Rodas 700c explicadas: a história do tamanho das rodas do ciclismo de estrada

há uma gama desconcertante de diferentes ‘padrões’ para componentes de bicicletas, com novos aparecendo quase todos os anos. Mas uma que existe há muitos anos é a roda 700c, encontrada em praticamente todas as bicicletas de estrada e muitos híbridos.

o que significa 700c, por que é importante e por que sua dominação está sendo desafiada, em alguns trimestres, por outras opções de tamanho de roda?

o que é uma roda 700c?

a maioria das bicicletas de Estrada usa Rodas 700c, embora, na verdade, o nome não denote nada com grande precisão.

a parte 700 refere-se ao diâmetro aproximado na roda do exterior do pneu em milímetros.

o diâmetro externo real de um pneu será diferente dependendo de fatores como a sua largura. Um pneu de 28 mm normalmente terá um diâmetro externo maior do que um pneu de 23 mm quando montado em um aro com a mesma largura interna, enquanto o perfil do pneu também afetará ligeiramente o diâmetro Geral.

costumava ser que todas as rodas 700c tinham aproximadamente a mesma largura interna estreita para suas jantes, mas agora há uma grande variedade de larguras de aro para rodas de bicicleta de estrada, de menos de 15mm até 25mm mais, o que afetará o tamanho do diâmetro externo do pneu.

o número mais útil é o diâmetro da roda entre os bancos de esferas para o pneu. Isso é controlado pelo padrão ISO 5775 e é 622mm para Rodas 700c.

isso é importante, pois significa que qualquer pneu projetado para Rodas 700c deve caber em qualquer aro 700c, embora, como qualquer pessoa que tenha usado uma variedade de rodas e pneus, diga o quão apertado esse ajuste pode variar significativamente.

por que c?Tendo estabelecido que o bit” 700 ” não significa tanto nas bicicletas de hoje, vamos nos voltar para o “c”. Talvez sem surpresa, esta parte é datada e também não denota muito.

em tempos passados, havia rodas 700A, 700B e 700D ao redor também. Os ciclistas trocavam entre as rodas a, b, c E d, dependendo do que os estavam usando, com 700c e 700d mantidos para corridas e as rodas 700A e 700b mais largas usadas para treinamento nas superfícies mais ásperas, muitas vezes não pavimentadas do início do século XX.

porque todos eles acabaram com o mesmo diâmetro externo do pneu de 700mm, 700A, 700B e 700D as rodas tinham diâmetros de assento de contas diferentes de 700c, então você precisava de pneus diferentes para caber em cada um.

a boa notícia era que você poderia ter certeza de que todos se encaixariam em seu quadro.

no Entanto, é um pouco de um aborrecimento para o piloto e o fabricante de pneus, de modo Europeu de rodas e pneus fabricantes de determinadas em 700c como o melhor padrão para as rodas, para ser usado em bicicletas de estrada na melhoria de superfícies de estrada do tempo, e cessou a produção de 700a, b e d jantes e pneus.

como um aparte, as bicicletas de Estrada do Reino Unido costumavam vir com Jantes e pneus 27in, mas foram da mesma maneira que 700a, etc.

as rodas 700C são iguais às rodas de 29 polegadas?

as bicicletas de montanha tiveram sua origem nos Estados Unidos e, portanto, suas medidas são tipicamente em polegadas, do tamanho do quadro ao tamanho da roda (o mesmo vale para os tamanhos das rodas das crianças).

originalmente, como explicado em nossa peça em tamanhos de roda de mountain bike, eles vieram com rodas 26in.

isso mudou na última década, então a maioria das bicicletas de montanha modernas agora vem com rodas de 29 polegadas ou 27,5 polegadas. Estes dois tamanhos são equivalentes aos tamanhos da roda 700C e 650b expressos nas designações Europeias do tamanho Da Roda de ETRTO e têm os mesmos diâmetros do assento do grânulo.

com isso em mente, os pneus de mountain bike 29in devem caber (em termos de diâmetro) em jantes 700c e pneus 700C em jantes 29er.

na realidade, as melhores rodas de mountain bike tendem a ter camas de aro mais largas do que as rodas de estrada, para suportar os pneus muito mais largos (medidos em polegadas em vez de milímetros) encontrados em Mountain bikes, então os dois não são bastante intercambiáveis.

observe também que o Shimano/SRAM freehub padrão e o SRAM XD freehub de uma roda de mountain bike são um pouco mais estreitos do que em uma roda de estrada, portanto, uma cassete de bicicleta de estrada não cabe em uma roda de MTB e uma cassete de MTB precisa de um espaçador para caber em uma bicicleta de estrada freehub.

700C vs 650B tamanhos das rodas

uma vez que tinha visto fora 700a, b E d, 700c praticamente governou o poleiro para Bicicletas de estrada drop-bar. O tamanho da roda também é encontrado em muitas das melhores bicicletas híbridas, embora algumas venham com tamanhos de roda menores.

o mesmo aconteceu com a primeira safra de bicicletas de cascalho, normalmente vistas com Rodas 700c, mas agora as bicicletas de cascalho geralmente vêm com rodas 650b.

lembre-se, 650b é o mesmo que uma roda de mountain bike de 27,5 polegadas e permite que os pilotos se encaixem em pneus de cascalho mais largos, e ainda têm um diâmetro externo semelhante ao do pneu como uma roda de 700c equipada com um pneu mais estreito.

isso significa que você pode manter uma geometria de quadro semelhante e, portanto, manuseio, embora o quadro tenha que ser construído para folgas de pneus mais largas. Você acaba com engrenagem equivalente de seu groupset também, porque o diâmetro da roda afeta o quão longe você vai viajar para cada volta dos pedais.

os pneus 650B mais largos significam que há mais Ar sob você, o que, por sua vez, significa que você pode baixar a pressão dos pneus para um passeio mais confortável que também é mais grippier, pois você tem mais borracha em contato com a trilha.

muitos dos melhores quadros de bicicleta de cascalho permitem que você troque entre rodas 700c e 650B. Temos um artigo sobre rodas 650b para Bicicletas de cascalho e montanha, além de um explicador sobre rodas de mountain bike de 29 polegadas, se você quiser saber mais.

650b também apareceu em bicicletas com quadros de tamanho menor. Com Rodas 700c, a geometria da bicicleta de estrada em quadros menores que cerca de 50cm fica complicada, pois eles normalmente precisam de um ângulo de tubo de cabeça inferior para colocar a roda dianteira longe o suficiente do suporte inferior (uma medida chamada centro dianteiro) para reduzir a sobreposição do dedo do pé com a roda dianteira.

isso, por sua vez, significa que as bicicletas de tamanho menor lidam de maneira diferente dos tamanhos de quadro maiores do mesmo modelo.

Para mitigar isso, algumas marcas, incluindo Canyon, estão agora a montagem de rodas 650b para alguns de seus menores estrada de cascalho e motos, o que significa que a geometria do quadro pode ser mantido semelhante ao de grandes motos.