6 cauze ale loviturii motorului (și cum se remediază)

motoarele auto pot face o mulțime de zgomote diferite, iar unele sunt mai severe decât altele.

baterea motorului este unul dintre aceste zgomote pe care nu doriți să le auziți de la motorul mașinii, deoarece poate deteriora multe părți din interiorul motorului.

din fericire, baterea motorului este adesea destul de ușor de scăpat. În acest articol, vom vorbi despre cele mai frecvente cauze ale loviturii motorului și despre modul în care puteți remedia problema. Să începem cu o scurtă trecere în revistă a cauzelor comune:

cea mai frecventă cauză a unui motor care bate este fie tipul greșit de combustibil din mașină, fie un senzor de lovire rău. Sincronizarea incorectă a aprinderii, amestecul slab de combustibil sau tipul incorect de bujii pot provoca, de asemenea, detonarea motorului.

acestea sunt cele mai frecvente motive pentru loviturile motorului. Iată o listă puțin mai detaliată a celor mai frecvente cauze ale unui motor de mașină care bate:

bate Motor Auto cauze

Low octanic Rating

cel mai frecvent motiv de ce motorul bate în timpul accelerației este aveți combustibil greșit în mașină sau doar combustibil cu un rating scăzut octanic.

fie ați reumplut tipul greșit de gaz ultima dată când ați fost la benzinărie, fie a fost doar benzinăria care avea combustibil rău în rezervorul lor.

dacă primiți combustibil cu un număr octanic scăzut în rezervorul dvs. de combustibil, poate apărea o combustie prematură. Acest lucru va face ca motorul să bată.

dacă problema a apărut după ce ați reumplut combustibilul și dacă ați umplut rezervorul de gaz, puteți încerca să utilizați un amplificator octanic pentru a crește puțin octanul, mai degrabă decât să înlocuiți tot combustibilul din rezervor.

senzor de lovire rău

următoarea cauză comună a lovirii motorului este un senzor de lovire rău. Senzorul de lovire este realizat exact în acest scop – pentru a preveni loviturile motorului.

controlul motorului dorește întotdeauna să aibă o aprindere atât de avansată pentru performanțe mai mari. Dacă vă umpleți rezervorul cu combustibil cu o cifră octanică scăzută, motorul va necesita un timp de aprindere mai întârziat pentru a funcționa fără baterea motorului.

prin urmare, sarcina senzorilor de detonație a motorului este de a monitoriza eventualele detonări și, dacă se produce una, de a spune motorului să întârzie și mai mult aprinderea pentru a preveni deteriorarea motorului. Dacă acest senzor de lovire a motorului s-a defectat, acesta poate trimite semnale false către unitatea de control a motorului, ceea ce va provoca lovirea motorului.

sincronizare greșită a aprinderii

sincronizare prea avansată a aprinderii va determina motorul să înceapă să bată sau să facă ping. Din această cauză, o sincronizare defectuoasă a aprinderii ar putea, desigur, să provoace o lovitură a motorului.

din păcate, acest lucru se aplică numai dacă aveți o mașină mai veche cu temporizare reglabilă a aprinderii fie pe distribuitor, fie pe un senzor de poziție reglabil cu camă sau arbore cotit.

mașinile mai noi controlează sincronizarea aprinderii complet electronic, astfel încât nu veți găsi posibilitatea de a regla sincronizarea.

cu toate acestea, dacă aveți o mașină mai veche cu sincronizare reglabilă a aprinderii, aveți nevoie de o lumină de sincronizare a aprinderii pentru a verifica sincronizarea. Încercați să întârziați ușor sincronizarea pentru a vedea dacă ajută la detonarea motorului. Totuși, este recomandat să urmați manualul de reparații pentru sincronizarea corectă a aprinderii.

amestec de aer/combustibil slab

poate că nu știați, dar combustibilul care intră în motor răcește și camera de ardere. Dacă amestecul de aer / combustibil este prea slab, acesta nu se va răci la fel de eficient și va provoca multă căldură inutilă în camera de ardere.

această căldură poate provoca autoaprinderea amestecului aer-combustibil înainte ca bujia să trimită scânteia, ceea ce va determina motorul să înceapă să bată. Aceste tipuri de destinații sunt periculoase pentru piesele interne ale motorului dvs. și vă pot topi rapid pistoanele.

bujii greșite

nu este foarte frecvent ca bujiile greșite să provoace lovirea sau detonarea motorului, dar s-ar putea întâmpla absolut.

bujiile furnizează scânteia de aprindere pentru aprinderea amestecului combustibil-aer. Cu toate acestea, există multe tipuri diferite de bujii și, dacă cumpărați un tip greșit de bujie, motorul dvs. poate începe să sufere de baterea motorului.

în prima instanță, scânteia este prea slabă, în timp ce în a doua instanță, bujia poate să nu producă deloc o scânteie. Verificați manualul de reparații pentru a găsi bujiile potrivite pentru modelul dvs. de mașină și asigurați-vă că este instalat modelul potrivit.

alt motor bate sunet

există, de asemenea, o șansă că nu este Motor bat sau ping auzi de la motorul; acesta poate fi un tip de zgomot alt motor.

dacă îl auziți batând doar atunci când accelerați, este cel mai probabil baterea motorului sau ping-ul, dar dacă auziți constant zgomotul, acesta poate fi cauzat de altceva.

alte lucruri obișnuite care pot scoate sunete de bătaie sunt întinzătoarele/scripetele curelei de distribuție sau de distribuție, rulmenții cu tije defecte, elevatoarele hidraulice defecte sau injectoarele zgomotoase de combustibil.

Aflați mai multe aici: 5 zgomote comune ale motorului auto

ce este baterea motorului?

baterea sau ping-ul motorului are loc atunci când amestecul aer-combustibil se auto-aprinde înainte ca bujia să-l aprindă, din cauza căldurii mari. Poate fi cauzată de o sincronizare greșită a aprinderii, de o cifră octanică prea mică a combustibilului sau de un amestec slab de aer-combustibil.

când motorul este pe drum, amestecul aer-combustibil se va auto-aprinde la jumătatea drumului și, după cum vă puteți imagina, acest lucru va provoca o presiune incredibilă, deoarece pistonul are jumătate din drum pentru a ajunge în vârf. Acest lucru poate crea, de asemenea, căldură incredibilă care poate topi găuri în pistoane sau chiulasă.

acesta este motivul pentru care este o idee bună să remediați baterea motorului la timp și mai bine să nu conduceți cu el.

Cum de a stabili motor Knock

acum, când știi diferite lucruri care ar putea provoca baterea motorului, probabil, de asemenea, doriți să știți cum puteți repara.

primul lucru la care trebuie să vă gândiți este când a apărut bătaia. Dacă s-a întâmplat după ce ați alimentat mașina, probabil că aveți combustibil rău în rezervorul de combustibil. Pentru a remedia acest lucru, trebuie fie să înlocuiți combustibilul, fie să încercați să utilizați un rapel octanic.

de asemenea, puteți verifica codurile de eroare legate de senzorul/senzorii de detonație cu ajutorul unui scaner de diagnosticare. Dacă găsiți coduri de probleme legate de acesta, este cu siguranță timpul să reparați cablajele sau să înlocuiți senzorul de lovire.

de asemenea, doriți să verificați bujiile pentru a vă asigura că utilizați tipul corect de bujie pentru motorul dvs. specific. Folosiți manualul de reparații pentru a găsi bujiile potrivite.

dacă aveți o mașină mai veche sau dacă motorul mașinii are o sincronizare reglabilă a aprinderii, doriți absolut să o verificați și să o reglați. Verificați manualul de reparații pentru a afla dacă aveți sau nu o sincronizare reglabilă.

lăsați un atelier de reparații să o facă dacă nu sunteți familiarizat cu ajustarea temporizării, deoarece aveți nevoie și de câteva instrumente speciale pentru procedură.

Întrebări frecvente despre baterea motorului