor, Peso, tipo de combustível e emissões e a finalidade para a qual o veículo foi usado. Mas eles não poderiam usar o termo ‘LGV’ para esses veículos também. Então eles pegaram a principal diferença de classificação (peso) e chamaram essa categoria de “Veículos Pesados de mercadorias”. Portanto, o termo HGV veio de regras fiscais de veículos, mas desde então se espalhou como um incêndio, porque significa que as pessoas podem dizer a diferença entre LGVs e LGVs.

Por Que Existem Tantas Licenças Diferentes?

C1 –

a categoria C1 é o primeiro nível básico de licença HGV. A maioria dos motoristas de HGV na estrada terá uma licença C1. Um C1 permite dirigir um veículo de 3.500 kg, desde que esse veículo tenha menos de 7,5 toneladas de peso bruto. Existem muito poucos limites para o que a forma desse veículo pode ser – um caminhão, caminhão ou uma configuração de trator-reboque em que você reboca um pequeno trailer. Qualquer pessoa que tenha passado no teste de motoristas antes de 1997 tem automaticamente uma licença C1, por isso vale a pena verificar se isso se aplica a você.

C1 + e –

esta licença também é comumente conhecida como uma licença de reboque de 7,5 toneladas+, e praticamente faz o que diz nesse tin. Ele permite que o motorista opere um veículo com um peso bruto de até 7.500 kg, com um reboque anexado de mais de 750 kg de massa autorizada. Isto é previsto que a massa máxima autorizada do reboque não seja superior ao peso sem carga do veículo a ser conduzido e que a massa máxima autorizada combinada do veículo e do reboque não exceda 12.000 kg. É basicamente uma atualização na licença C1 padrão, o que significa que só pode ser feita quando o motorista já tiver concluído o teste C1 e tiver a licença.

c –

uma licença de categoria C permite aos condutores conduzir veículos com mais de 3,5 toneladas, mas não deve exceder 32 toneladas. A licença de categoria C normalmente cobre um veículo com uma cabine e reboque fixados permanentemente juntos. Em outras palavras, o que consideraríamos uma configuração de ‘caminhão padrão’. Embora você tenha esta licença, o peso do seu veículo não deve exceder 750 kg e você deve ter mais de 18 anos.

C + e –

uma licença C + e é a Licença mais abrangente que você pode possuir. Com esta licença, os motoristas podem dirigir e manusear uma barra de tração ou veículo articulado, bem como todos os outros veículos menores cobertos pelo C e C1. A parte E da licença significa direito e significa que o portador pode atingir ou ultrapassar 750 kg de peso, permitindo que o motorista conduza qualquer veículo de grande porte necessário, incluindo um reboque duplo.

no centro de treinamento HGV, fornecemos aos novos motoristas as habilidades e conhecimentos necessários para fazer qualquer um dos testes para essas licenças e passar com cores voadoras. Nossos especialistas em treinamento interno estão no campo há vários anos e podem ensinar-lhe todos os truques do comércio antes de entrar na estrada. Se você ainda não tem certeza de que tipo de licença você precisa para começar sua carreira, basta nos ligar para alguns conselhos gratuitos e sem compromisso