História do Solent Fortes

“PALMERSTON FOLLIES” CAVALO-AREIAS, TERRA de NINGUÉM, ST. HELENS E SPITBANK

quatro Solent fortes foram construídos para a proteção de Portsmouth e do porto de mar de ataque e bombardeio. O “inimigo” mais provável era o francês. Ao mesmo tempo, fortes terrestres em Gosport e Portsdown também foram construídos para neutralizar qualquer outro ataque terrestre ou marítimo. Eles nunca foram usados com raiva e tornaram-se conhecidos localmente como “Palmerston’s Follies” após o primeiro-ministro da época. Horse-Sands, No Mans Land e St Helen’s foram construídos entre 1865-80. O Spitbank foi iniciado dois anos depois, em 1867. Outro forte, em Ryde Sand, foi abandonado após o início da construção devido a fundações instáveis. Em 1848, Luís Napoleão, sobrinho de Bonaparte, tornou-se presidente da Segunda República Francesa. Em 1852, ele assumiu o poder completo e se declarou Imperador Napoleão III. Suas ambições, incluindo o grande exército à sua disposição, despertaram preocupação na Grã-Bretanha, culminando em pânico público geral e clamor pelo governo para fazer algo para proteger o país da invasão. No entanto, esses planos iniciais não se materializaram e, em 1854, a Grã-Bretanha se juntou a uma aliança temporária com a França na guerra contra a Rússia, mas as suspeitas permaneceram sobre as intenções Francesas após a guerra. Durante a Guerra da Criméia, as deficiências do exército britânico foram destacadas e o valor de boas fortificações provou.

o governo britânico começou a abordar a situação no Solent. Em 1857, foi proposto que três fortes terrestres seriam construídos entre os fortes existentes Elson e Gomer, as fortificações da linha Hilsea seriam reconstruídas na orla da ilha Portsea e obras adicionais ao longo da Costa Southsea a ser construída.

com os avanços na propulsão a vapor, a Política de defesa antiga, onde os navios de guerra podiam manter um bloqueio próximo aos portos inimigos, não era mais viável. Além disso, os avanços na fabricação de munições melhoraram o alcance e a precisão, dando a um inimigo a chance de bombardear as costas do mar e fora do alcance das defesas costeiras. O governo criou uma comissão real sobre as questões e suas conclusões foram de que um anel de novos fortes marítimos destacados deveria ser construído. As conclusões foram debatidas no Parlamento e a Lei de fortificações aprovada em 1860. No entanto, dois dos fortes, incluindo o Spitbank, foram retirados dos planos, mas sob pressão, foram reinstalados dois anos depois.

os fortes foram projetados pelo capitão e H Steward, que fazia parte do Estado-Maior do Inspetor Geral Assistente de fortificações, Coronel W F D Jervois. As ferragens e escudos foram projetados separadamente pelo Capitão Inglis e tenente Inglês. O notável engenheiro civil, Sir John Hawkshaw aconselhou sobre o fornecimento de fundações. Spitbank Fort foi concluído em junho de 1878, e St Helen’s logo depois. Os dois fortes externos, areia de cavalo e terra de ninguém, embora tenham começado antes, foram concluídos na primavera de 1880. As areias de cavalos e a terra de nenhum homem são idênticas, com 200 pés de diâmetro e totalmente blindadas; os outros dois têm apenas 150 pés de diâmetro e revestimento de ferro apenas na frente.

o custo de construção dos Fortes foi: (os totais excluir armamentos)

Cavalo de Areia Fort – £424,694

no Mans Land Fort – £462,500

Spitbank Fort – £167,300

santa Helena fortaleza – £123, 311

até o momento os fortes tinham sido concluída, a “invasão” assustar tinha muito tempo já passou e, embora os fortes estavam armados e re-armados como tecnologia avançada, eles nunca foram necessários, em capacidade, em que haviam sido planejadas. Embora estivessem armados durante a Primeira Guerra Mundial, dois foram usados como estações de sinalização naval e uma linha de blocos de concreto e pilhas protegeu a costa e o porto do ataque inimigo. Depois de sofrer anos de negligência, também não houve um grande papel para os fortes durante a Segunda Guerra Mundial. Eles não foram capazes de apoiar armas antiaéreas pesadas para defesa aérea geral. No entanto, eles foram levados à prontidão de guerra para a apreensão de navios de guerra franceses ancorados em Portsmouth em 1940, após a queda da França. Esta foi a única vez que seu armamento foi treinado nos alvos para os quais eles foram originalmente construídos. A apreensão foi concluída com pouca oposição e o disparo real das armas nos fortes não foi necessário.

os fortes foram desativados após a guerra e usados para artilharia costeira até 1956. Na década de 1960, eles foram colocados à venda – mas não vendidos até a década de 1980. Spitbank Fort foi comprado por um comprador privado em 1982, restaurado e aberto ao público. No Mans Land Fort foi comprado por uma empresa imobiliária com planos de convertê-lo em uma casa de luxo, completa com heli-pad privado. Acredita-se que o Forte de Santa Helena foi vendido, mas nenhuma informação sobre o propósito ou por quem está disponível. Horse Sand Fort foi retirado do mercado e mantido pelo Ministério da Defesa.

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