Guia para fixadores para aplicações automotivas

para um parafuso de cinto de segurança, queremos um fixador dúctil que se estique muito antes da falha, quando a tensão de uma colisão terminar e o passageiro for salvo. Por esse motivo, os fixadores do cinto de segurança são de grau leve e não devem ser substituídos por parafusos de alta resistência, que atingem seu pico de tensão e falham repentinamente. Da mesma forma, fixadores de grau 2 ou não classificados também podem ser usados para Guarda-lamas, estribos, fixações de firewall e outras aplicações não críticas onde as tensões são baixas.

eu acho que o grau 5 (métrica 8.8) os fixadores são adequados para quase qualquer outra coisa em um veículo modificado. Eles têm a resistência à tração sem a fragilidade de um parafuso de Grau 8. Em suspensões resistirão às cargas cíclicas, e em outras aplicações darão a tesoura e apertando a força sem se soltar da ductilidade ou do aperto excessivo.

para situações críticas do motor, como parafusos de cabeça de cilindro e conjuntos de engrenagens diferenciais, o parafuso de Grau 8 é o caminho a percorrer, onde o torqueing adequado pré-carrega a junta apertada com o mínimo de estiramento do parafuso.

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GO NUTS

as porcas são geralmente feitas de aço de baixo carbono ou suave, semelhante a um parafuso de grau 2. Isso pode parecer estranho, mas o comprimento e o design da rosca das porcas são determinados para que os parafusos possam atingir a força total sob carga. Isso significa que, se você sobrecarregar um fixador, muitas vezes tira a porca primeiro, deixando o parafuso intacto.

quando você torce um fixador em uma especificação, você está aplicando uma pré-carga que resiste a uma carga na direção oposta e também enfatiza o fixador a um ponto em que a carga adicional não estica o fixador e faz com que ele se solte.

torqueing adequado de todos os fixadores em um veículo é importante, mas em áreas menos críticas é conseguido usando experiência e chaves convencionais. Uma chave inglesa é projetada para um tamanho específico do prendedor; quanto maior o prendedor, mais longa a chave inglesa, a fim fornecer o torque correto da força de uma pessoa ‘padrão’. Todos vocês se lembrarão de que o aprendiz sempre quebra os parafusos de um quarto de polegada até que ele ou ela aprenda que eles devem aliviar os menores.

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as porcas de Nyloc são muito comuns em projetos do rua-carro e substituíram praticamente a arruela de pressão velho-fiel. Executam particularmente bem nas aplicações onde a vibração ou a rotação são um fator, ou onde o acesso é difícil para a inspeção da manutenção. Certifique-se de que haja pelo menos um fio projetando-se através da porca para o acoplamento adequado. Não use nylocs onde o calor derreterá o material de retenção de nylon e não os use demais uma vez que tenham sido desfeitos mais de duas vezes.