¿Qué es un fallo de fase (fase única)? La falla de fase es una falla eléctrica muy común que experimentan los motores trifásicos.

Crédito de la imagen: Wikimedia Commons

Los motores trifásicos deben estar conectados a un voltaje nominal para funcionar correctamente. Si por alguna razón alguna de las fases que alimentan el motor se desconecta, el motor continúa funcionando con las 2 fases restantes. Esto se denomina fallo de fase o fase única.

Si un motor trifásico está funcionando y pierde una de las fases, el motor continuará funcionando a una velocidad reducida y experimentará vibraciones. La corriente también aumentará considerablemente en las fases restantes, causando un calentamiento interno de los componentes del motor. Si el motor no se desconecta rápidamente, se descompondrá como resultado de este aumento de temperatura.

Este fallo puede ser perjudicial incluso si se produce cuando el motor no está en funcionamiento porque, dependiendo de la carga, a veces el motor puede arrancar incluso cuando solo se conectan dos fases.

En resumen, una falla de fase nunca es una condición deseable para el funcionamiento de un motor de inducción y siempre se deben tomar las medidas adecuadas para protegerlo.

Causas de un fallo de fase:

• •Pérdida de una de las fases del suministro.
• * Uno de los cables que alimentan el motor está dañado.
• •Terminales de conexión rotos debido a vibraciones o envejecimiento.
• •Terminales de conexión que no están bien apretados.
• * Se abre uno de los fusibles del circuito trifásico.
• * El contactor de arranque está dañado / oxidado y deja una fase abierta.
• •Contactos de relé dañados.
• •Protecciones mal configuradas.

Efectos de un fallo de fase:

• •El motor funciona a una velocidad reducida.
• * Pérdida considerable de la potencia relativa del motor.
• * Debido a que solo 2 fases proporcionan la energía, la corriente en las fases restantes aumenta considerablemente. Esto significa que el aislamiento en los devanados del motor no es capaz de soportar el aumento de corriente y calor. Cuando el aislamiento se daña, se crea un cortocircuito en el devanado que hace que el motor se queme.
• •Si el motor está apagado cuando se produce el fallo, es posible que no arranque cuando se requiera su funcionamiento y, si lo hace, se quemará.

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