o que é preciso para começar no motociclismo?

assistir a corridas de motos de classe mundial sempre me faz pensar o que “poderia ter sido” se me fosse dada a oportunidade de correr em uma idade mais jovem (uma garota pode sonhar, certo?). Do ponto de vista de um estranho, a velocidade, habilidades, equipamentos e equipamentos necessários para correr parecem assustadores e irrealistas para o joe médio. Os pilotos que vemos competindo por campeonatos na televisão têm uma coisa em comum: eles começaram muito jovens. O mundo em que vivem é diferente do nosso – NÃO 9 a 5, sem confusão quando alguém diz a palavra “configuração de suspensão” ou pânico ao considerar o risco de quebrar todos os ossos do corpo humano. E, no entanto, mesmo para mim aos 33 anos, a ideia de correr para a glória é atraente, independentemente da minha falta de experiência. Para minha surpresa e emoção, correr em um nível local é muito mais atingível do que as primeiras impressões sempre fizeram parecer. Depois de um fim de semana seguindo um novo piloto e ajudando a cada passo do caminho, aprendi uma lição de boas-vindas: contanto que seu objetivo seja simplesmente se divertir e experimentar a emoção das corridas, isso pode ser feito com relativa facilidade e com um orçamento pequeno.

Passo Um: encontre sua faixa local
“Local” é um termo solto aqui. Tenho a sorte de viver em uma cidade com um pequeno curso de corrida de estrada à beira da cidade. A comunidade de motociclismo é composta por pessoas de todo o estado e além – algumas dirigem mais de 6 horas para chegar à pista para um fim de semana de corrida. Ao fazer uma pesquisa on-line por faixas nos EUA, descobri que as possibilidades são infinitas e são limitadas apenas pela quantidade de tempo de viagem que você está disposto e capaz de suportar.

Etapa dois: ganhe sua licença de corrida
isso será diferente para cada organização, mas o processo geral geralmente é o mesmo. A melhor parte é que você não precisa de nenhuma experiência de pista para se inscrever. Na verdade, algumas pessoas aprendem a andar na pista em vez de em um estacionamento ou na rua.
veja como é fácil começar:
A. Pesquise o calendário on-line para a nova escola de corrida na pista escolhida.
B. Inscreva-se na new racer school e pague a taxa (SMRI foi de US $180 e cobriu todo o fim de semana de instrução, tempo de pista e até incluiu taxas de inscrição para duas corridas no domingo).
C. Siga a lista de requisitos para a sua moto e seu equipamento para ir na pista.
D. participe da nova escola de corrida-geralmente uma mistura de sala de aula e tempo de pista guiada.

E. participe da corrida simulada e não bata. Passe no teste escrito.
feito! Licença de corrida obtida. Mais simples do que você pensava, certo?

Passo Três: Corrida!
sério, esta é a parte mais fácil. Aprenda a programação, esteja pronto para andar, ouça as chamadas de P. A., vá para a área de preparação, faça uma volta de observação, faça uma grade… e depois vá rápido até ver uma bandeira quadriculada. Neste ponto, você já conhece todas as regras e tem andado na pista por um dia inteiro, então a única diferença é que mais pessoas estão assistindo e provavelmente há um pouco mais de adrenalina fluindo em suas veias desta vez. Apenas relaxe, espere e divirta-se!

Requisitos de equipamento-quem pode pagar por isso?Enquanto eu caminhava pelos boxes no sábado e domingo, uma coisa se tornou extremamente óbvia: seu nível de participação depende completamente de você. Do conforto do seu acampamento às modificações em sua motocicleta, você decide até onde levá-la. Quer passar o fim de semana em um caminhão de brinquedo RV topo de linha com um chuveiro de trabalho completo e cozinha, completo com toldos de sombra personalizados e canetas para cães, três motos esportivas altamente modificadas, duas espreguiçadeiras ergonômicas de gravidade zero e uma churrasqueira infravermelha com filé mignon e caudas de lagosta para o jantar? Traz. Se isso não estiver no seu orçamento, não tenha medo. Alguns pilotos passaram o fim de semana inteiro na parte de trás de um caminhão ou um trailer aberto alugado e simplesmente emprestaram sombra de seus vizinhos – e venceram corridas. Completamente aceitável, Bem-vindo, e altamente recomendado se você não está olhando para gastar uma fortuna. A escolha é sua.

a “enorme lista” de modificações necessárias na bicicleta necessárias para ir na pista é realmente muito pequena. Você pode preparar sua bicicleta legal para a pista em cerca de uma hora. Se você não tiver certeza do que fazer ou como fazê-lo, espere até a manhã do seu dia de trilha e peça ajuda a alguém. Garanto que você ficará impressionado com o nível de camaradagem e o senso de comunidade que sentirá na pista. Há uma tonelada de informações on-line e em revistas sobre preparação para a pista. De sugestões de pneus a confortos de criaturas, se você procurar, as informações e conselhos fluirão livremente. Como você paga aqueles que o ajudaram? Jogue onde puder e pague para a frente quando tiver a chance. Você faz parte da família agora!Como diz O velho ditado: “você nunca sabe até tentar.”Aqui está para o piloto dentro de todos nós-boa sorte e velocidade de Deus!