¿Qué es un Camión de Eje Tándem?

Un camión de eje tándem está equipado con dos ejes de transmisión, como los que se encuentran en la parte trasera del tractor típico de semirremolque de 18 ruedas. Utilizando ocho neumáticos y ruedas en los ejes de transmisión, este tipo de camión es capaz de soportar una gran cantidad de peso, así como proporcionar una tracción mejorada a pesar de las malas condiciones de la carretera. Mientras que el motor envía potencia al eje principal, el eje de arrastre recibe su potencia a través de un eje de transmisión corto que se extiende desde la parte trasera de la carcasa del eje principal. Por lo general, esto permite al conductor del camión seleccionar la potencia de accionamiento solo desde el eje delantero, o al activar un interruptor, la potencia se divide entre los dos ejes de accionamiento. Esto proporciona una mayor tracción en condiciones climáticas inclementes.

La increíble resistencia del camión de eje tándem lo convierte en una buena opción para usar como camión volquete, camión de mezcla de cemento y camión cisterna. Está equipado con paquetes de muelles muy grandes diseñados para soportar los rigores del transporte de carga pesada. Al aplicar par a ambos ejes de transmisión, el camión pesado puede hacer un arranque más suave desde una posición detenida. Esto es posible distribuyendo el peso y el par en un área más grande y más amplia. Con ambos ejes tirando, ambos juegos de resortes de eje se flexionan a medida que el camión mueve la carga.

Especialmente importante en un camión de eje tándem utilizado en una aplicación de camión volquete, los resortes de eje trasero de servicio pesado no solo soportan el peso pesado del camión cuando está cargado, sino que también deben estabilizar el camión cuando la caja de descarga se eleva hacia el aire. Esto también es cierto en los diseños de ejes tándem tipo cisterna. El derrame del líquido en el tanque a veces puede sacudir un lado de los neumáticos del camión fuera de la carretera. Los sistemas de suspensión más débiles probablemente fallarían bajo este tipo de estrés.

En camiones de gran capacidad que operan en terrenos más blandos y carreteras secundarias, el camión de eje tándem está equipado ocasionalmente con un elevador de aire, tercer eje para dispersar el peso en un área más amplia. Esto no solo soporta el peso de la carga en el suelo blando y evita que el camión se atasque, sino que también ayuda al vehículo a cumplir con las restricciones de peso estacionales. Las restricciones durante todo el año, como los límites de peso del puente, se cumplen dividiendo la cantidad de peso transportada por cada eje.