The Straits Times

o motorista também pode reivindicar deduções fiscais para taxas de serviço pagas aos provedores de plataforma com base no valor real incorrido sob as regras fiscais normais.

alternativamente, em vez de tomar essas deduções, o motorista de aluguer privado pode optar por reivindicar dedução fiscal com base na quantidade real de despesas de funcionamento e taxas de serviço incorridas na obtenção de renda de condução.

se aprovadas, as alterações entrarão em vigor a partir do ano de avaliação de 2019, para os rendimentos auferidos em 2018.

mas o subsídio de capital para os custos de compra de carros ainda não será permitido para motoristas particulares. Quanto aos motoristas de táxi, quase todos não possuem seus táxis e, portanto, não reivindicam subsídio de capital.”As mudanças no tratamento tributário mantêm o apoio às nossas Políticas de longa data sobre a propriedade de carros, enquanto atualizam nosso regime tributário para permitir a dedução de despesas relacionadas a carros incorridas por motoristas particulares”, disse o MOF.Ang disse ontem que estava feliz que as autoridades tenham adotado a recomendação do NPHVA, acrescentando: “minha proposta em 1º de fevereiro deste ano era permitir que motoristas de aluguel privado reivindicassem dedução fiscal para despesas de aluguel de combustível e carro, porque a natureza de seus negócios é semelhante à dos motoristas de táxi.”

ele exortou ainda as autoridades a considerar a concessão de concessões a motoristas de aluguel privado para Imposto pago para o ano de avaliação 2018. Ang disse que, como eles precisam ser licenciados e sua renda auferida e volume de direção podem ser monitorados por Iras, eles devem ser elegíveis para deduções fiscais como taxistas.

outras alterações propostas no exercício de consulta, que decorre de hoje a 11 de julho, incluem o reforço dos poderes de execução do Iras para a investigação de crimes fiscais graves especificados, ou quando o Suspeito tenta destruir provas.