BP vine curat cu Invigorate

Invigorate.

sună ca una dintre acele băuturi energizante. Și într-un fel, este.

este noul ingredient pe care BP îl face în benzină pentru a curăța supapele de admisie pentru a vă menține motorul zumzet.

deși nu știm exact ce substanțe chimice conține (niciuna dintre companiile aditive cu care am vorbit nu ar vorbi despre clienții lor), vă putem spune că este un alt tip de detergent conceput pentru a face o treabă mai bună de curățare și păstrarea curată a supapelor de admisie.

potrivit purtătorului de cuvânt al BP, Scott Dean, este o nouă formulă de la unul dintre cei mai mari furnizori ai națiunii, inclusiv Chevron/Texaco, BASF și Lubrizol. De asemenea, este exclusiv pentru BP și Amoco.

se face concentrația de detergent în toate gradele de gaz companiei mai mare decât cerința minimă EPA.

pentru regular, este de 2,4 ori minimul EPA. Pentru midgrade este de 3 ori și pentru premium, de 4 ori rata.

de ce sunt bune supapele curate? Când carbonul se acumulează pe spatele supapelor, acesta poate absorbi ceva combustibil înainte de a intra în camerele de ardere, în special pe un motor rece, până când carbonul devine saturat.

supapele curate permit amestecului aer/combustibil să intre în camerele de ardere fără obstacole pentru o performanță mai bună a motorului și o economie de combustibil. Atunci când amestecul de combustibil este ars în mod corespunzător, emisiile pot fi, de asemenea, reduse.

adesea, astfel de aditivi fac ca unele mărci de benzină să fie mai scumpe decât altele. Nu suntem siguri de pachetul de detergent găsit în gazul de marcă El Cheapo, dar bănuim că obțineți ceea ce plătiți.

transmisie, problemă cu greutate

Î: Am Un 2002 Pontiac Grand Prix cu 128.000 de mile. Transmisia nu a avut probleme până în weekendul trecut. Nu intră în overdrive; rămâne în treapta a treia la viteze de autostradă. Tach este topping 3,200 r. p. m.la 67 m.p. h., care a fost uciderea mea mile pe galon.

ai mai auzit de așa ceva?

— P. K., Schaumburg

A: Starea pe care o descrieți poate fi cauzată de o conexiune electrică slabă sau de un solenoid. Solicitați unui tehnician de transmisie competent să facă un diagnostic amănunțit.

dacă nu există nicio problemă electrică, convertorul de cuplu poate fi vinovatul. Cu excepția cazului în care a trimis cioburi de metal pe tot parcursul transmisiei prin fluid, este tot ce poate fi necesar să fie înlocuit.

Î: dețin un Jeep Compass din 2007. Am întrebări despre schimbările de ulei de pe vehiculul meu.

m-am uitat la factura mea și am observat că vâscozitatea uleiului nu a fost listată. Când l-am întrebat pe managerul de servicii ce ulei de greutate a fost folosit, el a declarat: “10W-30. Nu vrem să folosim altceva aici, în sud, din cauza căldurii.”

când am ajuns acasă și mi-am verificat manualul, se spune că ar trebui folosit ulei 5W-20.

10W-30 dăunează vehiculului și ar fi putut fi responsabil pentru o defecțiune a supapei de comandă a uleiului?

— P. F., Ft. Walton Beach, Fla.

A: ne îndoim că vâscozitatea uleiului a avut vreo influență asupra eșecului componentei, dar 10W-30 este acceptabil în Florida. Cu toate acestea, 5W-20 poate oferi o economie de combustibil puțin mai bună.

Bob Weber este un tehnician auto certificat ase. Scrie-i în grija Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville VA 20132. Trimiteți e-mail cu numele și orașul la [email protected]. Răspunsurile vor fi furnizate numai prin intermediul ziarului.

în ediția WEB: pentru mai multe răspunsuri de la Motormouth, vizitați www.chicagotribune.com/autonews.