onde há lucro, há uma maneira: Insights sobre o risco de petroleiros LPG

no mundo das sanções, todos os olhos estão nos petroleiros. Mas os petroleiros de GLP (gás liquefeito de petróleo) também são um alvo primordial para os maus atores. De acordo com a Bloomberg, o mercado de energia na Ásia está impulsionando uma nova demanda por alternativas ao gás natural. E eles estão dispostos a pagar o dólar superior. Como resultado, espera – se que as compras de GLP-incluindo propano e butano-aumentem. Mas devido a Suprimentos mais apertados, os preços estão caminhando para níveis sem precedentes. O que significa isto? Enquanto um determinado mercado está crescendo, os maus atores nunca estão muito atrás.

um relatório recente da lista de Lloyd afirmou que as cargas de GLP estão em grande parte sob o radar. Mas qual é a história completa? A ONG, United Against Nuclear Iran (UANI), nomeou três transportadores de GLP envolvidos em práticas enganosas – o Ganesha (IMO: 8519966), Fortuna (IMO: 9113379) e Venus 7 (IMO: 9007386). Há mais embarcações fazendo o mesmo? Analisamos nossos dados para entender o que isso pode significar para os profissionais de Conformidade.

Qual é o problema com o risco de petroleiro LPG?

existem atualmente 72 petroleiros brutos sancionados. Em comparação, em nosso sistema existem 7 petroleiros de GLP sancionados. Isso significa que o risco de tanque de GLP deve ser desconsiderado? Nem um pouco. Ao olhar para os regimes sancionados relacionados a esses navios, como Irã e Venezuela – é difícil simplesmente fechar os olhos. Atualmente, existem 78 petroleiros de GLP de alto risco em nosso sistema.

além disso, nossos dados mostram que dos 78 navios de GLP de alto risco, 75 foram sinalizados como de alto risco desde 2020.

uma possível explicação para esse aumento significativo é que, à medida que os produtos brutos recebem mais atenção dos reguladores, outras commodities estão sendo alavancadas para trazer dinheiro. Segundo a Reuters, ao contrário dos produtos brutos, os produtos petrolíferos são mais difíceis de rastrear. O Irã agora ganha mais com produtos petrolíferos do que com as exportações de petróleo. Com a crescente demanda na Ásia, essa tendência provavelmente continuará. O caso da Venezuela, por outro lado, é exclusivo do Irã. em julho, os EUA aprovaram as exportações de GLP para a Venezuela. Portanto, a resposta não está em rotular todos os petroleiros de GLP como arriscados, mas em ajustar o perfil de risco no contexto certo.

A ascensão de práticas enganosas em navios gaseiros

Onde ruim atores pode virar um lucro, enganoso envio práticas em bom uso – não apenas para o altamente cobiçado bruto. Além disso, o risco de sanções não se limita a uma determinada mercadoria; em todo o nosso sistema, podemos encontrar casos também de navios-tanque de GLP, navios-tanque de GNL e até mesmo navios de carga escondendo seu verdadeiro paradeiro. A tática popular de escolha? Adulteração de localização.

um navio-tanque de GLP chegou ao Golfo em 1º de Maio de 2021. De acordo com seu sinal, a embarcação informou estar offshore Sohar, Omã. Mas, na verdade, o navio foi confirmado com imagens de satélite no terminal de GLP de Assaluyeh, Irã. Que tipo de caminho o navio criou para si mesmo? Um que duplicou o paradeiro exato e a atividade de outro navio – chegando a imitar a navegação de alta e baixa velocidade, bem como a ancoragem. Cinco dias depois, o navio foi avistado a 742 quilômetros de onde afirmava estar. Só para colocar isso em perspectiva – você pode ir de Gibraltar para a Venezuela nesse período de tempo. O círculo laranja abaixo mostra a localização suspeita da embarcação – o caminho Azul é a jornada falsificada que a embarcação transmitiu.

seguindo este caso, detectamos uma série de outros petroleiros de GLP com práticas semelhantes. Um navio copiou o MO exato mencionado acima apenas alguns meses depois. De acordo com nossos dados, quase 20% dos petroleiros de GLP de alto risco em nosso sistema adulteraram sua localização ou ID.

o que isso significa para o seu negócio

Windward trabalha com algumas das principais empresas de navegação no mercado global-incluindo grandes players na cadeia de fornecimento de gás liquefeito, como a Navigator Gas (NYSE: NVGS). Empresas como a Navigator Gas, confiam em nós para ajudá-los a gerenciar com segurança seu transporte marítimo internacional e distribuição regional de GLP, bem como outros gases petroquímicos. Outras partes interessadas na cadeia de suprimentos podem estar menos conscientes do risco de navios-tanque de GLP. Mas se você é uma empresa de navegação, um comerciante de commodities ou uma entidade financeira no negócio de GLP – é fundamental identificar negócios ou transações com petroleiros de GLP relacionados a sanções. Caso contrário, as consequências podem resultar em implicações a jusante; de perder clientes a mídia adversa e multas caras. À medida que o mercado de GLP continua a crescer, a hora de agir é agora.