Ce este un șurub Banjo pe frâne (etrier, Scurgeri, montare) – RV și Playa

șurubul dvs. banjo poate fi mic, dar servește un rol destul de important în funcționarea sistemului dvs. de frânare a mașinii. Cu toate acestea, nu mulți oameni știu exact ce rol are bolt numit iconic în mașina lor.

deci, ce este un șurub Banjo pe frâne? Un șurub banjo pe frâne face parte dintr-o montare banjo, o formă de șurub de relief intern care facilitează transferul lichidului de frână de la pedala de frână la etrierele și cilindrul unui sistem hidraulic de frânare. Șurubul banjo este perforat și se eliberează într-un rezervor sferic pentru a transfera lichidul sub presiuni ridicate.

șuruburile Banjo nu se limitează la sistemele de frânare și joacă un rol în combustibilul auto, uleiul de motor și hidraulica.

dacă doriți să știți ce este un șurub banjo și cum funcționează în sistemul dvs. de frânare, iată funcția și rolul acestuia explicate.

ce este un șurub Banjo pe frâne?

o montare banjo este o șaibă comprimată specializată constând dintr-un șurub perforat de banjo gol și o uniune sferică de transfer a fluidului pentru a transfera fluidul.

acestea sunt utilizate în mod obișnuit în sistemele de fluide de înaltă presiune, cum ar fi sistemele de ambreiaj și frânare din industria auto.

într-un sistem de frânare auto, montajul banjo este utilizat pentru a atașa un furtun sau un tub la un port de pe un cilindru sau etrier la un unghi drept apropiat.

lichidul trece de la conducta de frână în secțiunea de decupare din interiorul fitingului banjo și prin șurubul gol al banjo până la cilindru sau etrier.

șurubul banjo este proiectat să reziste la presiuni mai mari de 50 psi, ceea ce îl face perfect pentru transferul fluidului sub presiune între conductele de lichid de frână către Cilindrii de frână.

fitingurile Banjo sunt bine etanșate la ambele capete cu șaibe de concasare din cupru. Șaibele de zdrobire a cuprului sunt fabricate din cupru recoaptă, care este foarte moale și necesită un cuplu foarte mic pentru a crea o etanșare etanșă.

odată ce strângeți șurubul banjo, acesta creează un pasaj sigilat în care lichidul de frână se poate deplasa prin partea laterală a șurubului.

fitingurile Banjo au, de asemenea, avantajul de a fi deplasate independent de fitingul gazdă, prevenind deteriorarea furtunului în timp ce înșurubați fitingul în poziție.

această caracteristică oferă flexibilitate în fixarea și poziționarea furtunului în raport cu interiorul motorului.

șuruburile Banjo cu garniturile lor de concasare din cupru permit lichidului de frână să treacă în jurul șurubului fără ca orificiile să se alinieze ca o montare obișnuită a filetului.

în acest fel, acestea facilitează instalarea liniilor flexibile în sistemul dvs. de frânare.

de ce ar trebui să instalați întotdeauna noi Banjo linie de frână Crushwashers >> Check out video de mai jos:

ce face un bolț Banjo?

banjo lt formează un punct de fixare între liniile de frână și cilindru ca răspuns la acționarea pedalei de frână.

este o parte integrantă a sistemului dvs. de frânare care reglează transferul lichidului de frână. În special, funcționarea banjo-ului înșurubează funcționarea etrierelor de frână.

etrierele de frână sunt cruciale pentru funcția de frânare și le veți găsi pe fiecare roată. Ei lucrează pentru a stoarce plăcuțele de frână împotriva rotoarelor pentru a încetini rotirea roții.Etrierele

sunt alcătuite din mai multe piese de lucru, inclusiv montajul banjo.

lichidul de frână este alimentat la etrier prin montarea banjo alimentează lichidul la etrier, care se deplasează pistonul spre plăcuța de frână interioară atunci când apăsați pe pedala de gaz.

etrierul se deplasează apoi de-a lungul unui sistem de știfturi de glisare care atrage plăcuța de frână exterioară pe rotorul discului din frână.

Este Important Șurubul Banjo?

Maclaren a rechemat 19 dintre vehiculele lor din cauza unui șurub banjo defect în mașinile emise între 8 iulie 2019 și 15 martie 2020.

din fericire pentru șoferi, controlul electronic al stabilității Mavchlarens a compensat ruperea defectuoasă cu celelalte trei frâne funcționale.

șuruburile banjo joacă un rol în transferul de lichid sub presiune ridicată, în special în sistemele hidraulice de frânare.

montarea și șurubul banjo reglează fluxul de lichid de frână sub presiune și lichidul de frână este cel care activează mecanismele de frânare.

pistoanele determină încetinirea plăcuțelor de frână. Fără ca lichidul să treacă sub presiune adecvată prin montajul banjo, pistoanele nu vor captiva corect pentru a aplica plăcuțele pe discuri și rotoare.

Banjo Bolt FAQ

șuruburile Banjo trebuie înlocuite?

ca orice componentă dintr-un vehicul funcțional, piesa va ajunge la sfârșitul duratei sale de viață la un moment dat.

durata exactă depinde de mai multe variabile, dar o modalitate excelentă de a verifica este să scoateți șurubul și să examinați găurile șurubului banjo.

dacă găurile din șurubul banjo arată alungite, atunci este timpul să le înlocuiți. Ar trebui să fie un cerc perfect pe găurile încrucișate.

trebuie să aliniați găurile unui șurub Banjo?

nu, nu aveți nevoie să se alinieze cu gaura în montarea banjo. Frumusețea designului de montare banjo este că montajul banjo oferă un rezervor sferic gata pregătit pentru a alimenta fluidul din șurubul perforat.

sistemul oferă mai multă flexibilitate în ceea ce privește mișcarea independentă a furtunului și manevrabilitatea.

de ce se numește Banjo Bolt?

americanii, în special, numesc montajul banjo (și prin asociere șurubul) ca atare datorită capului sferic pronunțat al montajului însoțit de obicei de un punct de conectare subțire.

capul rotund și gâtul sunt evocatoare ale unui banjo de modă veche.

de câte șaibe aveți nevoie pentru un șurub Banjo?

veți avea nevoie de două șaibe de zdrobire din cupru pe fiecare parte a fitingului banjo. Deși vă puteți reutiliza tehnic zdrobirile de cupru,majoritatea experților recomandă reutilizarea.

pentru a reutiliza corect o mașină de spălat zdrobire, trebuie să recoaceți mașina de spălat zdrobire de cupru la căldură mare. Șaibele de zdrobire sunt relativ ieftine, așa că ar trebui să luați în considerare cumpărarea altora noi.

ce fel de șaibe trebuie să folosesc pentru șurubul meu Banjo?

de obicei șuruburile banjo iau șaibe de zdrobire a cuprului de ambele părți ale punctelor lor de conectare. Șaibe de zdrobire din cupru metalul moale se deformează atunci când este strâns pentru a umple golurile în care lichidul se poate infiltra prin șurubul banjo.

cuprul este ductil, iar natura sa maleabilă este conformă cu forma atașamentelor sale pentru a asigura o etanșare etanșă la lichid. Sigiliul este deosebit de important în sistemele de înaltă presiune, cum ar fi frânele hidraulice.

Cum pot măsura pentru o montare Banjo?

când înlocuiți montajul banjo, trebuie să utilizați un indicator de fir pentru a determina dacă firele sunt metrice sau standard.

un indicator de fir va determina dacă firele sunt fine, grosiere, metrice sau standard. Specificațiile cuplului depind de aplicația dvs. specifică.

veți avea nevoie de un set de etriere pentru a măsura diametrul șurubului și diametrul țevii pentru a vă asigura că aveți dimensiunea corectă.

va trebui să măsurați înălțimea țevii și diametrul interior ID, șurubul, înălțimea și diametrul exterior OD.

Cât Costă Șuruburile Banjo?

șuruburile Banjo, la fel ca majoritatea pieselor motorului, variază în preț între piața pieselor de schimb și calitatea OEM. Prețurile variază între 9 și 24 USD de la Amazon.

de obicei șurubul vine cu șaibele de zdrobire a cuprului incluse în preț. Dacă vă luptați să găsiți un șurub Banjo de înlocuire, este posibil să aveți nevoie de cineva care să personalizeze un șurub conform specificațiilor dvs., ceea ce va crește în mod evident prețul.

cât de strâns ar trebui să fie rotit un banjo?

când strângeți un șurub de banjo, trebuie să vă asigurați că flare Este conform cu fitingul pentru a obține o etanșare corespunzătoare. Unii experți sugerează strângerea fitingului, apoi înapoi și strângeți-l de mai multe ori pentru a obține o etanșare adecvată.

furtun și fitinguri oferta Banjo Bolt cuplu specificații pentru cuplu de strângere pe fitinguri banjo diferite dimensiuni.

în caz contrar, majoritatea forumurilor sunt de acord că potrivirea trebuie să fie confortabilă fără a fi prea strânsă. Strângerea excesivă a montajului banjo va face ca șaibele de cupru să eșueze și să se scurgă în timpul conducerii.

de ce montarea mea Banjo se scurge?

înainte de a instala accesoriul banjo, trebuie să vă asigurați întotdeauna că vă curățați corect suprafețele de împerechere. O mică bavură metalică sau o deformare ar putea împiedica banjo-ul să se așeze corect.

asigurați-vă că concasoarele dvs. nu sunt uzate sau deteriorate și că există două șaibe de strivire la fiecare capăt al armăturii banjo.

în cele din urmă, asigurați-vă că banjo-ul dvs. se așează corect pe suprafața etrierului.

concluzie

deși un șurub banjo și montarea poate părea mici, ele servesc un scop esențial în sistemul de frânare al vehiculului.

dacă decideți să înlocuiți șurubul banjo, asigurați-vă întotdeauna că șurubul are dimensiunea corectă și înlocuiți șaibele de concasare din cupru în același timp.

zdrobirile de cupru se pot deforma în timp și își pot pierde maleabilitatea.

Banjo-Torque

https://www.speedwaymotors.com/

Postări recente