por que os alto-falantes Do Carro cortam em alto Volume e como corrigi-lo?

quando você está desfrutando de sua música em alto volume, você não quer que os alto-falantes do seu carro cortem.

existem muitas razões pelas quais seus alto-falantes podem cortar quando você aumenta o volume. Felizmente, existem muitas soluções para o problema do seu palestrante.

a razão mais frequente para os alto-falantes cortarem em um volume alto é um problema com um amplificador ou um problema com as configurações de crossover. Além disso, os alto-falantes que não são projetados para lidar com um volume alto podem ser cortados com frequência quando dominados.

como Associado da Amazon, a ImproveCarAudio receberá uma pequena comissão de compras qualificadas feitas por meio dos links deste artigo.

depois de saber onde está o problema, você deve ser capaz de corrigi-lo.

Dica: Se os alto-falantes do seu carro forem cortados e o sistema de áudio do seu carro tiver sido instalado corretamente, o problema pode estar no sistema elétrico do seu carro. A melhor maneira de descobrir onde está o problema é testar a instalação.

meu testador favorito que funciona excelente e pode medir todos os parâmetros elétricos é o multímetro digital Crenova 890Z. Isso ajudará você a analisar possíveis problemas que podem surgir com o sistema de áudio do seu carro.

neste artigo, mostrarei como solucionar problemas do seu sistema e impedir que os alto-falantes cortem durante a audição em voz alta. Também explicarei brevemente termos como:

• Ampères
• Capacitores
• Recorte
• Ganho
• Aterramento
• Ω
• Watts
• Tensão

Como Corrigir alto-Falantes Corte em Volume Alto?

Quando você começa a ouvir que os alto-falantes fazem ruídos estranhos ou cortar as frações das suas músicas favoritas, há vários passos que você precisa tomar, e para diagnosticar a origem do problema:

Verificar o Seu Amplificador

Hoje carro amplificadores incluem um circuito de proteção que desliga o amplificador para baixo quando conduzido além de seus limites. Se o seu sistema está cortando em grandes volumes, algo está fazendo com que seu amplificador engate seu circuito de proteção.

verifique seu botão de ganho

seu amplificador pega o sinal de áudio fornecido pelo rádio ou receptor e o aumenta. Um sinal de áudio típico tem uma média de 0,5 a 2 volts. Um amplificador transforma 0,5 volts em 20 volts ou mais, depois o envia para os alto-falantes para produzir música.

o botão” ganho ” no seu amplificador não é um botão de controle de volume. Ao ajustar o botão de ganho, você ouvirá o aumento ou diminuição do volume. O botão de ganho não altera o volume, mas ajusta o sinal de entrada do amplificador.

os controles de volume no rádio ou receptor ajustam o sinal de saída. Desligue-o e a intensidade do sinal de áudio diminui, mas se você aumentar, esse sinal fica mais forte. Um amplificador amplificará os sinais mais fracos ou mais fortes na mesma quantidade.

se o seu ganho for definido alto, seu amplificador amplificará seu sinal o máximo que puder. Se você ouvir sua música em uma configuração de baixo volume, um ganho excessivamente alto pode não importar, mas se você aumentar o volume do receptor, seu amplificador pode ter problemas.

pense no sinal do receptor como uma onda com picos e depressões. Quando você dirige seu amplificador além de seus limites de potência, as alturas arredondadas são achatadas ou cortadas. Um sinal cortado soa distorcido e áspero, ou pode danificar seriamente seu equipamento de áudio.

ao cortar, um amplificador produz mais potência do que pode suportar, o que pode danificar os transistores de saída. O recorte também faz com que a bobina de voz de um alto-falante fique quente. Se o sinal cortado for muito forte, ele pode derreter a bobina de voz ou até mesmo fazer com que o cone do alto-falante pegue fogo. O circuito de proteção do amplificador corta o sinal antes que ele destrua seu equipamento.

se seus alto-falantes estão cortando, você precisa verificar o ganho do seu amplificador. Defina-o no ponto em que sua música fica alta quando seu volume está em cerca de 3/4 do máximo, o que dará ao seu amplificador o espaço livre necessário para lidar com picos musicais sem ser sobrecarregado.

verifique o calor

os carros esquentam em um dia quente de verão e, embora o ar condicionado possa tornar as coisas mais fáceis para os passageiros, faz pouco para esfriar o porta-malas. A maioria dos instaladores de áudio de carro e quase todos os instaladores de subwoofer montam os amplificadores no porta-malas.

se o seu amplificador estiver no porta-malas, pode estar quente antes mesmo de você aumentar sua música favorita por causa da falta de ventilação. E se você estiver tocando música alta, seu amplificador pode ficar quente o suficiente para tropeçar nos circuitos de proteção e desligar.

outros instaladores colocam o amplificador sob um assento de carro. Embora isso mantenha seu amplificador em um espaço com ar-condicionado, ele vem com seus problemas. Se o seu amplificador se encaixa muito confortavelmente, pode não obter a ventilação necessária para o resfriamento.

se os alto-falantes estiverem cortando em um dia quente, verifique se o amplificador está recebendo ventilação adequada. Os amplificadores funcionam melhor se aparafusados na parte de trás dos bancos traseiros ou na caixa do gabinete do subwoofer.

certifique-se de que não há obstruções bloqueando o fluxo de ar. Se carpetes ou lixo cobrirem seu amplificador, uma limpeza do porta-malas o ajudará a receber a ventilação necessária. Você também pode achar que um ventilador de refrigeração manterá seu amplificador de superaquecimento.

este Stinger SGJ78 8.25-Polegada Cross-Flow Fan vai soprar ar quente longe de seu amplificador e diminuir a sua temperatura de operação.

certifique-se de que seu amplificador está montado corretamente. Se o seu amplificador estiver de cabeça para baixo, o calor do dissipador de calor irradiará em direção aos componentes eletrônicos do seu amplificador, em vez de se dissipar no Espaço aberto do seu porta-malas.

verifique seu fio de aterramento

como todos os dispositivos elétricos, seu amplificador opera em um circuito. A eletricidade viaja da bateria para o seu amplificador e, à medida que seu volume aumenta, o amplificador requer mais energia. Mas só pode obter essa corrente se o circuito estiver devidamente aterrado.

bom desempenho de áudio do carro requer um fio de terra bem conectado. Buck Pomerantz da Crutchfield Audio diz: “aterramento impróprio ou solto é a causa nº 1 de problemas de amplificador”, e eu tenho que concordar com esta afirmação 100%.

um fio terra solto ou subdimensionado pode impedir o fluxo de corrente como uma mangueira dobrada interfere com a pressão da água.

depois que a corrente elétrica passa pelos alto-falantes, ela precisa ir a algum lugar. A conexão à terra em sua tomada de parede se conecta a um fio real que termina no chão fora de sua casa. A terra absorve a corrente e permite que mais eletricidade flua através do seu amplificador.

o fio terra do seu amplificador pode fornecer fluxo suficiente para alimentar seus alto-falantes em níveis modestos. Mas quando você aumenta o volume, o solo pode ser incapaz de acompanhar as demandas do amplificador e não pode enviar eletricidade suficiente para o chassi, onde pode se dissipar. Quando isso acontece, a tensão cai.

o sistema elétrico do seu carro não pode fornecer mais energia do que o fio de aterramento pode suportar, mas o amplificador continua a exigir energia.

se a disparidade entre a oferta elétrica e a demanda persistir, isso pode danificar seu amplificador, bateria e alternador. O circuito de proteção do amplificador desliga o sistema para evitar esse destino triste e caro.

Aqui estão as maneiras de resolver problemas de aterramento que fazem com que seus alto-falantes cortem:

• certifique-se de que seu fio terra é o mesmo calibre que o fio que conecta seu amplificador à bateria.

• raspe qualquer corrosão ou sujeira que possa interferir no fluxo de corrente.

• Use uma arruela de pressão, Arruela de estrela ou qualquer outra coisa que garanta uma conexão apertada, limpa e eletronicamente condutora.

• verifique se sua conexão à terra é sólida e se o fio à terra está bem preso para limpar, bare e metal SEM ferrugem.

se você quiser se certificar de que seu amplificador está aterrado corretamente, você pode verificar a conexão com um multímetro digital. Para fazer isso, você precisa de um multímetro e um comprimento de fio que chegue do local do solo até o terminal negativo da bateria do seu carro. Em seguida, faça o seguinte:

1. Defina seu multímetro para medir ohms.
2. toque em um multímetro para o local do solo.
3. Toque no outro para o fio ligado à bateria.

se você receber uma leitura abaixo de 0,5 ohms, você tem uma boa conexão de terra que você pode selar com calafetagem de silicone para evitar a corrosão futura.

este vídeo de Áudio Do Carro 101 explica mais sobre aterrar um amplificador de carro:

potência insuficiente

os recortes também podem acontecer quando o seu sistema exige mais energia do que o sistema elétrico do seu automóvel pode fornecer. Se você notar uma diminuição no desempenho dos graves e luzes piscando ao aumentar o volume, o subwoofer pode estar sugando mais corrente do que o alternador pode fornecer.

passos para verificar o seu alternador:

1. Defina seu multímetro para testar a tensão.
2. Conecte o medidor à bateria do carro com o motor desligado.
3. se ler menos de 12,5 volts, carregue a bateria até obter uma leitura entre 12,5 e 12,8 volts. Ligue o motor e verifique a tensão da bateria com luzes e acessórios desligados. Deve ler entre 13,8 e 15,3 volts.

este multímetro digital Crenova 890Z irá ajudá-lo a analisar estes e outros problemas elétricos que podem surgir com o seu sistema de áudio do carro.

se o seu alternador é bom, mas ainda se esforça para fornecer energia suficiente ao seu sistema, você tem várias opções.

obtenha um alternador mais potente

o alternador de estoque do seu carro pode atender às necessidades elétricas de estoque do seu carro. Um amplificador de alta potência pode exigir mais corrente do que os 65-100 ampères que a maioria dos alternadores pode produzir. Amps São watts divididos por volts. Um amplificador de carro de áudio Polk que alimenta suas frentes, rears e subwoofer pode desenhar 75 ampères com potência total. Mesmo se o seu alternador de fábrica pode fornecer essa tensão, ele lhe dá pouco espaço para outras necessidades eletrônicas do seu carro.

um alternador de alta saída fornece entre 140 e 225 ampères, o que permitirá que você aproveite sua música em qualquer volume, deixando muita amperagem para luzes, limpadores de pára-brisa e direção hidráulica.

instale uma segunda bateria

se você ouvir música em volumes altos por longos períodos, seu sistema de áudio do carro pode se beneficiar de uma bateria de 12 volts dedicada. Uma segunda bateria lhe dará mais energia de reserva para longas sessões de audição quando seu veículo não estiver funcionando.

para a maioria dos ouvintes, uma segunda bateria é desnecessária. Se você seguir esse caminho, primeiro atualize o alternador, que carrega a bateria enquanto o carro funciona. Uma segunda bateria adiciona outro fardo de sucção de amperagem.

adicionar um Capacitor de energia

capacitores armazenar carga elétrica e liberá-lo quando a energia extra é necessária.

uma tampa de energia custará menos do que um alternador novo ou uma segunda bateria e será muito mais fácil de instalar, e tirará parte da carga do sistema elétrico do seu carro quando o baixo ficar pesado.

capacitores funcionam melhor quando se lida com picos ocasionais e dar-lhe a liberdade de transformar sua música sem se preocupar uma nota de graves grande vai bater para fora o seu amplificador.

este Capacitor Power Acoustik PCX-30f Farad irá ajudá-lo a evitar sobrecarregar seu alternador durante crescendos.

verifique seus Alto-falantes

se o seu amplificador estiver funcionando, seu problema provavelmente está nos Alto-falantes. Vários problemas podem fazer com que seus alto-falantes cortem quando você os reproduz em alto volume.

Ohms Baixos

um ohm é uma unidade de resistência.

Imagine seus alto-falantes como uma série de tubos. Tubos mais largos podem lidar com um fluxo maior do que os mais finos. Agora imagine seu amplificador como uma bomba que empurra a água através desses tubos até que eles estejam cheios.

lembre-se, no entanto, que o amplificador deve trabalhar mais para preencher a linha mais larga do que os tubos menores. Encher um cano de esgoto requer mais energia de bombeamento do que encher uma mangueira de jardim.

Aqui estão as diferentes medidas de eletricidade que usamos para nossos Alto-falantes:

• medimos a corrente que atravessa nossos Alto-falantes em amperes ou amperes. (Não deve ser confundido com os amplificadores em nosso sistema estéreo.)

• medimos a resistência que nossos oradores apresentam a essa corrente em ohms.

• nós medimos a pressão dessa corrente em volts.

• medimos a potência dessa corrente em watts.

você pode pensar que seu amplificador acharia mais fácil alimentar um alto-falante com ohms mais baixos, pois oferece menos resistência. Mas as coisas são um pouco mais complicadas do que isso.

dentro do seu amplificador de carro estão duas bobinas de fio enroladas em torno de um núcleo de ferro magnetizado. Depois de MOSFETs (transistor switches) transformar DC da bateria em corrente alternada (AC), o transformador aumenta a tensão, mas não a corrente.

se você acabou de instalar alto-falantes traseiros em seu carro, além dos dianteiros e os conectou à sua unidade principal de dois canais com os alto-falantes dianteiros, você não aumentou a resistência, mas diminuiu-a.

sua unidade principal pode ter manuseado a carga de 4 ohm de seus alto-falantes frontais muito bem. Mas se você conectar dois alto-falantes de 4 ohm a um terminal, sua unidade principal agora verá uma carga de 2 ohm.

para enviar 100 watts em 4 ohms requer cinco amperes de corrente a 20 volts. O envio de 100 watts em 2 ohms requer apenas 14,14 volts, mas 7,1 amperes.

suponha que sua nova caixa de subwoofer tenha dois alto-falantes de 2 ohms de 400 watts. Se o construtor conectasse esses dois drivers em paralelo, eles apresentariam uma carga de 1 ohm ao amplificador. Enviar 400 watts em 1 ohm atrairá 20 amperes de corrente em vez dos 14,14 amperes para uma carga comparável de 2 ohm.

a maioria dos amplificadores de carro pode lidar com uma carga de 2 ohm. Uma carga de 1 ohm desafiará todos, exceto os amplificadores mais robustos, portanto, se você tocar seu sistema em volumes modestos, seu amplificador provavelmente será capaz de acompanhar a demanda.

mas se você tem subwoofers duplos, provavelmente não quer reproduzi-los silenciosamente. E quando você exige muita corrente, seu amplificador será desligado.

verifique as classificações de ohm em seus alto-falantes antes de conectá-los. Se eles caírem abaixo do que seu amplificador pode suportar confortavelmente, considere conectá-los em série em vez de paralelos.

a diferença entre a fiação paralela e em série é a seguinte:

• fiação paralela-conecta os terminais positivos e negativos do alto-falante a ao amplificador. O alto-falante B é conectado aos terminais positivo e negativo do alto-falante A.

• fiação em série-conecta o terminal positivo do alto-falante a ao amplificador. O terminal negativo do alto-falante a se conecta ao terminal positivo do alto-falante B. O terminal negativo do alto-falante B está conectado ao terminal negativo do amplificador.

a fiação paralela aumenta a classificação ohm, enquanto a fiação em série diminui. Conectar seus subwoofers duplos de 2 ohms em série apresenta uma carga fácil de 4 ohms ao seu amplificador.

Aqui está uma tabela útil que você pode usar para calcular Ampère, Ohm, Watts, e Volts:

Ampères

Watts ÷ Volts

Ω

Amps ÷ Volts

Watts

A × Volts

Volts

A × Ohms

Soprado alto-Falantes

Seu alto-falantes usando uma bobina de voz, o que é uma apertada bobina de fio fino enrolado ao redor de um tubo e rodeado por um ímã. Quando a eletricidade passa por uma bobina de voz, ela se torna magnetizada e faz com que ela interaja com o campo do ímã circundante. As interações resultantes produzem vibrações que o alto-falante transforma em som.

Se Essa bobina de voz estiver danificada por ser sobrecarregada, duas coisas podem acontecer. A bobina pode quebrar, formando um circuito aberto, ou pode se fundir e formar um curto-circuito.

se você verificar um alto-falante soprado com um ohmímetro, um curto-circuito será lido como 0 ohms e um circuito quebrado se registrará como resistência infinita.

um circuito aberto termina no ponto de interrupção, deixando a corrente sem lugar para ir. Um curto-circuito envia a corrente de volta sobre si mesmo, então se você conectar os terminais positivo e negativo de uma bateria uns aos outros com um fio, ele rapidamente esquentará e, em alguns casos, pode explodir em segundos.

o cone de um alto-falante também pode ser rasgado por overdriving. Se você estiver ouvindo ruídos de chocalho e estalo saindo de um alto-falante, ele pode estar danificado. Os ruídos podem ser esporádicos e só podem aparecer quando você liga sua música, mas é apenas uma questão de tempo antes que esse dano atinja a bobina de voz.

você pode querer substituir seu alto-falante danificado agora em vez de substituir seu amplificador mais tarde.

fios quebrados

seus alto-falantes podem estar bem, mas suas conexões podem estar faltando. Um fio frisado ou quebrado que leva a um alto-falante da porta pode fazer com que o som corte e relaxe enquanto a porta é aberta ou fechada.

se uma seção nua do fio do alto-falante tocar o chassi, qualquer corrente que passar irá direto para o chão (a carroceria do carro). Se as conexões do alto-falante estiverem soltas, as vibrações da música alta podem tocá-las e afastar o fio de conexão. E se os fios positivos e negativos entrarem em contato uns com os outros, seu amplificador irá lê-lo como um curto-circuito e desligar.

para verificar se você quebrou os fios, primeiro, tente tocar sua música desconectando todos os alto-falantes e, em seguida, tocando cada um individualmente.

se um deles corta a música alta, você encontrou a fonte do seu problema. Substitua os fios e certifique-se de que os novos estão bem conectados.

Pensamentos finais

você não precisa ser um engenheiro elétrico para solucionar problemas de som do seu carro quando seus alto-falantes começam a cortar. Mas uma compreensão básica de como seu sistema funciona e as várias coisas que podem dar errado irão ajudá-lo a descobrir o que está errado e dar-lhe idéias sobre como corrigi-lo.

Agora você tem esse conhecimento. Feliz ouvindo em qualquer volume que você gosta!