care este diferența dintre un club de motociclete și un Club de călărie?

deși cluburile de motociclete și cluburile de călărie pot părea similare, ele sunt foarte diferite în multe feluri. În acest post, ne propunem să exploreze diferențele lor în următoarele domenii-cheie.

definiție

un club de motociclete este un grup de oameni ale căror interese și activități predominante implică Motociclete. Cluburile de motociclete sunt foarte diferite în ceea ce privește organizațiile și obiectivele lor. MC și MCC sunt ambele abrevieri folosite pentru a însemna Club de motociclete.

un club de echitatie pe de altă parte este un grup de oameni al căror obiectiv principal este de echitatie motociclete. RC este abrevierea folosită pentru a însemna cluburi de călărie. Misiunea unui club de echitație este să se bucure de spiritul de a conduce motociclete împreună, fără angajamente sau cerințe.

istoric

cluburile de motociclete au existat în SUA și în alte țări de la începutul anilor 1900. unele dintre cele mai vechi cluburi de motociclete sunt anterioare la aproximativ 10 ani de la inventarea primelor Motociclete disponibile în comerț. Cele mai vechi cluburi de motociclete includ San Francisco motorcycle club și Yorkers mc.

războiul mondial 1 a înregistrat o creștere a vitezei și puterii mașinilor; cu toate acestea, abia după războiul mondial 2, motocicletele au atins viteze de 125 de mile pe oră, iar cultura clubului de motociclete a prins.

soldații de luptă din război s-au alăturat cluburilor de motociclete ca o modalitate de a recrea graba războiului pe solul de acasă, precum și de a experimenta camaraderia apropiată așa cum a fost pe câmpul de luptă. Anii patruzeci și cincizeci au înregistrat o creștere majoră a formațiunilor de cluburi de motociclete în SUA, precum și în alte țări, cum ar fi Marea Britanie, Irlanda și Australia.

în această perioadă, cluburile de motociclete au început să dea semne de reputație pătată. Acest lucru s-a datorat parțial atitudinii lor nesăbuite și pericolului brash al motocicliștilor înșiși. Cu toate acestea, a fost în principal din cauza haosului care a izbucnit la un miting din Hollister, California în 1947. Orașul găzduia mitinguri de motociclete încă din anii treizeci, dar evenimentul a fost suspendat în timpul ostilităților de peste mări.

după război, a existat un aflux în populația Cluburilor, deci o lipsă de cazare suficientă. Acest lucru a contribuit în mare măsură la tulburări. Incidentul a încurajat stigmatul asociat cu motocicliștii, deoarece aceștia erau descriși ca haiduci.

ca răspuns la incident, Asociația Americană a motocicliștilor (ama) a declarat că 99% dintre motocicliștii sunt cetățeni care respectă legea. Aceasta a inventat expresia clubul de motociclete 1% este acum utilizat în mod obișnuit pentru a se referi la cluburile de motociclete haiduc.

cluburile de echitație sunt unele dintre cele mai vechi structuri din comunitatea motocicliștilor. Datează de la primele biciclete care ies de pe linia de asamblare. Cluburile de călărie la acea vreme erau în mare parte promovate de producători pentru a-i determina pe oameni să-și cumpere mărcile.

cerințe de membru și angajamente

cu cluburile de motociclete, poate dura ani înainte de a putea deveni membru cu drepturi depline. Când vă alăturați, deveniți mai întâi un membru hang-around. În această etapă, vă puteți agăța de club, dar nu puteți participa la probleme serioase de afaceri.

de asemenea, clubul nu este responsabil dacă vi se întâmplă ceva. După această etapă, deveniți o perspectivă sau o probă. Acum Puteți merge cu clubul, puteți participa la întâlniri și puteți desfășura activități cu clubul. După aceasta, membrii existenți cu patch-uri complete votează pentru a determina dacă rămâneți sau plecați.

majoritatea cluburilor de motociclete nu permit femeilor să fie membre; cu toate acestea, acum există cluburi operate de femei și exclusiv pentru femei.

în unele cluburi, vârsta medie pentru a se alătura este de 48 de ani și trebuie să fi călărit timp de 26 de ani.

unele cluburi de motociclete au un număr minim de mile de parcurs pe an. De asemenea, trebuie să dețineți o anumită marcă de motocicletă pentru a vă alătura altor cluburi. De exemplu, un Harley-Davidson sau alte mărci deținute de Harley-Davidson.

membrii cluburilor de motociclete sunt obligați să țină clubul în respect foarte mare și să fie profund dedicați acestuia. De asemenea, ar trebui să-și plătească cu fidelitate cotizațiile și să participe la întâlnirile și activitățile clubului, în ciuda programului lor. Aceasta este principala diferență între cluburile de motociclete și cluburile de călărie.

membrii cluburilor de echitație pot plăti o taxă de intrare și taxe, dar nu sunt obligați să fie profund dedicați clubului. Motocicleta de echitatie nu este cel mai important lucru în viața lor.

în timp ce membrii unui club de motociclete trebuie să-și câștige patch-urile, în cluburile de călărie; patch-urile sunt uneori achiziționate și oferite membrilor fără un proces intens de membru. Membrii pot Continua, de asemenea, să poarte patch-uri lor chiar și după ieșirea din cluburi de echitatie. Membrii clubului de motociclete care doresc să iasă trebuie să-și returneze patch-urile. Membrii clubului de motociclete poartă, de asemenea, un plasture în trei părți, în timp ce membrii clubului de călărie poartă un singur plasture.

structura de conducere

majoritatea cluburilor de motociclete au ranguri similare în conducere. Rangurile tipice includ președinte, vicepreședinte, secretar, trezorier, căpitan de drum, sergent de arme, membru și prospect.

cu toate acestea, cluburile de călărie sunt menite să fie evenimente prietenoase cu grupurile sociale, care sunt incluzive și, în general, au o conducere flexibilă.

atât MCs, cât și RCs adoră să călărească, iar diferențele lor constau în nivelul lor de angajament. Membrii au grijă unul de celălalt și oricare club alegeți să vă alăturați, puteți fi siguri că sunteți cu un grup de motocicliști dedicați.