știri zilnice de afaceri și povești economice de pe Marketplace

aceasta este doar una dintre poveștile din seria noastră “m-am întrebat întotdeauna”, unde abordăm toate întrebările dvs. despre lumea afacerilor, indiferent cât de mari sau mici. Te-ai întrebat vreodată dacă reciclarea merită? Sau cum Magazin branduri stiva împotriva nume branduri? Vezi mai multe din serie aici.

ascultătorul Shannon a spus:

întotdeauna m-am întrebat ce se întâmplă cu mașinile care nu se vând.

înainte de deficitul de mașini din acest an, nu era neobișnuit să vezi rânduri nesfârșite de vehicule, așteptând să fie vândute, la reprezentanțe.

Jeff Jackson, președintele și directorul operațional al Gee Automotive, care are reprezentanțe în Pacificul de nord-vest, a reamintit că unele locații ar potrivi cât mai multe mașini pe loturile lor.

“mașinile sunt stivuite ca sardinele, nu poți deschide ușile”, a spus el. “Și îți comanzi mașinile cu două sau trei luni în avans, astfel încât să poți avea altele noi. A fost o provocare până în acest an.”

se pare că mașinile rămân acolo până când sunt vândute, cel puțin atunci când vine vorba de modele noi.

“continui să reduci prețul până când cineva îl cumpără”, a explicat Jackson.

Brian Moody, editor executiv pentru Autotrader, a declarat că uneori producătorii vor adăuga, de asemenea, stimulente pentru a atrage clienți, cum ar fi oferte de rambursare de 1.000 de dolari.

unele dintre motivele comune pentru care o mașină nu se vinde ar putea implica constrângeri la o fabrică — de exemplu, mașinile de lux care nu au trape sau navigație, potrivit lui Jackson. În alte cazuri, clienții ar putea să nu le placă culoarea mașinii.

” apoi, uneori, companiile auto fac prea multe dintr-un anumit tip de vehicul”, a spus Jackson.

dar mașinile uzate sunt o bestie diferită, dealerii păstrând aceste vehicule pentru o perioadă limitată de timp.

“de obicei, un dealer va dori să păstreze un vehicul doar aproximativ 60 de zile. Filozofia este că, dacă nu l-ai vândut în 60 de zile, vei avea probleme să-l vinzi sau poate că nu este mașina potrivită pentru lotul tău”, a spus Jackson. “În timpul celor 60 de zile, veți reduce prețul până când probabil nu veți mai avea profit.”

el a adăugat că după acele 60 de zile, dealerii pot participa la o licitație cu ridicata — fie virtuală, fie personală — unde alți dealeri pot licita pentru a cumpăra acea mașină.

“pe partea de mașini uzate, mașinile nu se vând de obicei doar pentru că sunt în locul greșit. Este o chestiune de a ajunge la locul potrivit”, a spus el.

Moody a remarcat că, uneori, dacă o mașină uzată este suficient de tulburată, ar putea merge la o curte de salvare și să fie reciclată.

“sunt mulți bani de făcut în mașini. Când vezi o mașină distrusă, sunt șanse ca 80% din ea să fie încă utilizabilă”, a spus Moody. “Motorul, anvelopele — toate aceste lucruri.”

dar în acest an, fiecare mașină pare să aibă un cumpărător. O lipsă globală de microcipuri i-a determinat pe producătorii majori de mașini precum Jeep, Honda și Toyota să reducă producția, ceea ce a provocat un boom al prețurilor. A existat o cerere mare atât pentru vehiculele noi, cât și pentru cele uzate, cu care companiile s-au străduit să țină pasul.

General Motors tocmai a anunțat că va închide temporar producția la șase fabrici din America de Nord din cauza lipsei.

” acum treci pe lângă un lot de dealeri auto și sunt în mare parte goale”, a spus Jackson.

există totuși semne că piața mașinilor uzate ar putea reveni la normal. Vânzările încetinesc, în timp ce prețurile lor încep să scadă cu până la 2.000 de dolari.

o parte din motiv: Unii oameni care dețin mai multe mașini le Descarcă pentru a încasa prețurile ridicate, iar dealerii fac oferte atrăgătoare proprietarilor care pot lua în considerare despărțirea de vehiculele lor de încredere.