Care este prețul la ușă atunci când cumperi o mașină?

atunci când cumpărături auto, “out-the-door pret” se referă la prețul de jos Dolar dealer-ul este dispus să accepte pentru vehiculul pe care doriți să cumpere.

rețineți că există, în general, o mulțime de spațiu de manevră între prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător sau MSRP și prețul în afara ușii. Este ceva care va afecta plata lunară, indiferent dacă obțineți un împrumut auto sau leasing.

un primer pe out-the-door prețurile pot ajuta demistifica procesul de cumpărare masina, astfel încât să introduceți showroom împuternicit pentru a obține o afacere bună pe masina noua.

de ce contează MSRP?

MSRP este un număr pe care producătorul îl stabilește și dealerii îl folosesc pentru a începe noi negocieri de preț pentru vehicule și este cifra pe care probabil o vedeți pe autocolantele ferestrelor mașinilor care vă interesează. Cu toate acestea, mulți cumpărători de mașini nu știu că există mii de dolari de cameră de negociere construită între MSRP și prețul final al mașinii. Unele reprezentanțe auto pot include mai multe Taxe și costuri pentru a-și crește profitul pe vehicule noi sau pentru a acoperi prețul facturii în sine.

după ce negociați prețul mașinii în sine, luând în considerare aceste alte elemente, se creează linia de jos cunoscută sub numele de prețul out-the-door. Înțelegerea acestui punct de preț vă poate ajuta să obțineți cea mai bună ofertă auto.

ce Out prețul ușă Include

taxe suplimentare sunt adesea o parte din costul de cumpărare o mașină nouă. De exemplu, impozitul pe vânzări, taxele de înregistrare, taxele de titlu, reciclarea anvelopelor și taxele de documentare sunt cheltuieli inevitabile pe care ar trebui să vă așteptați să le plătiți și vor umfla costul total sau prețul total al mașinii dvs. noi sau uzate.

cu toate acestea, fiți conștienți de alte costuri care par inutile și care nu sunt ușor explicate de un agent de vânzări. Iată o privire la unele dintre taxele pe care le puteți vedea pe foaia de preț a unui vehicul.

taxa pe vânzări

taxa pe vânzări este inclusă în prețul dvs. în afara ușii sau în prețul OTD. Dacă faceți cumpărături de la un dealer local, taxa este rata din statul, Județul sau orașul în care vă înregistrați noua mașină — nu statul de unde o cumpărați.

Statele percep de obicei impozitul pe vânzări pe prețul de listă înainte de o reducere de numerar sau alt stimulent. De exemplu, dacă costul unui nou Toyota Camry este de 30.000 USD și se califică pentru o reducere care scade prețul de Vânzare la 28.000 USD, prețul autocolantului va fi impozitat.

impozitul pe vânzări depinde de regulile statului dumneavoastră. De exemplu, unele state scad valoarea comercială a mașinii vechi din vehiculul nou înainte de a evalua taxa. Dacă statul dvs. este unul dintre ele, cum ar fi Alabama, Colorado, Florida și New York, verificați factura de vânzare pentru a vă asigura că dealerul auto v-a acordat creditul adecvat, deoarece acest lucru poate face o mare diferență în prețul OTD. Prin urmare, dacă există un credit de 5.000 USD pentru tranzacția dvs. pe un Ford Escape de 30.000 USD în Florida, taxa se bazează pe 25.000 USD. Obțineți o idee despre valoarea trade-in verificând cu Kelley Blue Book (KBB.com) sau Edmunds.com folosind instrumentele gratuite de calcul de evaluare.

taxe de înregistrare

în funcție de stat, taxele medii de înregistrare pot costa mai puțin de 40 USD până la mai mult de 1.000 USD. Consultați Departamentul de autovehicule (DMV) sau Agenția de stat similară pentru vehicule pentru a vă asigura că nu sunteți supraîncărcat.

taxele de documentare

taxele de documente pot varia în sute de dolari. Dar state precum California, Illinois, New York și Maryland își limitează așa-numitele taxe doc. De exemplu, în Illinois, începând cu 2021, taxa maximă de documentare este de 303,60 USD.

în mai mult de 30 de state, cu toate acestea, nu există capace. Acesta poate fi un factor decisiv între care dealerul să cumpere o mașină.

taxe de publicitate

când vă uitați la prețul facturii mașinii, este posibil să vedeți o taxă de publicitate, care este o taxă pe care producătorul o impune Dealerului și pe care dealerul o percepe. Acest lucru este legitim, dar ceea ce fac unii dealeri este să perceapă o taxă suplimentară pentru o taxă de publicitate, inclusiv în contractul de vânzare ca o modalitate de compensare a costurilor de publicitate. Provocați această taxă suplimentară și cereți eliminarea acesteia sau negociați pentru un preț mai mic de achiziție a mașinii.

taxa de destinație

producătorii auto adaugă o taxă de destinație atunci când transportă mașini noi de la uzina de asamblare la reprezentanțe. Și nu există un standard industrial pentru taxă, astfel încât o Honda poate avea o taxă de destinație extrem de diferită decât un Jeep, de exemplu.

taxa apare pe factura Dealerului, iar aceasta este o taxă legitimă pe care dealerii auto o transmit cumpărătorilor. Cu toate acestea, de multe ori nu este observat în publicitate dealer sau producător, dar a pus în amendă de imprimare. Din păcate, nu este negociabil.

Dealer Prep

Dealer pregătirea este un mod fantezist de a spune dealer verifică anvelopele, nivelurile de lichid și spală mașina nouă. Este necesar, dar nu ar trebui să fie costisitor. Dacă vedeți o taxă de sute de dolari pentru dealer prep, cere ca acesta să fie redus sau cere o concesie suplimentară cu privire la prețul final.

Numărul de identificare al vehiculului gravarea

gravarea numărului de identificare a vehiculului (VIN) al mașinii dvs. noi în ferestrele sale este o măsură excelentă anti-furt, una pe care asigurătorii și agențiile de aplicare a legii o încurajează.

dar nu este necesar. Deci, dacă un dealer a făcut-o deja, probabil că sunteți în poziția de a negocia eliminarea acesteia sau reducerea semnificativă a taxei, deoarece a fost făcută fără a cere.

dacă dealerul dvs. o face pentru dvs., așteptați o taxă de sute de dolari. Pentru a vă menține prețul în afara ușii cât mai scăzut posibil, scoateți această taxă din factură și găsiți un furnizor alternativ pentru acest serviciu. Unele departamente locale de poliție o efectuează sau primesc un kit de bricolaj pentru aproximativ 30 USD.

garanție extinsă

asociaților de vânzări le place să vândă cumpărătorilor de mașini noi garanții extinse (dincolo de ce acoperire vine standard pe noul vehicul), deoarece adaugă profituri semnificative pentru dealer. Cu toate acestea, aceste garanții suplimentare nu sunt necesare, deci nu trebuie să cumpărați acoperirea suplimentară atunci când achiziționați o mașină nouă.

dacă dealerul încearcă să vă vândă o garanție suplimentară, este o idee bună să o scoateți și să petreceți ceva timp comparând acoperirea între acesta și alte garanții aftermarket. Experții recomandă obținerea unor politici susținute de producătorul auto sau de o companie terță respectată.

Fabric și vopsea de protecție

unii dealeri auto ar putea dori să tac pe tesatura de protecție în cazul în care masina ta are scaune Tesatura și taxa de câteva sute de dolari pentru ea. Optează pentru cumpărarea unei cutii sau două de Scotchgard, aplică-l singur, economisește-ți banii.

dealeri auto au un alt mod de a pad linia de jos a prețurilor auto, oferind protecție vopsea pentru câteva sute de dolari. Dar, odată cu îmbunătățirea finisajelor de vopsea, serviciul Dealerului aici nu este mai mult decât o ceară glorificată. Deci, în schimb, cumpăra unele vopsea de etanșare pentru aproximativ 10 dolari, fă-o singur, și buzunar diferența.

taxe suplimentare de Dealer sau suplimente

dacă cumpărați un model cel mai bine vândut, este posibil să vedeți o taxă suplimentară de dealer sau un supliment pentru a le spori profitul. Deși puteți solicita eliminarea sau reducerea acestei taxe, Dealerul s-ar putea să nu se miște dacă există o cerere mare pentru acel vehicul. Deci, de obicei, este perfect legal pentru ei să perceapă o taxă suplimentară aici dacă un client este dispus să o plătească.

prețul out-the-door are componente pe care le puteți controla pentru a vă menține prețul scăzut. Nu fi timid despre cere dealer auto pentru ceea ce vrei și făcându-l clar ceea ce nu aveți nevoie.