cum să Spec un Tractor camion Semi

indiferent dacă alegeți să închiriați, să închiriați, să finanțați sau să cumpărați pur și simplu un camion greu folosit sau nou, atunci va trebui să înțelegeți factorii care intră în spec ‘ ing și să evaluați dacă camionul este potrivit pentru nevoile dvs. Acesta este adesea un proces detaliat, astfel încât cunoașterea și cunoașterea diferitelor componente și valori ale camioanelor este vitală pentru a vă asigura că alegeți un camion care va aduce cele mai multe beneficii pentru afacerea dvs.

acest articol va acoperi în principal evaluarea înainte de cumpărare a camioanelor semi/autostrăzi utilizate pentru a transporta remorci, cum ar fi camionete uscate, frigorifice și paturi plate.

în articolele anterioare am acoperit în detaliu motoarele, transmisiile și axele de antrenare. Acest ghid va oferi informații succinte cu privire la diferiții factori care trebuie luați în considerare atunci când înțelegeți cum să spec un camion semi.

selectarea motorului

tipul de motor pe care îl selectați va avea un efect direct asupra liniei de jos, mai ales atunci când vine vorba de consumul de combustibil. Flotele cresc constant utilizarea motoarelor GNL pentru camioanele lor. Cu toate acestea, marea majoritate a motoarelor utilizate în semi-tractoare continuă să fie din varietatea diesel. Motoarele Diesel au parcurs un drum lung în ceea ce privește economia de combustibil de-a lungul anilor, mai ales că agențiile guvernamentale, cum ar fi EPA, au făcut lobby pentru standarde mai stricte de emisii.

unii factori principali să ia în considerare atunci când aleg un motor diesel pentru un camion over-the-road este să se uite la cai putere. Puterea reflectă direct puterea unui motor. Gama ideală de cai putere pentru motoarele diesel grele sunt între 400-600. Oriunde de la 450-525 va oferi cai putere excelent pentru a transporta mai puțin-decât-camion și cele mai multe Full-camion-încărcare de marfă.

intervalul de cuplu reprezentat în lb-ft este în detrimentul vitezei cu care camionul poate trage o sarcină de la o oprire. Aceasta influențează capacitatea tractorului de a transporta sarcini grele și ajută la propulsarea vehiculului pe dealuri abrupte (gradabilitate). Intervalul de cuplu începe, în general, de la 1450 lb-ft și merge până la aproximativ 2000 lb.- ft.

deplasarea motorului este o altă valoare de evaluat, deoarece un volum de deplasare mai mare este potrivit pentru sarcini mai grele.
mile pe galon este o metrică care poate varia în funcție de traseu, greutate utilă etc. dar să te uiți la MPG-ul mediu pentru modelul care te interesează este un punct de plecare. De asemenea, spec’ eficiența consumului de combustibil diferite caracteristici compania a inclus în motorul lor și compara cele cu alte motoare.

este important să nu depășiți specificațiile, ci să înțelegeți Capacitatea generală de performanță a motorului. De exemplu, pentru majoritatea tractoarelor semi-rutiere, puterea va fi mai importantă decât un cuplu ridicat.

transmisie

transmisia este o altă parte importantă a grupului motopropulsor. Primul pas este să alegeți tipul de transmisie potrivit pentru operațiunea dvs. de transport. Dacă șoferul este foarte calificat, o transmisie manuală tradițională poate fi de interes. Cu toate acestea, pentru majoritatea o transmisie manuală automată va funcționa cel mai bine.

apoi, alegeți numărul de viteze care se va potrivi nevoilor dumneavoastră. Transmisiile cu 10 trepte, 13 trepte și 18 viteze sunt câteva dintre configurațiile comune. Numărul mai mare de viteze înseamnă o versatilitate mai mare. Scopul de a găsi un echilibru.

diferitele moduri de angrenare, cum ar fi skip-shift și power-takeoff, sunt lucruri importante de luat în considerare. În plus, transmisia ar trebui să aibă opțiunea de a comuta între modurile de operare, cum ar fi manualul manual și automat.

osii

configurația osiei motoare este o altă caracteristică de evaluat. Axele Tandem sunt mai frecvente la semi-tractoare. Cu toate acestea, veți întâlni configurații, cum ar fi 6 2 și 6 4. Diferența principală este că, în 6 2 putere este alimentat numai la unul din spate (axe tandem). În timp ce, acest lucru poate ajuta la reducerea consumului de combustibil, există dezavantaje pentru vehiculele comerciale pe distanțe lungi.

raportul osiei este o specificație care vă va ajuta să determinați abilitățile de remorcare ale unui camion. Un raport mai mare înseamnă o capacitate mai mare de transport, dar viteze mai mici, în timp ce invers este valabil pentru raporturi mai mici.

evaluarea greutății combinate brute va avea un impact asupra sarcinilor dvs. utile. Osiile ar trebui să poată rezista la o greutate suficientă pentru a transporta transportul specific. Pentru a calcula acest lucru, adăugați evaluările de greutate ale axelor de direcție, spate și remorcă.

formă exterioară și aerodinamică

când Kenworth a introdus modelul T600 în 1985, s-a estimat că va îmbunătăți eficiența consumului de combustibil cu 22% în comparație cu designul tradițional al capotei lungi. Panta / nasul alunecos s-a dovedit a fi modificarea economisirii de combustibil față de forma convențională a camionului întâlnită în mod obișnuit la modelele Kenworth, Peterbilt și Western Star. Prin urmare, luați în considerare alegerea unui camion cu caracteristici exterioare mai aerodinamice, cum ar fi carenaje, fuste laterale și anvelope super single cu rezistență redusă la rulare.

Gradeability este abruptul unui deal pe care un camion îl poate parcurge fără a pierde viteza într-o anumită treaptă de viteză. Pentru a calcula o gradabilitate exactă, utilizați cea mai abruptă clasă pe care camionul o va urca în mod competent la viteza maximă permisă a autostrăzii. Semnele de pantă de-a lungul traseului dvs. vor indica, în general, procentul de abrupt. Regula generală de degetul mare este Camion nu ar trebui să necesite un downshift în timp ce la o înclinație de 1% la cuplul de vârf în viteze de croazieră pentru aplicații line-haul.

următoarele au fost menționate în Cartea Albă a lui Kenworth din ianuarie 2005 privind Spec ‘ ing Powertrain:

Gradeability
la turația maximă a cuplului în treapta superioară, Caterpillar recomandă un prag minim de performanță de Gradeabilitate de 1,8%. La viteza de croazieră în Top gear, gradeabilitatea de 1,0% este ideală pentru a obține cele mai bune performanțe.

valoarea revânzării

valoarea revânzării este un punct esențial de luat în considerare și dacă intenționați să vă actualizați flota la fiecare câțiva ani, mulți factori îi vor afecta prețul de piață. În primul rând, selectați specificațiile pentru camionul dvs. care vor produce o valoare ridicată de revânzare. De exemplu, raporturile de osie înclinate prea mult la stânga sau la dreapta sau un motor care are cai putere prea mari sau mici poate reduce numărul de cumpărători interesați. În al doilea rând, costurile de întreținere, cum ar fi înlocuirea pieselor și costul forței de muncă al tehnicienilor cunoscuți, se pot adăuga. Prin urmare, luați în considerare echipamente precum motoarele fabricate de Cummins și transmisiile realizate de Eaton care sunt mai frecvente și mecanic familiar este mai mare, ceea ce poate duce la costuri de întreținere mai mici. Factorii diverse pot include starea cabinei, facilități incluse, și dimensiunea de dormit. Combinațiile de culori neobișnuite sau extreme pot diminua, de asemenea, valoarea de revânzare a unui camion.

Miles operat

este vital să selectați un camion Cu kilometraj suficient de scăzut încât să nu necesite o reconstrucție a motorului (în cadru) la scurt timp după ce îl achiziționați. Prin urmare, stick la camioane cu sub 500.000 de mile (800.000 km), dacă nu dispus să plătească facturile de reparații.

ampatament

un ampatament este Distanța de la centrul axei de direcție față la punctul central al axelor tandem. Un ampatament mai lung este capabil să creeze o călătorie mai lină și mai stabilă pentru aplicații cu viteză mai mare, pe distanțe lungi. Și dacă ampatamentul este optimizat corect, acesta poate reduce rezistența pe capul remorcii.

alte implicații care vă vor afecta specificațiile unui camion vor fi modul în care doriți să îl achiziționați. Există mai multe opțiuni pentru a ‘deține’ un camion care include finanțare, cumpărare pur și simplu, leasing și închiriere. Citiți ghidul nostru de finanțare pentru semi-tractor pentru informații detaliate.

concluzie

în concluzie, spec ‘ ing un camion este un proces complicat, dar cu privire de ansamblu generală a unora dintre factorii principali să ia în considerare menționate mai sus, ar trebui să aveți o idee generală despre cum să abordeze evaluarea unui semi-tractor. Solicitați ajutorul unui consultant profesionist pentru îndrumări adaptate nevoilor dvs. specifice de afaceri cu privire la modul de spec.un camion semi.