5 simptome ale unui filtru de transmisie rău-mecanic Rx

majoritatea proprietarilor de vehicule nu își schimbă în mod regulat filtrele de transmisie, să nu mai vorbim de simptomele unui filtru de transmisie rău. Un filtru rău poate reduce foarte mult durata de viață a mașinii dvs. dacă se înfundă cu particule și abrazive.

știați că majoritatea producătorilor recomandă oamenilor să își schimbe filtrele de transmisie la fiecare 30.000 sau după fiecare doi ani? Dacă mașina dvs. depășește aceste numere, filtrul de transmisie va începe să meargă prost, să adune particule de praf și să afecteze performanța mașinii.

filtrul de transmisie este de obicei realizat dintr-un “material simțit” și se găsește în sistemul de transmisie al mașinii dvs. Transmisia are un lichid care îl ajută să funcționeze fără probleme și eficient. Filtrul este utilizat pentru a filtra fluidul prin captarea oricăror particule care vin în contact cu fluidul, menținând astfel sistemul fără înfundare.

cu toate acestea, dacă filtrul se înfundă, contaminanții vor ajunge la transmisia dvs., provocând probleme de conducere și componentele aferente să funcționeze defectuos. A învăța cum să verificați filtrul de transmisie și simptomele asociate cu unul rău este simplu și destul de ușor de făcut.

în acest articol, vom vorbi despre simptomele unui filtru de transmisie rău și vom răspunde la diferitele întrebări pe care le puteți avea despre filtrele de transmisie.

simptomele unui filtru de transmisie defect

scurgeri de sub mașină.

acordați atenție oricăror scurgeri care pot fi găsite pe podeaua garajului sau pe traseul dvs. pe drum. Cel mai bun moment pentru a observa scurgeri este atunci când vă mutați mașina dintr-o poziție parcată. Asigurați-vă că căutați, de asemenea, orice trasee lăsate în spatele mașinii dvs., mai ales dacă întâmpinați probleme de conducere.

primul motiv pentru care lichidul de transmisie se poate scurge este dacă filtrul nu este montat corect. S-ar putea să vă întrebați: “Deci, ce se întâmplă atunci când filtrul de transmisie este slăbit?”Ei bine, simptomele filtrului de transmisie liber includ scurgerea menționată mai sus, pe lângă zgomotele ciudate din transmisie.

garniturile și garniturile de pe sistemul de transmisie se pot uza și cu timpul și kilometrajul. Piesele uzate vor avea ca rezultat o etanșare mult mai slabă, creând astfel o scurgere.

mai mult, dacă un filtru se înfundă, lichidul încetează să curgă și în cele din urmă se acumulează în cantități mari până când este dat afară prin tubul de aerisire. Scurgerea lichidului de transmisie poate provoca daune grave sistemului de transmisie și, prin urmare, este recomandat să remediați problema cât mai curând posibil.

lichid de transmisie murdar.

semnul evident al unui filtru de transmisie rău contaminat este prezența fluidului de transmisie murdar. În intervalul de funcționare standard industrial de 30.000 de mile, filtrul va filtra o mulțime de particule din fluidul de transmisie, dar în cele din urmă se va uza. Într-un astfel de moment, contaminanții vor putea trece prin lichid făcându-l murdar.

lichidul de transmisie murdar nu poate face treaba corect. Dacă este lăsat neadresat, lichidul poate începe să ardă pentru a duce la o reparație completă a transmisiei. Data viitoare când verificați lichidul de transmisie, nu vă concentrați doar pe nivelul lichidului, acordați atenție și calității fluidului.

simptomele lichidului de transmisie murdar includ prezența murdăriei și a așchiilor metalice în fluid. Fluidul poate părea, de asemenea, întunecat sau lăptos.

lichidul de transmisie contaminat va afecta în mod inevitabil alte părți ale vehiculului, cum ar fi răcitorul de transmisie. Răcitorul ajută la răcirea fluidului de transmisie care trece prin el. Un lichid murdar va înfunda răcitorul scăzând eficiența acestuia.

simptomele răcitorului de transmisie înfundat pot include prezența depunerilor pe piesă și/sau prezența unui fluid de transmisie fierbinte.

zgomote ciudate inexplicabile.

există foarte puține lucruri pe care șoferii le urăsc mai mult decât vehiculul lor care face zgomote ciudate inexplicabile. Dacă filtrul de transmisie este rău, nu va exista suficientă lubrifiere pentru ca componentele interne să funcționeze corect.

includerea prafului și a depunerilor în sistem va face ca componentele să se miște rigid din cauza restricției cauzate de murdărie.

inutil să spun că componentele vor avea mai multă rezistență, rezultând zgomote ciudate pe măsură ce se mișcă. Un filtru de transmisie rău nu este singura cauză a acestor sunete, desigur.

zgomotele ciudate pot fi cauzate de un umeraș de evacuare slăbit, o suspensie defectă, un convertor catalitic deteriorat sau plăcuțe de frână rupte. Verificați părțile menționate înainte de a le restrânge la filtrul de transmisie.

cel mai vizibil zgomot se va auzi când treceți de la parcare la marșarier sau conduceți. Procedura de deplasare este în mod normal netedă și nu face zgomote. Prin urmare, de fiecare dată când auziți un zgomot ciudat atunci când vă deplasați în acest mod, știți că există ceva care trebuie rezolvat.

mașina dvs. este în mod normal inaudibilă atunci când stați în treapta de viteză neutră. Cu toate acestea, dacă filtrul de transmisie este rău, veți observa că mașina dvs. are un neutru zgomotos. Zgomotul va suna ca și cum motorul schimbă vitezele fără a le angaja efectiv. Un neutru zgomotos recurent va indica aproape întotdeauna o problemă severă.

zgomotele unei transmisii automate pot fi, de asemenea, whiny, whirly și high-pitched atunci când treceți de la parcare la conducere. În plus, mișcarea vehiculului se va simți sacadată și incomodă atunci când auziți aceste zgomote.

incapacitatea de a schimba vitezele.

dacă filtrul de transmisie funcționează corect și nu există probleme cu lichidul, mașina dvs. va schimba vitezele fără probleme și fără efort. În cazul în care filtrul se deteriorează, schimbarea angrenajului va deveni o sarcină obositoare și destul de enervantă.

un filtru de transmisie defect va face ca angrenajele dvs. să se macine unul pe celălalt și vehiculul dvs. să crească atunci când încercați să schimbați angrenajele. Veți simți, de asemenea, o oarecare ezitare în schimbarea și mai multă rezistență care va face ca schimbarea angrenajelor vehiculului dvs. să fie o experiență teribilă.

fum și mirosuri neobișnuite de ardere

așa cum am menționat mai devreme, atunci când lichidul de transmisie devine prea murdar, acesta poate deveni fierbinte și începe să ardă. Fluidul de transmisie fierbinte va da un miros neobișnuit de ardere care poate fi ușor mirosit de șofer sau mecanic.

un miros arzător este cel mai rău dintre aceste simptome de filtrare a transmisiei proaste. Acesta arată că filtrul a fost rău pentru o perioadă mult mai lungă decât oricare dintre aceste alte simptome.

Întrebări frecvente (Întrebări frecvente)

Î: un filtru de transmisie înfundat poate cauza probleme de schimbare a vitezelor?

dacă filtrul de transmisie se înfundă, acesta va permite mai multă murdărie și contaminanți să intre în lichidul de transmisie. Lichidul de transmisie murdar va depune particule pe angrenaje, ceea ce va trebui să se deplaseze între ele.

Î: Ce se întâmplă dacă nu schimbați filtrul de transmisie?

filtrele de transmisie sunt proiectate pentru a fi utilizate pentru o perioadă stabilită. Ele sunt menite să fie înlocuite pe o bază dată și să nu dureze pentru totdeauna. Când se termină perioada, filtrul dvs. va fi atât de murdar și înfundat încât nu va putea funcționa corect.

rezultatul va fi zgomote ciudate la schimbarea vitezelor, scurgeri sub transmisie și Probleme generale de performanță. Deci, este necesar să schimbați filtrul de transmisie? Categoric da.

Î: o cutie de viteze va curăța filtrul?

o spălare a transmisiei este menită să îndepărteze complet vechiul fluid de transmisie din sistem, înlocuindu-l cu un nou fluid de transmisie. Această procedură implică înlocuirea fluidului și nu are nicio legătură cu filtrul de transmisie.

cu toate acestea, lichidul nou poate ajuta la creșterea duratei de viață a filtrului.

Î: ar trebui să-mi schimb filtrul de transmisie?

dacă filtrul a fost folosit dincolo de intervalul de 30.000 de mile, atunci da, ar trebui să îl schimbați. De asemenea, ar trebui să îl schimbați dacă observați oricare dintre simptomele menționate. Verificați-vă cu mecanicul dvs. dacă nu sunteți sigur.

Î: Ce se întâmplă dacă filtrul de transmisie cade?

fluidul de transmisie nu va avea un filtru pentru a capta impuritățile, particulele și abrazivii. Vehiculul dvs. va funcționa în continuare o săptămână sau două, dar nu este recomandat, deoarece sistemul dvs. de transmisie va fi deteriorat. Deteriorat până la punctul în care va trebui să înlocuiți întregul sistem.

Î: Cum să verificați filtrul de transmisie

după ce ați ridicat vehiculul, scurgeți lichidul de transmisie prin dopul de golire al transmisiei. Deșurubați șuruburile din tava de transmisie și separați-le de transmisie. Continuați să separați garnitura de garnitură de transmisie și acest lucru vă va duce în cele din urmă la filtru.

deșurubați șuruburile care țin filtrul și aruncați o privire asupra stării acestuia. Comparați starea sa cu cea a unei funcționări normale pentru a-și da seama de starea sa.

Î: Cum să desfaceți un filtru de transmisie

după demontarea filtrului din mașină, pulverizați-le cu un dispozitiv de curățare a frânei cu disc pentru a îndepărta contaminanții. O periuță de dinți va ajuta, de asemenea, la eliminarea oricărui lucru care se poate lipi de filtru.

Gânduri finale

acordând o atenție la simptomele de un filtru de transmisie rău poate salva o mulțime de probleme și reduce cheltuielile de reparații. Îngrijirea filtrului dvs. ar trebui să fie ușoară și simplă, deoarece filtrul poate dura ani de zile fără a avea nevoie de nicio atenție serioasă.

utilizați aceste simptome pentru a păstra un ochi pe filtru și salvați-vă timpul de a merge la un Mecanic.

• Pot Folosi Ulei De Motor Pentru Lichidul De Transmisie?
• cele mai bune recenzii ale lichidului de transmisie CVT
• transmisii manuale vs. automate