quais são as taxas de transporte interior (IHC) e quando são pagas?

locais que estão mais longe dos portos de embarque exigirão uma perna de transporte adicional para mover a carga entre os dois pontos. O modo de transporte é normalmente via caminhão, barcaça ou trilho. A maioria dos expedidores e consignatários que estão localizados mais no interior geralmente solicita esses serviços.

uma carga de transporte interior (IHC) é uma taxa que é emitida pela transportadora ao proprietário da carga para serviços de pré ou no transporte, normalmente do porto de descarga para a premissa do destinatário , ou da premissa do remetente para o porto de carregamento. O IHC faz parte dos encargos gerais de frete marítimo e é comumente citado separadamente quando o serviço é solicitado.

um serviço de transporte interior pode ser organizado para uma remessa com tipo de serviço porta a porta, porta a porta ou porta a porta. Isso significa que a transportadora nomeada está organizando o transporte interior e no conhecimento de embarque, o porto de carregamento será o porto que a carga é carregada, pelo qual o destino final mostra o ponto de transporte interior.

Quando Ocorrem Cargas De Transporte Interior?

uma taxa de transporte interior só ocorrerá se o proprietário da carga tiver nomeado o transportador marítimo (linha de transporte ou transitário) para organizar o pré ou no transporte para um local interior.

existem normalmente três locais onde o transporte interior é organizado para:

• Expedidor premissa – localizado na origem
• Destinatário da premissa – localizado no destino
• para o Interior do Recipiente de Depósito (CID) – localizado na origem e/ou destino

portadores do Oceano, geralmente, têm uma vasta rede de parceiros, ou mesmo a sua própria frota de movimentação de carga no interior, como esses serviços estão em alta demanda.

Como É Organizado O Transporte Interior?

uma vez que o pedido de serviço é citado e aceito, uma transportadora irá proceder para organizar o transporte de carga interior. Isso incluirá a movimentação de contêineres do porto para um CID ou o local do destinatário, ou do local de um remetente ou CID para o porto.

Interior Transporte Por Caminhão

Interior Transporte Por barco

Terrestre Transporte Ferroviário

Carga normalmente é movido através do caminhão, barco ou comboio e o modo exato de transporte depende da localização e custo. As operadoras geralmente aconselham a solução mais econômica ou oferecem várias opções para selecionar.

aqui está um exemplo:

um exportador está enviando contêineres de 3 x 40′ da Califórnia, Estados Unidos para a Espanha. O destinatário está localizado em Zaragoza, Espanha e o prazo de envio é frete a cobrar.

aqui, o destinatário está pagando pelo frete e solicita que a transportadora marítima faça uma cotação de porta EM porta, pois o remetente está entregando a carga ao porto de carregamento.

como o porto mais próximo da localização do cliente é Valência, Espanha, o porto de descarga no BL indicará Valência (ESVLC), e o destino final indicará Zaragoza ICD, que é um depósito interior.

o destinatário planeja retirar a carga do depósito de contêineres do interior em Zaragoza, pois planeja armazenar os contêineres lá por um tempo antes de recebê-la. Portanto, a transportadora providenciará o transporte interior do porto para um ponto provisório e cobrará ao destinatário uma taxa de transporte interior.

As Taxas De Transporte Interior Podem Ser Evitadas?

o transporte interior pode ser evitado se o destinatário ou o expedidor optar por providenciar o pré ou o transporte com seus próprios fornecedores e não através de um transportador marítimo. Isso também significa que agora eles são obrigados a monitorar, organizar e pagar por essa perna de transporte adicional separadamente.

fica um pouco mais complicado se uma remessa precisar ser movida por uma barcaça ou trilho. Para esses tipos de movimentos, é altamente recomendável trabalhar com um despachante ou linha de transporte por causa de seu extenso relacionamento comercial, rede e volume em troca de conveniência e uma taxa mais competitiva.

Aqui é uma taxa básica de análise para o exemplo dado anteriormente:

• Envio: 3 x 40′ GP Recipientes
• Porta de Carregamento: Long Beach na Califórnia, Estados Unidos
• Porto de Descarga: Valência, Espanha
• Destino Final: Zaragoza, Espanha
• Frete marítimo – us $12.500.00
• carga de transporte interior (IHC) – $2,250.00
• Total: $14,750.00

dependendo das necessidades do proprietário da carga, as cotações são geralmente apresentadas desta forma para uma compreensão clara de como a carga se moverá do ponto de origem ou para o destino final.

em certos cenários, as operadoras são capazes de oferecer uma taxa mais atraente para o IHC em comparação com os auto-arranjos devido à sua vasta rede e parcerias em todo o mundo.

transportadores com serviços de transporte interior

a maioria das linhas de navegação é capaz de fornecer serviços pré e on – carriage para transporte interior. Os transitários, por outro lado, têm mais flexibilidade, pois podem optar por usar um serviço de Transportadora para seus clientes ou recorrer à sua própria frota ou redes parceiras para serviços de transporte terrestre.

portanto, os transitários normalmente não têm taxas fixas ou ofertas de serviços, pois dependeriam de cotações de terceiros. Você pode usar a tabela abaixo para explorar ainda mais as transportadoras que oferecem transporte interior. Por favor, note que esta lista de transportadoras não é exaustiva.

Qual É a Diferença Entre o Interior de Mercadorias, de Encargos (IHC) vs Tarifas de Manuseio de Terminal (THC)

muitas Vezes, transportadora encargos são mal ou combinada, como eles oferecem uma grande variedade de serviços além do frete marítimo. Existem diferenças distintas entre os dois termos.

as taxas de manuseio do Terminal (THC) são taxas pela transportadora ao proprietário da carga por atividades de manuseio que ocorrem no Porto. Isso inclui o armazenamento de contêineres no terminal, atividades de gerenciamento de contêineres, como descarga ou carga em um caminhão, uso de guindastes de pórtico, empilhadores e movimentação de contêineres dentro do Porto.

por outro lado, as taxas de transporte interior são taxas que incorrem no transporte de um local externo para o porto ou do porto para um local externo. Embora todas as remessas incorram em uma taxa de manuseio do terminal( OTHC / DTHC), nem todas as remessas podem incorrer em um IHC.

isso ocorre porque o transporte interior é um serviço que só é prestado mediante solicitação ao transportador marítimo.