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Bunker de Preços – Perguntas e Respostas, em todo o Mundo bunker de preços, Análise de bunker preço, Tendências bunker preço, Histórico bunker preços, IMO 2020 bunker preços

1. O que é bunker?

anos atrás, os navios a vapor usavam o poder do vapor para viajar e o vapor era gerado pela alimentação de carvão nos fornos a bordo do navio. O recipiente de armazenamento de carvão era conhecido como Bunker. Desde então, o termo bunker tornou-se sinônimo de combustível para navios. Existem vários tipos de combustíveis usados por navios como IFO 380cst (óleo combustível intermediário), IFO 180cst, MGO (óleo de gás marinho), LS MGO (óleo de gás marinho com baixo teor de enxofre) e outros. O custo do combustível do bunker constituinte 50% do custo operacional dos navios. O combustível do Bunker é espesso e pesado; deve ser aquecido antes de poder ser usado no motor das embarcações.

2. O que é bunkering?

Bunkering é o fornecimento de combustível para uso por navios em um porto. A fonte do bunker é feita pela barcaça( navio petroleiro Pequeno), pelos caminhões-tanque (vagão do caminhão de estrada, rtw) e pelo encanamento.

3. O que é o preço do bunker?

o preço do Bunker é o preço do Ifo 380cst , IFO 180cst, MGO, LSMGO e outros preços do combustível do bunker.

4. O que é o Fator de ajuste do Bunker?

historicamente, houve flutuações na disponibilidade de combustíveis marinhos. Essas variações podem ter um impacto duradouro nos preços dos combustíveis de bunker. As transportadoras dificilmente poderiam citar taxas de frete estáveis para os clientes. Assim, o Fator de ajuste do Bunker entrou em vigor. O Fator de ajuste do Bunker (BAF) reflete as variações de preço nas taxas de combustível. Ao citar as taxas de envio, as transportadoras adicionarão essa sobretaxa ao frete base. Uma sobretaxa de bunker, também conhecida como fator de ajuste de bunker (BAF), é a cobrança do remetente para compensar os preços flutuantes dos combustíveis e normalmente é adicional a outras sobretaxas e taxas adicionadas aos custos de frete. A sobretaxa do bunker, ou ajuste do bunker, é específica para os custos de combustível da transportadora marítima que mudam mês a mês. As taxas de combustível de um mês estão baixas, de modo que a sobretaxa pode ser menor e vice-versa, os carregadores enfrentam sobretaxas mais altas quando os custos de combustível estão aumentando.

5. O que é o índice de preços do bunker?

Um bunker índice de preços pode ser definido como uma estatística índice que, a partir de um ponto de partida específico traços e medidas as variações relativas de um bunker tipo/categoria do preço durante um período de tempo (mês, trimestre, ano), em comparação com um padrão fixo, (i.e. o mesmo tipo bunker/categoria do preço durante um determinado período de tempo (ou de base) período). O ponto de partida de um índice pode ser a qualquer momento, por exemplo, tão recente quanto no dia anterior ou namoro de volta vários anos.

6. Como funciona a cobertura de preços do bunker?

a cobertura de Bunker é uma contração da tradicional gestão de Riscos Financeiros e análise de preços de combustível. Assim, o gerenciamento de risco de preço de combustível é usado para reduzir ou eliminar a exposição de uma empresa a custos flutuantes de bunker. Esta forma de gestão de riscos é continuamente processada, incluindo as tarefas tradicionais de gestão de Riscos: Avaliação de Riscos; o desenvolvimento de uma estratégia e plano de ação; e implementação da estratégia. O prolongamento da análise do preço do combustível na cobertura de bunker contribui principalmente com as previsões de preços. Ao usar ferramentas e estratégias específicas do setor, é possível fixar ou limitar o preço de um bunker em um determinado nível e período de tempo, permitindo o desenvolvimento de uma estratégia de cobertura de bunker, diminuindo a pressão sobre o orçamento do bunker da sua empresa.

7. Como o preço do bunker é determinado?

o combustível de Bunker é um derivado do petróleo bruto e, portanto, há alguma correlação entre os preços do petróleo bruto e os preços do combustível de bunker. Os preços do Bunker também dependem da disponibilidade do produto (ifo 380cst, ifo 380cst , mgo, lsmgo ) no mercado. Os preços do Bunker também dependem do cronograma de barcaças (logística) do Fornecedor, por exemplo, se o fornecedor já recebeu pedidos de abastecimento de bunker para datas específicas do que os preços devem ser mais altos. Os preços do Bunker geralmente seriam mais altos se o comprador do bunker fixasse o bunker mais perto da data de entrega, geralmente é recomendável consertar bunkers pelo menos sete dias antes do ETA do navio. Existem também outros fatores, como especulação no mercado de petróleo bruto, prioridades de refino e restrições de capacidade, dificuldades inerentes para os operadores de navios no armazenamento ou cobertura de combustível – criam distorções de preços que podem ter um impacto nos preços do petróleo de bunker.

8. Quem determina o preço do bunker?

os fornecedores de Bunker determinam o preço de seu combustível de bunker dependendo de seu custo, disponibilidade de produtos e disponibilidade logística.

9. Como os preços do bunker afetam os compradores do bunker (armadores / operadores / fretadores )?

o combustível de Bunker constitui 50% do custo operacional dos navios, de modo que os preços dos bunker têm um enorme impacto nos proprietários, operadores e fretadores de navios. Os preços mais baixos do bunker são bons para as companhias de navegação, o que reduz o custo operacional para as companhias de navegação.

10. Como os preços do bunker afetam os fornecedores do bunker?

os fornecedores de Bunker também preferem preços mais baixos de bunker porque diminuirão sua necessidade de capital para comprar e manter o combustível. Eles podem comprar mais combustível com os mesmos fundos.

11. Como os preços do bunker afetam os comerciantes do bunker?

os comerciantes de Bunker também preferem preços de bunker mais baixos porque diminuirão sua necessidade de capital para negociar o combustível. Eles podem trocar mais combustível com os mesmos fundos, também seu risco também será reduzido porque sua exposição aos clientes (companhias de navegação) seria reduzida devido aos preços mais baixos do bunker. Por exemplo, a um preço de us $ 500 por tonelada métrica de ifo 380cst de 500 toneladas bunker fim de sua exposição para uma empresa de transporte X seria de 250 $ 000, mas se o bunker preço é de us $ 300 por tonelada métrica de sua exposição seria de us $ 150 000. Portanto, os comerciantes do bunker preferem um preço mais baixo do bunker.

12. Como os preços do bunker afetam os corretores do bunker?

os corretores de Bunker compram bunkers geralmente em nome de seus clientes que são empresas de transporte, portanto, os preços altos ou baixos do bunker não afetam diretamente seus negócios.

13. Por que mudança de preço do bunker?

o preço do Bunker muda devido ao movimento nos preços do petróleo bruto, disponibilidade de combustível com o fornecedor, disponibilidade de barcaças, disponibilidade terminal para carregamento e outros fatores.

14. O preço alto do bunker é bom para os compradores do bunker?

o preço alto do bunker não é bom para os compradores do bunker (comprador do bunker) porque isso aumentará seu custo operacional e requisitos de capital.

15. O preço baixo do bunker é bom para os compradores?

preços baixos de bunker são bons para compradores de bunker porque isso manterá seu custo operacional mais baixo.

16. O preço alto do bunker é bom para o fornecedor do bunker?

para fornecedores de bunker os preços mais baixos dos bunker são melhores porque isso reduzirá seu risco e exposição e também os requisitos de capital.

17. O preço alto do bunker é bom para o bunker trader?

para os comerciantes de bunker também os preços mais baixos do bunker são melhores porque isso reduzirá seu risco e exposição e também os requisitos de capital.

18. O preço alto do bunker é bom para os corretores do bunker?

os preços do Bunker não afetam diretamente os corretores do bunker.

19. Como saber o preço correto do bunker em determinado Porto?

os preços do Bunker podem ser verificados com fornecedor / corretor ou comerciante.

a melhor opção é verificar os preços corretos do bunker em sites confiáveis como www.Livebunkers.com o que é muito fácil de usar. O registro do Usuário é simples e gratuito, Clique aqui para se registrar. Os usuários podem entrar na porta do bunker de sua escolha na caixa de Pesquisa Google like na página inicial para encontrar preços precisos do bunker para uma determinada porta do bunker. Os usuários também podem clicar no nome das portas abaixo da caixa de pesquisa para verificar os preços do bunker para as portas listadas.

os Usuários também podem verificar bunker preços nos principais portos no bunker de preços página

os Usuários também podem verificar bunker preços em outros portos principais em Exibir relatório seção

Também de manhã e à noite bunker atualizações podem ser verificadas no Bunker de atualização de Preço seção

20. Quais são os portos de menor preço de bunker do mundo?

os portos russos são os portos de menor preço de bunker do mundo. Porto como São Petersburgo tem os preços mais baixos bunker.

21. Preços de Bunker em portos com maior volume de bunker do mundo?

os portos com maior volume de bunker São Cingapura, Fujairah, Rotterdam, Houston, Gibraltar. Os preços do Bunker nas portas de volume mais altas do bunker podem ser verificados na seção View bunker price report .

22. Onde posso encontrar todas as informações relacionadas ao preço do bunker?

todos os detalhes importantes e preços reais de bunker precisos podem ser encontrados em www.livebunkers.com . Livebunkers.com foi iniciado com o objetivo de fornecer preços de bunker precisos e confiáveis em mais de 500 portos em todo o mundo em 1º de janeiro de 2017.

23. Quais são os benefícios dos preços mais altos do bunker para as companhias de navegação?

os altos preços dos bunkers resultam em empresas de navegação que adotam uma abordagem de vapor lento (navegando em velocidade lenta) para reduzir o consumo de bunkers e, portanto, seus custos operacionais. Esta medida de redução de combustível será uma boa notícia para os ambientalistas, pois a velocidade média mais baixa dos navios reduz as emissões. Espera-se que o alto preço do petróleo proporcione maior impulso para uma maior melhoria tecnológica do desempenho dos navios e incentive o uso de energia alternativa para a indústria naval, como gás e biocombustíveis.

24. Qual será o impacto da IMO 2020 nos preços dos bunkers?

espera-se que os preços do bunker subam após a IMO 2020 devido à tampa de enxofre de 0,5% no combustível do bunker após 1 de janeiro de 2020.

25. Como um preço de bunker mais alto afeta o crescimento da oferta de Drybulk?

o crescimento da oferta no transporte marítimo é geralmente medido como a mudança na capacidade de carga, que é o crescimento líquido da frota calculado como novas entregas de construção menos demolição. No entanto, o crescimento efetivo da oferta também dependerá da velocidade da frota. Se os navios aumentarem sua velocidade, eles podem fazer mais viagens dentro de um determinado período e o crescimento efetivo da oferta excederá o crescimento líquido da frota subjacente. Vice-versa, se a velocidade for diminuída, o crescimento efetivo da oferta será menor do que o crescimento subjacente na capacidade de carga.
Existem 3 fatores que impactam o melhor velocidade de um navio:
• A hora carta (nível de rendimento do proprietário)
• O bunker preço (o custo de energia)
• A velocidade/consumo de combustível de um navio
Quando uma embarcação aumenta a velocidade será capaz de fazer mais viagens e, assim, aumentar o rendimento bruto. No entanto, à medida que a velocidade aumenta, o consumo do bunker e, portanto, o custo do bunker aumenta exponencialmente. A exponencialidade na curva de velocidade/consumo irá variar de navio para navio.

Atualizada por Editor www.Livebunkers.com em 30-Ago-2018 05:07:16 , contacte o editor [email protected]

Publicado por Editor www.Livebunkers.com a 14-Ago-2018 13:29:07 , contacte o editor [email protected]