O Que É Van Stone?

introdução

a CRP atualmente lidera o mercado do Reino Unido com nosso sistema de tubulação revestida de Van Stone PTFE para tubulação de aço carbono e aço inoxidável.

o processo de fabricação de um carretel de tubo com ambas as flanges girando sem o uso de colares roscados convencionalmente soldados ou roscados é conhecido como” Conrac “ou mais adequadamente o sistema” Van Stone”. O processo forma essencialmente um colar de volta girando sobre o tubo pai em ângulos retos com o eixo do tubo original.

O uso do termo “Conrac”, que é o mais amplamente reconhecido nome para este processo, é derivado do nome do fabricante de máquinas que fez muito para desenvolver a máquinas especiais e promover a utilização deste flanging sistema. A “Conrac Corporation of California”.

desenvolvimento de produtos

o desenvolvimento deste processo nasceu da necessidade de tornar a fabricação de tubagens mais barata, fácil e tecnicamente superior.

tradicionalmente, as seções de tubulação eram unidas por flanges aparafusadas e para usar uma rosca de tubo cônico, que travaria e formaria uma vedação. Os tubos de aço usados para rosqueamento de parafuso eram muito pesados e, portanto, caros, Os flanges aparafusados também eram caros, propensos a vazamentos e corrosão. O uso de todos os sistemas soldados foi uma melhoria, mas para seções pré-fabricadas, a qualidade da configuração, especialmente da esquadria do flange e do alinhamento do furo do parafuso, foi crítica. Se a configuração não foi feita corretamente, muitas vezes era necessário açoitar o sistema para encaixá-lo ou até mesmo refazê-lo completo. As necessidades gêmeas de menor custo e facilidade de fabricação, mantendo a integridade da tubulação, impulsionaram o desenvolvimento do colar tafted.

os desenvolvimentos originais foram principalmente no uso de metais exóticos Caros de parede fina, onde a soldagem era, na melhor das hipóteses, não confiável e muitas vezes impossível. O processo foi então adotado para seções pré-fabricadas de tubagens marítimas, onde ser capaz de encaixar flanges rotativas em tubulações de parede relativamente leves teve um efeito marcante na velocidade de construção, peso total e custos.

desde os primeiros dias dos sistemas de tubos revestidos com PTFE, o uso de carretéis de tubos flangeados de pedra Van foi adotado como o método preferido de flangear e continua sendo a escolha preferida da maioria dos fabricantes e usuários de tubos revestidos internacionais.

testes de produtos

para melhorar a qualidade geral e a relação custo-benefício dos sistemas de tubos revestidos com CRP a CRP comprou uma máquina Conrac em novembro de 1995 e começou a desenvolver as habilidades e disciplinas necessárias para esse tipo de método de flangeamento. Nos meses entre a CRP adquirir a máquina e o produto chegando ao mercado em meados de 1996, um grande número de testes foi feito.

testes físicos

os carretéis da tubulação da amostra foram fabricados e sujeitados então aos testes prolongados da qualificação do ciclo do vapor e da água fria exigidos em ASTM F423. Eles também foram testados para desempenho de envelhecimento a vácuo e calor, bem como os testes hidrostáticos e eletrostáticos usuais; todas as amostras passaram sem incidentes. Para avaliar a integridade da junta, os carretéis adequadamente flangeados foram testados sob pressão para níveis de 65 BarG sem que nenhuma falha fosse observada. Esta pressão é substancialmente superior ao teste de pressão máxima de 52 BarG permitido na classe ASME 300 e mais do dobro do nível de teste para a classe 150.

arte metalúrgica Exame

Muitos potenciais usuários do Van Stone sistema estão preocupados com os efeitos do processo de formação na estrutura metalúrgica do tubo resultante gola, que poderia causar uma falha no serviço, no curto interrompidas metal seria embrittled, rachar e cair. A CRP procurou aconselhamento sobre o tipo, grau e condição dos tubos que poderiam ser submetidos ao método de flangeamento de pedra Van. Fomos avisados de que o tubo totalmente normalizado para API 5L grau B ou ASTM A333 grau 6 seria satisfatório tendo a ductilidade necessária e ainda mantendo todos os outros atributos mecânicos necessários para o trabalho de tubo revestido de PTFE. Para verificar esta seleção de material, a CRP preparou uma série de flanges e encomendou uma casa de teste metalúrgico aprovada para realizar um exame dos raios críticos do flange para determinar se o processo de flangeamento alterou significativamente a estrutura e as propriedades metálicas. O laboratório relatou apenas pequenas alterações na dureza que, em sua opinião considerada, não eram motivo de preocupação.

microestrutura da parede do tubo e flange estampada.

vantagens do produto

precisão

como o colar é formado mecanicamente, é quadrado e plano, o que ajuda a produzir juntas muito sonoras.

raio de transição

a formação produz um raio de transição suave entre o furo e a face do colar. Isto dá a melhor superfície para o esforço da minimização no alargamento de PTFE.

montagem

com duas flanges rotativas, o conjunto do local é fácil, permitindo que os orifícios dos parafusos sejam alinhados.

custo

além disso, o uso de flanges rotativas de baixo custo no carretel de tubulação reduz a necessidade de encomendar acessórios para tubos com flanges rotativas. Isso, por sua vez, significa que os acessórios fundidos de flange fixos menos caros podem ser especificados com mais frequência. O sistema de tubulação é, por si só, menos caro do que um sistema convencionalmente soldado.

corrosão

os parafusos necessários são muito mais curtos, dando muito menos haste exposta para coletar sujeira e ficar corroída.

Dimensões

carretéis de pedra Van estão disponíveis em tamanhos de até 8 polegadas de diâmetro nominal. Esta é uma limitação do tamanho da máquina em vez de um problema de adequação do processo.

continuidade da Terra

a CRP desenvolveu o “espetado” como um método robusto e simples de alcançar a continuidade da terra em flanges rotativas. Esta arruela da continuidade da terra foi projetada especialmente serir o sistema tranquilo da Pedra Da Van. Para mais informações clique aqui.