treinamento básico obrigatório( TCC): o que esperar no dia – é treinar não um teste de TCC!

as primeiras coisas primeiro – o treinamento básico obrigatório (TCC) não é um teste, é um curso de treinamento estruturado.

não é possível falhar o curso.

a maioria das pessoas concluirá o treinamento dentro de um dia.

se o seu instrutor achar que você precisa de mais treinamento para levá-lo a um padrão competente, você será solicitado de volta para obter instruções extras.

leia mais: você pode falhar em uma TCC?Thomas Elliot completou recentemente sua TCC e este é o seu relato do que esperar.

você provavelmente tem muitas perguntas sobre o que o espera no curso de treinamento básico obrigatório.

• o que você deve esperar da TCC?
• como você pode se preparar melhor?
• você vai falhar se parar a bicicleta antes mesmo de entrar na estrada?

o curso possui 5 seções diferentes, conhecidas como os 5 elementos da TCC, mas continue lendo para obter respostas e dicas de alguém que passou recentemente sua TCC.. Eu!

preparação para sua TCC

então, vamos fazer algumas suposições. Você reservou seu CBT em uma escola de treinamento de motocicleta que você está confiante é respeitável, e razoavelmente local.

agora, o grande dia chegou, para tirar o máximo proveito do seu TCC, há algumas coisas que você deve ter certeza antes mesmo de sair de casa.

alguns podem ser mais surpreendentes do que outros.

• Em Primeiro Lugar, certifique-se de comer. Seu dia vai ser muito divertido, mas vai haver muita concentração. Para poder dar toda a sua atenção, elimine a distração da fome.
• em segundo lugar, pense em roupas. Se estiver frio, ficará mais frio em uma motocicleta. Se estiver quente, ainda ficará mais frio em uma motocicleta.

existem alguns mandatórios com roupas em sua TCC. Idealmente Engrenagem de proteção da motocicleta.

Mas vamos ser honestos, você provavelmente não possui um conjunto de fatos. Não sabia.

verifique se você tem sua carteira de motorista e qualquer papelada que você foi solicitado a trazer e você está pronto para ir.

no centro de formação básica obrigatória (lembre-se que não é um teste!)

chegando ao centro de treinamento, você encontrará seu instrutor e as outras pessoas que estarão no mesmo curso.

sinta-se confortável, converse.

você estará com eles o dia todo, afinal, e há muito a ser dito para camaradagem em grupo!

eu me dei muito bem com as outras duas pessoas no meu curso, seu incentivo tornou os elementos práticos um pouco mais fáceis.

soa daft, mas pode fazer toda a diferença.

visão e segurança Talk

tempo para o elemento de sala de aula da TCC. Um teste de visão e uma conversa de segurança.

eu sei, isso não é o que você está aqui para, você provavelmente ainda nem viu uma motocicleta, mas é tudo super importante e realmente muito interessante.

meu instrutor nos deu alguns conselhos realmente ótimos sobre o que procurar e o que evitar Ao comprar equipamentos de proteção.

isso provou ser inestimável mais tarde.

Controles Básicos

agora você será equipado com um capacete e levado para a área de treinamento. Provavelmente um grande parque de estacionamento privado ou algo semelhante.

hora de conhecer as Motocicletas.

agora, dependendo se você optou por levar seu CBT em uma motocicleta manual ou automática, você ficará ao lado de uma scooter ou de uma motocicleta de 125cc, como a Honda CBF125.

uma palestra do seu instrutor irá familiarizá-lo com os controles da bicicleta.

meu conselho? Pesquisa. Torne-se um pouco obcecado com todas as coisas motocicleta alguns dias antes de sua TCC. Leia sobre o básico do controle de bicicleta e embreagem. No Reddit, a r / motouk tem uma comunidade ativa e incrivelmente amigável de motociclistas no Reino Unido que já construíram um ótimo banco de dados de conselhos em primeira mão. Aprendi muito simplesmente rolando essas conversas.

a Pesquisa sempre ajudará na maioria dos elementos do motociclismo, mas quanto mais você fizer antes da sua TCC, menos esmagadora será toda a experiência.

Monte sua pushbike e imagine usar uma embreagem e um footbrake. Claro que parecia bobo, mas quando se tratava da minha TCC e eu estava confiante com onde os controles estavam na moto, minha confiança me agradeceu por isso.

treinamento fora de Estrada

Controle de bicicleta

você será solicitado a iniciar a bicicleta e montá-la o mais lentamente possível em linha reta.

parece fácil, certo?

bem, envolve controle e equilíbrio da embreagem, e para mim, essa tarefa simples foi deprimentemente difícil no início do dia.

tip Top? Não importa quanto acelerador você usa, apenas controle a entrada com sua embreagem. Encontre o ponto de atrito e dance ao redor dele, mantendo a bicicleta rastejando.

outra dica? Monte o freio traseiro. Arrastar o freio traseiro estabiliza a bicicleta, o que significa que você pode continuar a se mover lentamente e, com estabilidade – Experimente, é incrível.

paradas controladas

com o movimento em linha reta fora do caminho, você se moverá para paradas controladas (logicamente).

cada instrutor terá diferentes maneiras de ensinar, então eu não vou poluir seu pensamento com o meu.

uma dica embora.. olhos para cima. Olhe para a frente na distância média. Seu equilíbrio vai melhorar enormemente. Depois de ter trazido a moto para uma parada de uma velocidade definida, em uma área de cones coloridos você é dourado. Para o próximo exercício.

Figuras de 8 e curvas controladas.

novamente, com este eu lutei. Mais do que outros no meu grupo, o que foi estranho, pois me senti como se estivesse segurando todo mundo. Mas porque todos nós nos demos bem, eles ficaram atrás de mim e eu descobri.

o Seu instrutor irá se em um curso entre os cones, e você terá que montar sua motocicleta na figura de 8s.

Ele ou ela tem o seu jeito único de ensinar a você, por isso certifique-se de ouvir. Eles sabem do que estão a falar.

minha dica? mude seu peso ligeiramente para o exterior da sela através das voltas. A motocicleta vai se sentir muito mais estável, dando-lhe a confiança para continuar em sua trajetória definida, capitão. Além disso, olhe para onde você quer ir. Com os olhos sobre o ombro direito, sua motocicleta seguirá. Este truque naturalmente (e quase inconscientemente) desloca seu peso corporal para dirigir a motocicleta.

é quase hora de progredir para a estrada aberta, se o seu instrutor considerar que todos em seu grupo estão seguros para fazê-lo.

caso contrário, haverá um pouco mais de trabalho no estacionamento, mas tudo bem.

eu ainda faço exercícios de estacionamento agora, meses após a minha TCC.

realmente manter em sintonia com os controles finos da motocicleta só pode torná-lo um piloto melhor no geral.

pratique a gasolina de outra pessoa.

o passeio na estrada

Segurança Rodoviária

antes de ir para as vias públicas, alguns instrutores o levarão de volta à sala de aula, outros o manterão no estacionamento.

de qualquer forma, haverá uma palestra sobre segurança rodoviária.

sobre distrações, outro tráfego e estilos de andar de moto.

se você dirige um carro, muitos podem se sentir familiares. Há uma enorme diferença entre dirigir e andar, então mantenha as orelhas descascadas.

para mim, esta parte do dia foi a mais informativa.

Meu instrutor nos disse para ver alguém andando na calçada e, em seguida, pediu-nos que cor de carros que passaram enquanto estávamos assistindo.

nenhum de nós tinha uma pista.

seu ponto?

que tirar os olhos da estrada na hora errada pode causar problemas.

depois de cerca de meia hora de conversas de segurança rodoviária, fomos equipados com receptores de rádio unidirecional nos deixando ouvir nossos instrutores… instruções, mas não deixando ele ouvir nossos murmúrios nervosos e estávamos fora.

na estrada

na estrada aberta por duas horas no mínimo na motocicleta.

colocar em prática as habilidades que você pegou no parque de estacionamento.

pegando embarcações rodoviárias, posição da estrada e riscos potenciais. Bem como alguns erros comuns.

nosso instrutor manteve um de nós na frente dele e um de nós atrás dele, alternando o piloto da frente a cada 20 minutos.

você vai puxar mais de algumas vezes para praticar exercícios específicos. Paradas de emergência e voltas em U especificamente.

parei algumas vezes, cometi alguns erros bobos e deixei meu indicador aceso depois dos cantos o suficiente para ser gritado.

desde que você demonstre que está aprendendo, corrigindo seus erros e adquirindo novas habilidades, você deve estar absolutamente bem.

o certificado

em seguida, de volta ao centro de teste, para saber se você completou sua TCC ou não.

a maioria das pessoas concluirá o curso dentro do dia, mas você pode ser solicitado de volta para treinamento adicional se o seu instrutor achar necessário.

Receba as boas notícias, devolva seu capacete, colete seu certificado de passe e aproveite a glória.

O TCC é um grande dia. Lembro-me claramente ansioso para voltar a uma motocicleta o mais rápido possível.

esse foi o momento em que o bug da motocicleta realmente me mordeu. Lembre-se de apreciá-lo.

Agora você está seguro para sair para as estradas por conta própria, o aprendizado realmente começa.

leve o seu tempo, verifique e verifique novamente.

o desafio aqui é garantir que sua confiança não cresça mais rápido do que sua capacidade.

Mantenha essas duas coisas em equilíbrio e você é dourado.

vejo você nas estradas.