¿Qué Significa El Término “Pesado” En El Indicativo De Llamada De Un Avión?

A menudo, al escuchar las conversaciones de radio de las aerolíneas, particularmente el control de tráfico aéreo, escuchará transmisiones de radio que usan el término “pesado”.”Tiene un significado bastante literal, refiriéndose al peso máximo de despegue de la aeronave. Pero también indica algo más: la cantidad de turbulencias que un avión podría dejar a su paso.

Aeronaves clasificadas por peso tamaño

En los Estados unidos, hay cuatro clases de aeronaves; pequeño, grande, pesado y súper. Solo los términos heavy y super se usan comúnmente.

En un documento de 2015, la Administración Federal de Aviación define las aeronaves pequeñas como aquellas con un peso máximo de despegue de 41,000 libras o menos. Los aviones grandes se definen como aquellos con un peso máximo de despegue de más de 41,000 libras hasta 300,000 libras.

La FAA define aviones pesados como aquellos con un peso máximo de despegue de 300,000 libras o más. Estos aviones pesados no tienen que operar con ese peso, pero aún así se los designa como pesados. Solo el Airbus A380-800 y el Antonov An – 225 están designados como superaéreos.

La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) tiene una forma un poco más sencilla de clasificar las aeronaves. Los aviones ligeros son aquellos con un peso máximo de despegue de 15,500 libras o menos. Los aviones medianos son aquellos que pesan más de 15,500 libras pero menos de 300,000 libras. Los aviones pesados son aquellos que pesan 300,000 libras o más.

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“Pesado” también designa la cantidad de turbulencia que deja un avión a su paso

En este nivel, estos designadores son simplemente una forma de clasificar los aviones por tamaño. Pero hay una razón práctica para hacer esto. Generalmente, cuanto más grande es el avión, mayor es la turbulencia de la estela. La turbulencia de estela es aire giratorio producido por el ala de un avión a medida que despega o aterriza. Cuanto más intensa sea la turbulencia, mayor será el peligro para el siguiente avión

Por lo general, al identificar el avión a ATC, los pilotos agregarán el descriptor pesado a las conversaciones con ATC para indicar que deben poner un poco de espacio entre su avión y el siguiente avión.

Si se encuentra en un turbohélice de cercanías pequeño, necesitará millas de separación entre su vuelo y un A380 que lo precede. Si te acercas demasiado, la turbulencia de la estela puede literalmente voltear un avión ligero. Por otro lado, dos aviones pequeños de cercanías no necesitan mucha separación en absoluto.

Las distancias varían según el tamaño de la aeronave

El mismo documento de la FAA de 2015 especifica cuánta distancia debe poner el ATC entre los aviones. Si eres un avión pequeño que sigue a un súper avión, el espacio mínimo es de ocho millas náuticas. Incluso un avión pesado (digamos un Boeing 747-400) que sigue a un súper avión obtiene un espacio mínimo de seis millas náuticas.

La distancia mínima se reduce a medida que los pesos máximos de despegue se hacen más pequeños. Un avión grande que sigue a un avión pesado solo necesita cinco millas náuticas. Un avión pesado que sigue a otro avión pesado solo necesita un espacio de cuatro millas náuticas. Un pequeño turbohélice que sigue a un Boeing 747 necesita una distancia mínima de seis millas náuticas.

No importa a quién siga un súper avión; pueden ir cómodamente detrás con un espacio de solo dos millas y media náuticas.

Así, mientras que el término “pesado” se refiere al peso máximo de despegue del avión, también se usa como aviso para otros aviones en las cercanías para darle al avión cierta distancia. Como tantas cosas en la aviación, todo es cuestión de seguridad.