sendo inteligente com sua série salarial: entendendo o preço Base FBT
este artigo faz parte da nossa série “sendo inteligente com seu salário”, uma série de artigos criados para fornecer respostas simples e facilmente compreendidas a muitas perguntas frequentes sobre embalagens salariais. Para uma discussão simplificada ou citando embalagens salariais mais fáceis de compreender, entre em contato com a Motor Vehicle Solutions em (03) 9682 7580.
um dos termos mais comuns usados por muitas das grandes empresas de embalagens salariais para representar o custo do veículo que está sendo embalado é o ‘preço base FBT’. No entanto, muitas dessas empresas usam o termo ‘preço base FBT’ para deturpar o custo do veículo e fazer com que o cliente acredite que o veículo é menos caro do que realmente é.Isso faz com que a empresa de embalagens salariais pareça estar oferecendo um negócio melhor do que eles. Também faz com que suas cotações pareçam muito melhores do que realmente são em comparação com uma cotação recebida em uma concessionária de carros local ou de uma corretora de carros.
o que é o preço base FBT?
o preço base do FBT é o preço do veículo antes que quaisquer custos governamentais na estrada sejam adicionados ao preço. Esses custos dependem se o carro é novo ou usado e do estado em que você mora, mas podem incluir:
– registro
– Seguro Obrigatório de terceiros (por exemplo: Green slip)
o preço base do FBT é determinado para calcular a contribuição fiscal de benefícios marginais incluída no seu contrato de embalagem salarial. No entanto, como este é um preço mais baixo do que o custo real do veículo, ele pode ser usado para enganar o cliente mal informado em benefício da Empresa de embalagens salariais.
como o preço base do FBT é usado em benefício da Empresa de embalagens salariais:
embora os custos On-road do governo pagos pelo cliente variem de Estado para estado, ele pode facilmente somar milhares de dólares, e esses custos aumentam à medida que o valor do veículo alugado aumenta. Isso significa que o cliente desinformado pode assumir o preço base FBT, sendo o único preço mostrado na cotação que poderia ser equivalente ao preço de compra, é o custo real do veículo. Portanto, esses clientes podem acreditar que o veículo custa milhares de dólares a menos do que realmente custa.
por exemplo: em um novo veículo de passageiros de US $35.000 (sedan, hatchback, vagão etc.) comprado em Victoria, o imposto de selo seria de US $1470 (4,2% do preço de compra do veículo), enquanto o novo registro do carro seria de cerca de US $840, totalizando US $2310 em encargos governamentais pagos pelo cliente que não seriam mostrados em uma cotação apenas listando o preço base do FBT.
citar apenas o preço base do FBT também dificulta a comparação de Cotações com outros fornecedores de veículos. Como concessionárias de automóveis locais e corretores de automóveis citariam com as cobranças on-road do governo incluídas, isso pode fazer com que suas cotações pareçam milhares de dólares mais caras em comparação com a cotação de uma empresa de embalagens salariais.
por que o uso do preço base FBT é benéfico para a empresa de embalagens salariais?
citar apenas o preço base do FBT permite que a empresa de embalagens salariais deturpe o preço como inferior à realidade, o que lhes permite aumentar o lucro que de outra forma fariam citando o preço de compra total do veículo.
também pode fazer com que a cotação fornecida pela empresa de embalagens salariais pareça muito mais competitiva do que realmente é, o que pode levar a clientes enganados e mal informados a comprarem um veículo que pode custar milhares de dólares a mais, acreditando que receberam o menor preço disponível. Isso ocorre porque, citando o preço base do FBT, a empresa de embalagens salariais não está citando o preço total de compra do veículo.
ao entender os termos usados por empresas de embalagens salariais, como o preço base do FBT, você pode evitar ser mal informado e aproveitado por uma empresa de embalagens salariais e permite maximizar o benefício do seu contrato de embalagem salarial.
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