4 avantaje cheie ale unui sistem de suspensie față Independent superior

sistemul de suspensie al vehiculului dvs. este responsabil pentru netezirea călătoriei și menținerea mașinii în control. Sistemul de suspensie absoarbe impactul imperfecțiunilor pe șosea pentru a stabiliza nu numai mașina, ci și pasagerii din interior. Brațele de control ale sistemului de suspensie al vehiculului dvs. permit anvelopelor dvs. să urce și să coboare fără probleme într-o manieră controlată. Multe vehicule cu tracțiune față folosesc doar un braț de control inferior, în timp ce camioanele și SUV-urile au adesea atât un braț de control inferior, cât și unul superior. Un braț de control conectează butucul roții și articulația de direcție la cadrul vehiculului. Sistemele de suspensie ale vehiculului maximizează frecarea dintre anvelope și drum pentru a asigura stabilitatea direcției și o manevrabilitate bună.

un astfel de tip este sistemul de suspensie independent. Sistemul de suspensie independent este o configurație în care fiecare dintre roțile de pe o axă este independentă de cealaltă, permițându-și astfel să se miște liber. Acest lucru este în contrast cu funcționarea sistemului de suspensie a osiei rigide, în care mișcarea unei roți depinde de mișcarea celeilalte pe ax. Există practic trei tipuri diferite de configurații de suspensii independente:

1. suspensie față independentă
2. suspensie spate independentă
3. sistem complet independent

în acest articol, ne concentrăm pe avantajele sistemului independent de suspensie față:

1. Manipulare superioară

în timp ce se transformă ascuțite, o forță centrifugă este creată în vehiculele cu arc. Aceasta formează un cuplu de rulare care conduce vehiculul să se încline spre exterior. Această înclinare este contracarată de cuplul rezistent produs de arcurile de suspensie. Mărimea acestui cuplu rezistent este dată de produsul forțelor de reacție ale arcului și de distanța efectivă dintre ele.

în cazul unui sistem de suspensie pe axă, lățimea șasiului în care sunt atașate cătușele de susținere determină distanța maximă dintre arcuri. În timp ce în suspensie independentă cu o legătură transversală a brațului, această distanță este aceeași cu pista roții vehiculului. Această lungime este mai mare decât lățimea șasiului, ceea ce permite utilizarea arcurilor mai moi fără a afecta ruloul caroseriei. Aceste arcuri moi sunt ultra-sensibile, ceea ce îi ajută să amortizeze stocul și să îmbunătățească calitatea călătoriei. Suspensia frontală independentă de la Takshi Auto oferă o serie de avantaje, cum ar fi o manevrabilitate mai bună & viraje, stabilitate îmbunătățită & direcție, confort sporit la rulare și greutate mai mică.

2. Greutate mai mică

suspensia rigidă a osiei are o rezistență ridicată și este ușor de proiectat, în detrimentul faptului că este voluminoasă și are o masă mai mare. Acest lucru le face o alegere corectă pentru vehiculele mai grele cruiser și camioane. Cu toate acestea, nu mai este practic în vehiculele mai mici și mai ușoare de astăzi, în care sistemul IFS este capabil să ofere o mai mare stabilitate, manevrabilitate și reacție. Takshi auto produce sisteme independente de suspensie față de înaltă calitate, care oferă stabilitate vehiculelor în timp ce fac viraje ascuțite, frânare și viteză mare, pe lângă faptul că oferă pasagerilor o experiență de conducere mai lină.

3. Mai stabil

în suspensie rigidă, ori de câte ori una dintre roți sări, întreaga axă se înclină, determinând roata opusă să se încline fie spre interior, fie spre exterior – un efect numit ‘bump steer’. Acest lucru îl împiedică să traverseze în linie dreaptă, ceea ce duce la un control mai mic asupra direcției. Mai mult, la vehiculele grele, axele rigide sunt mai puțin receptive în timpul virajelor, ceea ce duce la instabilitate. Suspensia frontală independentă acționează împotriva ambelor probleme, conferind libertate fiecărei roți, permițându-le să răspundă independent la suprafața drumului.

4. Confort adăugat

o plimbare confortabilă este supusă diferitelor variabile, cum ar fi zgomotul, nivelul vibrațiilor, netezimea Direcției etc. Dar ceea ce determină cel mai mult nivelul de confort al vehiculului dvs. este gradul în care rugozitatea suprafeței drumului este transferată pe corpul vehiculului. Într-un sistem de suspensie independent, decuplarea roții din față creează izolare între Suspensie și șasiu, îmbunătățind astfel stabilitatea generală a vehiculului.

dacă sunteți în căutarea unui sistem independent de suspensie față de înaltă calitate împreună cu ansamblul LCA și UCA, contactați Takshi Auto astăzi!