sobre a pista Kokoda: 1942 e hoje

a pista Kokoda foi o cenário de um evento famoso na história australiana, que ainda ressoa na consciência nacional hoje…

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o núcleo deste site diz respeito à trilha Kokoda – ou a trilha Kokoda, como às vezes é chamada. A batalha de Kokoda foi uma luta de quatro meses que começou com o desembarque Japonês Em Papua em julho de 1942. A estratégia japonesa era tomar Port Moresby através de uma pista sobre a gama Owen Stanley. Ao longo desta pista foram travados combates entre os Japoneses e Australianos em Kokoda, Deniki, Isurava, Eora, Efogi, Templeton Travessia, Ioribaiwa e Oivi-Gorari.

a guerra na selva na pista Kokoda não ocorreu isoladamente: Você também encontrará aqui relatos das outras batalhas em Papua (como a metade sul do continente Papua Nova Guiné já foi chamada). Na batalha de Milne Bay, uma segunda tentativa japonesa de pousar em Papua foi derrotada e na batalha de Buna-Gona, que terminou em janeiro de 1943, o exército japonês em Papua foi finalmente destruído. Havia combates no mar e no ar. Na batalha do mar de Coral em maio de 1942, a Marinha Real Australiana contribuiu para repelir a primeira tentativa japonesa de pousar em Papua E A Força Aérea Real Australiana perdeu mais de 200 homens em ataques às forças terrestres e marítimas Japonesas.Cerca de 120.000 pessoas estavam envolvidas nos combates em Papua, seja como combatentes ou apoiando as tropas de combate de ambos os lados. Na Austrália, a história dos fuzzy Wuzzy angels é bem conhecida, mas milhares de papuanos e novos Guineenses também participaram do lado Japonês. Os americanos fizeram uma importante contribuição para a guerra em Papua e travaram uma batalha simultânea contra os japoneses na Ilha de Guadalcanal.

o renascimento do interesse pós-guerra na pista Kokoda deu origem a novos problemas. Agora, mais de 5000 australianos andam na pista a cada ano e há preocupação de que isso tenha um efeito ambiental prejudicial. Para o povo Koiari, através de cuja terra a pista serpenteia, há questões de propriedade e remuneração da pista. Há também a questão da mineração. Em 2008, uma empresa australiana, Frontier Resources, foi recusada a permissão para minerar cobre perto da pista Kokoda.

para lidar com disputas, promover trekking com baixo impacto ambiental e desenvolver receitas para as comunidades locais, foram estabelecidas a Kokoda Track Foundation (2003) e a Kokoda Track Authority (2004). Em 2008, os governos de Papua Nova Guiné e Austrália assinaram um acordo conjunto que pode resultar em uma indicação ao Patrimônio Mundial para o Owen Stanley Gama.