Biciclete Safer.com: plimbare ca un DVD Pro

• acasă
• Despre noi
• echitatie mai sigur
  • (1) Informații
    • raport rănit 1981
    • alte Cercetări
    • Servitoare Euro studiu
    • nou studiu
    • comentariu
    • rezumat
    • probleme cognitive
  • (2) Biker ED
    • fără File
    • ar trebui să călărești?
    • Biker Psych
    • reșapare
    • formare de bază
    • prima bicicletă
    • practica abilităților
    • curs Intermed
    • Curs avansat
    • recenzii de instruire
    • pilon
    • zile de urmărire
  • (3) șofer ED
  • (4) vizibilitate
    • fiind văzut
    • alte lumini
    • Căști
    • alte unelte
  • (5) gata pentru a merge
    • cumpararea unei biciclete
    • ABS
    • biciclete se potrivesc
    • PreRide verifica
    • Ride gata
  • (6) Ultra Defensive
    • fără File
    • gata de plimbare
  • (7) evaziune și atenuare
  • (8) atenuarea prejudiciului
    • casca
    • Cizme
    • sacou / pantaloni
    • mănuși
  • (9) Rider jos
• Contact
  • trimite-ne Mail
  • Alăturați-vă lista de Mail
  • tauri de siguranță
• Blog
• Disclaimer
• link – uri
• Glosar
• consultați un prieten

Acasă – Despre noi – echitatie mai sigur-Contactati-ne-Blog-Disclaimer-link-uri-Sitemap
ierarhia riscurilor: Informații-Rider Ed-Driver Ed-vizibilitate-Defect de bicicletă-călărie Ultra-defensivă – evitarea accidentelor – atenuarea leziunilor-scena accidentului

recenzie Video: “Ride like A Pro V” DVD, de Jerry “Motorman” Palladino

revizuit de ET, 24 septembrie 2009.

am revizuit Cartea lui Jerry Palladino, iar acest videoclip este conceput ca o piesă însoțitoare. Jerry Palladino este un motociclist de lungă durată instruit de poliție, care a creat o rețea de site-uri de instruire a motocicletelor francizate în șapte state. Instruirea se bazează pe tehnici de tip rodeo de poliție, cu dimensiunile cutiei și alte măsurători relaxate pentru călăreții civili.

beneficiile formării Palladino, în opinia noastră, sunt că oferă un cadru pentru formarea abilităților vitale. Majoritatea experților în formare par să fie de acord că practica abilităților repetate, în viraje, opriri rapide și virare sunt abilități vitale de supraviețuire, iar aceste exerciții au multe în comun cu alte cursuri de călăreți intermediari. Abordarea procesului din unghiul de formare a poliției oferă o modalitate interesantă de a menține abilitățile practice proaspete. Folosirea videoclipului și / sau a cărții face ca practica abilităților să fie disponibilă oricui are acces la o parcare și la câteva conuri, așa cum discutăm în pagina noastră de practică a abilităților. Videoclipul costă 34,95 USD de pe site. DVD-ul costă mai puțin decât participarea la plimbare ca un profesionist sau la pregătirea similară MSF ‘Experienced Rider Course’.

videoclipul este al cincilea dintr-o serie de la Palladino și este destinat să includă toate materialele anterioare. Este produs profesional. Videoclipul este realizat frumos și include scene filmate dintr-un unghi înalt, cum ar fi un selector de cireșe, fotografii cu cască, fotografii montate pe biciclete și prim-planuri. Sunetul este, de asemenea, excelent, iar Palladino poartă ocazional un boom mike. DVD-ul prezintă ca slick și profesionale.

formatul general al videoclipului include o introducere generală, pe care o vom descrie în detaliu. Apoi avem o serie de capitole axate pe exerciții individuale. Secțiunea finală include videoclipul echipei ‘ Pro ‘ care demonstrează piesele de rodeo ale poliției.

format instructiv

capitolele au un format general. Jerry începe cu o introducere, cu care se confruntă camera cu un boom mike. El descrie exercițiul, parcurge cursul, explică obiectivul și tehnica de învățat. Apoi, unul din echipa sa demonstrează exercițiul, cu Palladino pe jos, care ne vorbește. Avem câteva demonstrații, apoi, de obicei, unele imagini de la studenți ‘Pro’, făcând diverse erori comune. Jerry analizează greșelile elevilor și sugerează remedii. De obicei, segmentul se termină cu patru sau cinci din echipa ‘Pro’ care se arată făcând exercițiul aproape împreună. Uneori, Jerry introduce subiecte conexe citind scrisori de la motocicliști și răspunzând la punctele ridicate, adesea cu înregistrări video subsidiare orientate către situații din viața reală.

tehnica este reală. Stilul direct și concentrat al lui Palladino este captivant, explicațiile sunt simple, camera surprinde frumos acțiunea, iar prezentarea generală este poate mai bună decât să fii acolo. În loc să vedeți demonstrația la 120 de metri distanță pe o rază de acțiune, sunteți chiar acolo. S-ar putea să nu fie atât de ușor să vă referiți la el în timp ce vă aflați într-o gamă, dar puteți lua notițe, puteți folosi cartea sau puteți descărca ghidul de practică la îndemână de pe site-ul lui Jerry. Nu este imposibil să vă imaginați un laptop lângă zona de practică cu DVD-ul încărcat.

secțiunea introductivă

videoclipul începe cu Jerry, în picioare în gama, purtând mila lui boom. Este introdus echipajul, care include soția sa Donna, Marianne și Tim Hamilton, Rick Rutel și Joey Aleman. Bicicleta este ajustată pentru a se potrivi călărețului, cu note privind înălțimea și unghiul ghidonului, înălțimea scaunului, plăcile de podea și comenzile și tehnicile de coborâre a bicicletei. Toate aceste detalii sunt însoțite de unghiuri apropiate ale camerei.

postura de călărie, odată ce bicicleta este reglată corect, protejând bicicleta împotriva căderii în timpul exercițiilor și cum să ridicați o plimbare abandonată este următoarea.

cele trei abilități esențiale sunt zona de frecare, controlul frânei spate și unde să te uiți. Se subliniază îndreptarea corectă a capului și a ochilor. Diferența dintre direcția ghidonului la viteze mici și contra-direcția la viteze mai mari este importantă. Aceste abilități sunt perisabile, fără practică frecventă dispar.

cele mai multe dintre aspectele exercițiu sunt în plimbare ca un ghid de practică competențe Pro, cu desene, pe care le leagă atunci când sunt disponibile.

Exercitiul 1, Cursa lentă și con țese.

Acesta este un exercițiu de zonă de frecare. Palladino explică tehnica și utilizarea frânei din spate pentru a menține bicicleta drept în sus, demonstrată de Donna Palladino. Exercițiul continuă cu o țesătură conică lentă. Există șase conuri, la 12 metri distanță. Utilizarea vederii periferice este explicată, și ‘dip’. Această scufundare este o abordare a unui viraj, în care călărețul se îndepărtează momentan de un viraj înainte de a intra în el. Aceasta ajuta stabilește bicicleta pentru manevra. ‘Dip’ apare în mod constant în următoarele exerciții. Secțiunea s-a terminat cu cinci membri ai echipajului care se arătau cu conuri de 14 picioare și o figură-8.

Exercițiul 2, cercul.

Palladino parcurge cercul de 24 de picioare, explicând factorii fricii, limitele slabe ale bicicletei, capul și ochii, zona de frecare și scufundarea inițială în cerc. Menținerea unghiului corpului drept și contrabalansarea crește înclinarea bicicletei și minimizează cercul său de cotitură la această viteză lentă. Călăreții studenți sunt criticați, iar echipa se arată cu patru biciclete în 28, 24 și în cele din urmă 20 de cercuri de picior.

Exercițiul 3, con offset țese.

punctul de legătură con offset este de a practica rapid stânga la dreapta tranziții și s-curbe, care este o abilitate esențială de supraviețuire swerving. Cursul este configurat cu două rânduri de șase conuri. Rândurile sunt la 24 de picioare distanță, iar conurile din rând sunt la 12 picioare distanță, cu o înclinare de șase picioare. Se execută la 7-12 MPH. Marianne demo – uri, o mulțime de podele răzuire în a face mari, leneș s-curbe. Elevii sunt prezentate cu depanare, iar echipa demonstrează o ‘cursa baril’.

acest capitol vine cu unele materiale bonus. Jerry demonstrează transformarea într-un drum după o oprire, într-o situație de stradă. Pornirile de pe deal sunt, de asemenea, demonstrate, cu utilizarea frânei spate, a frânei față și/sau a zonei de frecare ca opțiuni.

Exercițiul 4, caseta U-turn.

cutia este o zonă de 24 pe 30 de picioare. Caseta este introdusă la 90 de grade, cu o baie. Plasarea capului și a ochilor este accentuată în timpul plimbării lui Jerry, la fel ca și virajul complet al ghidonului. Turnul în U seamănă mai mult cu o lacrimă atunci când țineți cont de scufundări. Elevii sunt evaluați.

bonusul din lumea reală aici este u-cotitură într-o stradă, și, de asemenea, pe un deal.

exercițiul 5, intersecția.

acest exercițiu are patru, 24 de picioare U-turn cutii în unghi drept, ca un trifoi cu patru foi. Virajele în U sunt unite prin viraje de 90 de grade. Acest lucru este prezentat cu casca cam și o cameră de înaltă montat, foarte eficient. Există o mulțime de scufundări, viraje ale ghidonului și utilizarea capului și a ochilor. Este demonstrat de toți cei cinci piloți de echipă, iar piloții studenți sunt evaluați.

tehnica pasagerului este introdusă aici, iar exercițiul se face cu un pasager. Jerry demonstrează o cifră-8 într-o cutie, cu viraje foarte strânse, deoarece există doar o zonă largă de 6 foor pentru a merge pe tot parcursul. Este afișat un picior în jos, cu o tamponare rapidă și o copie de rezervă atunci când este absolut necesar.

Exercițiul 6 – figura 8.

Acest lucru se face într-o pereche de cercuri de 24 de picioare. Este un exercițiu de control, combinând exercițiul 2 cu un punct crossover/flop, accent pe cap și ochi. Donna demonstrează, cu următoarele casca cam. Există exemple de studenți, elevii se descurcă mai bine decât înainte. Concluzia cascadoriei folosește cinci biciclete, cu crossover-uri de precizie.

exercițiul 7 – contra-direcție.

Acesta este primul exercițiu efectuat la viteza de contracarare, de la 15 la 20 MPH. este o țesătură conică dreaptă cu separare de 15 picioare. Disciplina obișnuită a capului și a ochilor, o scurtă explicație a contracostului instinctiv, o demonstrație cu casca cam concluzionează. Jerry evită capcana de a intra în detalii tehnice laborioase despre contracarare și, în schimb, optează să o demistifice concentrându-se pe cât de natural este.

Exercițiul 8 – Frânare.

Jerry introduce o explicație a frânării, inclusiv modul de contracarare a blocării roților din față sau din spate. Exercițiul are trei conuri, cu frânare la sfârșit după îndreptarea bicicletei. Aceasta se alternează cu o demonstrație de frânare și abate. Jerry vorbește despre diferite tipuri de modele de frânare, inclusiv frâne legate și ABS. El demonstrează frânarea într-o curbă și probleme legate de blocarea roților. El vorbește despre practicarea cu opriri rapide, atunci când este în siguranță, pe autostradă și utilizarea capacelor de vizitare pentru exerciții de mișcare. El arată cum să practice pe o bicicletă obișnuită, fără putere, demonstrând cu conuri, o plimbare lentă și o baie. Tehnicile sunt demonstrate cu două pe o aripă de aur și un Moto Guzzi cu țesături conice offset. Toate esențiale, abilități de salvare de urgență.

demonstrații de Rodeo de poliție

secțiunea finală a videoclipului de 2 ore este în esență aceleași exerciții, realizate pe cursuri de pregătire mai stricte ale poliției, demonstrate de membrii echipei și de experții poliției. Ei merg cu țesături conice, țesături conice offset, figura 8, schimbări rapide ale benzii, practică contra-direcție, gaura cheii, care este un cerc de 18 picioare cu o bandă de intrare de 5 picioare, Decelul de 180, care include viraje s, o încetinire, mai multe viraje de 90 de grade și se termină cu un viraj u de 17 picioare. Intersecția este 18 picioare lățime cu 22 picioare picior, și există un 40-MPH frână-și-evacuare și 90 și 140 grade pull-out.

aceste demonstrații finale sunt furnizate cu intenția de a arăta modul în care exercițiile inițiale pot fi extinse în dificultate de către cei foarte dornici.

Notă De Siguranță.

am luat MSF la sarcina cu privire la politica lor de a predica utilizarea de echipamente de echitatie de protecție în timp ce nu folosesc o protecție adecvată în timp ce demonstrează exerciții în timpul cursului lor de bază Rider, așa că, pentru a fi consecvenți, ar trebui să comenteze pe ‘Ride like A Pro’ politicile de viteze.

când Gerry Palladino călărește, el poartă de obicei o jachetă din plasă cu armură, pantaloni de călărie în stil polițist, cizme înalte, în stil soldat, o jumătate de cască în stil polițist și ochelari de Soare, despre care presupunem că sunt policarbonat rezistent la impact. Având în vedere că videoclipurile par a fi filmate în Florida de Sud și presupunând că pantalonii poliției sunt rezistenți la abraziune, aceasta pare o încercare corectă de echipament de protecție. Este cu siguranță superioară cerinței de viteze MSF rider coach.

observăm că acest standard de îmbrăcăminte nu este urmat de toți instructorii săi. Femeile, în special, par să poarte cămăși albe obișnuite, cu mâneci lungi, cu logo, ceea ce reprezintă o protecție inadecvată chiar și într-un mediu de parcare.

deși ‘Ride like A Pro’ nu pare să ia o poziție cu privire la echipamentul de protecție, într-un fel sau altul, repetăm comentariul nostru că ocazia prezentării unui curs de călăreț este esența unui moment care poate fi învățat și că echipajul ar putea face mai bine prin stabilirea unui exemplu clar și consecvent în acest sens.

Concluzie

La Bikesafer.com, suntem în favoarea a tot ceea ce promovează antrenamentul călărețului, iar videoclipul ‘Ride like A Pro’ subliniază abilitatea esențială a călărețului de a se întoarce, ceea ce ajută la evitarea majorității accidentelor cu o singură bicicletă și a abilităților vitale de evitare a accidentelor de oprire rapidă și virare. Celelalte abilități predate sunt abilități utile de control al bicicletelor, care construiesc încredere pe bicicletă și ajută la o înțelegere viscerală a controalelor și dinamicii bicicletelor.

subliniem adesea că motocicliștii civili au multe de învățat de la grupurile de motocicliști profesioniști, care sunt forțele de ordine, călăreții de competiție și mesagerii motocicliștilor. Ca oameni care călătoresc în fiecare zi, aceste grupuri au un început în dezvoltarea culturilor de siguranță a motocicletelor. Acest videoclip se concentrează pe abilitățile de călărie, mi-ar plăcea să văd o piesă însoțitoare despre strategiile de stradă de la Palladino și companie. Am vorbit cu mulți ofițeri de motociclete și pensionari și toți au o mulțime de experiențe și strategii din care am putea învăța cu toții.

acest videoclip ar trebui să apeleze la motociclistul individual sau la grupul de călărie care caută o alternativă economică la cursuri de călărie similare. Formarea competitivă ar putea include cursurile MSF ‘Experienced Rider Course’și cursurile Ride like A Pro. Câteva ore cu videoclipul și o după-amiază pe raza de acțiune, cu o duzină de conuri, o bandă de măsurare și niște cretă ar fi un exercițiu de siguranță excelent pentru un capitol de club de călărie sau un grup de prieteni de călărie. Luarea unor videoclipuri cu călăreții ar permite discuții și analize ulterioare. Aceasta este o bună oportunitate de a te distra și de a fi creativ cu siguranța motocicletei.

care a spus, casca mea este oprit la Jerry și echipajul său. Cei care lucrează în domeniul siguranței motocicletelor o fac în general ca o muncă de dragoste, transpirație și îngheț în orice vreme, dau cu generozitate din timpul și energia lor și nu am văzut niciodată pe nimeni să se îmbogățească ca urmare. Avem nevoie de mai mulți ca ei.

‘Ride like A Pro’ a oferit o copie gratuită a videoclipului pentru revizuire. ‘Ride like A Pro’ nu are nici o relație de orice fel cu Bikesafer.com sau sunt asociați. Toate imaginile de pe această pagină sunt amabilitatea site-ului ‘Ride like A Pro’.