ce este un test de conducere nu? Majors și minori a explicat

aici vom lua o privire la unele defecte comune și dacă sunt sau nu vor constitui un eșec, unele sunt tăiate mai clar decât altele, dar utlimately este de până la latitudinea examinatorului de a decide dacă o greșeală constituie o eroare majoră.

dacă nu verificați oglinzile suficient de frecvent

dacă nu faceți observațiile necesare înainte de a vă deplasa sau de a efectua o manevră poate justifica doar un minor, deci nu vă îngrijorați dacă simțiți că observațiile dvs. nu au fost suficient de clare.

ca majoritatea deciziilor minore vs majore, depinde de situație. Din nou, examinatorul va stabili dacă lipsa de observație a făcut ca finalizarea manevrei să fie potențial periculoasă pentru dvs., alți șoferi sau pietoni.

neefectuarea observațiilor necesare la intersecții este cea mai frecventă cauză a eșecului unui test direct.

blocarea mașinii

una dintre cele mai frecvente greșeli ale testului de conducere, blocarea vehiculului vă va lăsa să simțiți că v-ați distrus instantaneu șansele de a trece. Dar, în sine, este doar un defect minor.

dacă se întâmplă în timp ce încercați să porniți motorul din parcare, recâștigați calmul, puneți frâna de mână din nou și porniți calm mașina din nou după ce verificați dacă este sigur să faceți acest lucru.

asigurați – vă că priviți înainte pietonii și alți utilizatori ai drumurilor, puneți mașina în prima treaptă de viteză, găsiți punctul de mușcătură și verificați din nou oglinzile-îndepărtându-vă când drumul este liber.

blocarea este foarte puțin probabil să justifice o eroare majoră – cu condiția să nu se întâmple într-o situație potențial periculoasă.

deci, să fie conștienți de faptul că în timp ce trage de timp de la parcat la marginea unui drum va primi, de obicei, un simplu minor, face acest lucru la o intersecție ocupat sau pe un sens giratoriu este mai probabil să conducă la un eșec.

atingerea bordurii

mulți cursanți presupun că lovirea bordurii în timp ce efectuează o manevră va duce la un eșec instantaneu, dar din nou nu este în întregime adevărat.

în timp ce se montează bordura – sau se prăbușește greu – va fi marcată ca majoră, o simplă atingere sau clip în timpul unei manevre (cum ar fi întoarcerea pe drum) este clasificată doar ca minoră.

faceți totuși, fiți foarte atenți la pietonii de pe trotuar.Dacă te-a lovit bordură cu oameni din apropiere probabil vei Matura că temut majore.

ezitare

dacă nu sunteți sigur când să ieșiți dintr-o intersecție sau într-un sens giratoriu, nu veți eșua pentru că nu veți merge la prima oportunitate viabilă. Încercați să vă păstrați calmul și scoateți-l data viitoare când este sigur să faceți acest lucru.

nu veți primi un minor pentru a reține fluxul de trafic dacă pierdeți șansa o dată sau chiar de două ori. Dar să fie conștienți dacă ți-e dor de trei oportunități de a scoate în condiții de siguranță, atunci va fi probabil emis cu un major.

veți primi, de asemenea, un major dacă vă retrageți atunci când se consideră că nu este sigur să faceți acest lucru.

utilizarea incorectă a frânei de mână

ca fiind cel mai sigur lucru de făcut, candidații simt adesea că vor fi penalizați pentru că nu folosesc frâna de mână cu fiecare ocazie în timpul testului. Acest lucru nu este întotdeauna cazul.

în timp ce frâna de mână trebuie aplicată întotdeauna în timp ce este parcată – iar punerea frânei de mână în majoritatea situațiilor va face mașina mai sigură atunci când este oprită – nu veți eșua pentru a o lăsa oprită, cu condiția să nu afecteze vehiculul și să-l facă să se rostogolească înapoi sau înainte.

trecerea mâinilor pe roată

contrar credinței populare, încrucișarea mâinilor pe roată nu va duce la eșecul tău.

Examinatorii caută să aveți controlul vehiculului și al volanului, dar acest lucru nu înseamnă că veți eșua automat dacă vă mișcați mâinile din poziția recomandată de aproximativ ‘3 și 9 o ceas’.

rețineți că nu mai este recomandat să conduceți cu mâinile în pozițiile ’10 și 2 O clock’ – așa cum au recomandat anterior instructorii auto. Acum se știe că acest lucru poate duce la răniri dacă airbagurile mașinii sunt desfășurate.

Citește mai mult: instructorul de conducere lansează petiția împotriva unei noi manevre de testare

conducerea prea lentă

bineînțeles, examinatorii caută să respectați limita de viteză.

în timp ce mulți candidați conduc mai încet decât este necesar în încercarea de a convinge examinatorul de acreditările lor de siguranță, mersul inutil încet poate duce la un minor sau chiar la un major dacă vă pune în pericol pe dvs. sau pe alți șoferi sau cauzează întârzieri semnificative.

conducerea prea lentă semnalează, de asemenea, examinatorului că nu sunteți conștient de limita de viteză, ceea ce ar putea duce la o defecțiune, deci accelerați dacă rămâneți, dar nu depășiți niciodată limita de viteză.

în lipsa testului de vedere

înainte de a păși chiar piciorul în mașină, vi se va cere să citiți o placă de înmatriculare de la 20 de metri.

unii candidați cred în mod greșit a fi în imposibilitatea de a citi placa prima dată este un eșec instant. Dacă nu puteți citi prima placă, examinatorul vă va cere să citiți o secundă – și nu veți pica testul decât dacă nu reușiți să citiți trei plăci la rând.

amintiți-vă, dacă nu reușiți partea de vedere a testului, nici măcar nu veți continua în secțiunea de conducere. Dacă ați avut dificultăți prima dată, scuturați-l și încercați să nu-l lăsați să vă afecteze odată ce ieșiți pe drum.

• cum să treci testul de conducere – un ghid complet de la novice la Pro
• traversări rutiere – știi pelicanii tăi de la tucani?
• știați că oferim asigurare de șofer specializat pentru cursanți?

efectuarea unuia dintre aceste defecte o singură dată – atâta timp cât nu se află într – o situație periculoasă-poate să nu vă coste testul, dar repetarea aceleiași greșeli de mai multe ori va fi de obicei clasificată ca o eroare gravă.

în timp ce puteți primi 15 minori și încă treceți, trei minori pentru aceeași greșeală vor duce cel mai probabil la un eșec major și la un eșec.