cum să testați frânele remorcii electrice fără Camion – simplu și rapid

dacă sunteți proprietar de remorcă sau aveți un vehicul similar, cum ar fi o rulotă, o rulotă sau o mașină de calitate pentru consumatori, este posibil să fiți familiarizați cu frânele electrice.

acestea sunt frâne controlate de un sistem care funcționează cu curent electric și sunt adesea o parte a vehiculelor cu capacitate medie.

acum, chiar dacă este o piesă la îndemână de echipament, acesta devine defect uneori. Motivul poate fi uzura în timp sau o defecțiune care apare în sistem.

cum să testați frânele remorcii electrice fără Camion?

am văzut oameni pe internet căutând modalități de a testa frânele electrice pentru remorci fără camion, dar nu există un răspuns suficient de satisfăcător, deci iată o modalitate ușoară și rapidă:

în acest scop, veți avea nevoie de o baterie de 12V și o busolă. Pentru a testa frânele remorcii electrice fără camion, începeți prin a da frânelor o anumită putere prin bateria de 12V. Așezați busola lângă tamburul de frână și observați mișcarea acelor. Dacă există o mișcare în mâinile busolei, totul este în regulă. Dacă nu, există o problemă.

cum poți învinge asta?

pentru a-l repara, va trebui să săpați mai adânc și să verificați magneții pentru orice defecțiune de uzură.

de cele mai multe ori, problema majoră este ruginirea sau alte tipuri de depuneri pe zona tamburului. Obțineți un agent de curățare adecvat care îndepărtează și rugina, iar tamburele de frână ar trebui să fie mai bune.

de asemenea, puteți încerca să trageți comutatorul separat. Dacă nu blochează remorca instantaneu, aceasta poate fi și problema.

amintiți-vă, dacă ajustarea nu remediază situația, va trebui să dezasamblați mecanismul, pentru care vă recomand întotdeauna să luați ajutor profesional.

cum se testează frânele remorcii cu un multimetru?

începeți prin selectarea unui ohmmetru și notați rezistența dintre firele magneților de frână. Dacă găsiți rezistența, nu între intervalul specificat, magneții necesită înlocuirea imediată. Consultați tabelul de mai jos pentru aceste intervale:

metoda multimetrului este relativ mai simplă de urmat. Având un multimetru este destul de util dacă dețineți o remorcă. Nu aveți un multimetru? Puteți să-l cumpărați chiar acum de la Amazon. A Se Vedea Prețul.

cum se testează cablajul frânei remorcii?

pentru testarea cablajului frânei remorcii, vehiculul trebuie ridicat. Scoate-ți jack-ul și jack-ul în evidență.

ridicați roata. Rotiți Roata manual și acționați frânele. Dacă faceți acest lucru, roata se oprește imediat. Dacă una dintre roți se oprește brusc, înseamnă că există curent, ceea ce înseamnă că este rezonabil să presupunem că cablajul frânei este bine.

cu toate acestea, dacă vă îndoiți, puteți repeta procesul așa cum sa menționat mai sus pentru a vă asigura.

nu ratați aceste sfaturi utile!!!

utilizați un multimetru sau un bec LED pentru a obține tensiune și pentru a identifica o defecțiune a cablajului. Opțiunea continuitate vă va ajuta să găsiți ruperea firului(firelor).

pe un conductor cu 7 pini, există câteva lucruri pe care trebuie să le observați. Fiecare culoare reprezintă o condiție diferită.

• Alb (neutru) fără tensiune
• Albastru (ieșire frână) ar trebui să varieze de la 0 – 12VDC pe baza presetării și pe măsură ce acționați operatorul manual al controlerului de frână
• verde (lumini de funcționare) ar trebui să fie aprins 12VDC când luminile sunt aprinse
• Negru (Baterie +) 12VDC ar trebui să încarce bateria TT atunci când este conectat la RV/TV
• roșu (viraj stânga/oprire) ar trebui să se aprindă (clipi) când semnalul de viraj stânga este pornit
• maro (viraj dreapta/oprire) ar trebui să se aprindă (clipi) când semnalul de viraj dreapta este pornit
• galben (pin central) de obicei nu este utilizat

cum pentru a testa frânele remorcii electrice cu baterie?

există o modalitate scurtă și rapidă de a testa frânele electrice ale remorcii și tot ce aveți nevoie este o baterie. Da, ai citit bine!

rotiți roata și luați o baterie de 12V complet încărcată și aplicați putere directă frânelor remorcii electrice. Puneți puterea direct pe contactele de la sol și fierbinte pe mufa remorcii sau puteți încerca, de asemenea, să faceți acest lucru la cele două fire ale ansamblului individual de frână.

în cazul în care roata se oprește filare apoi frânele sunt de lucru bine în plus, puteți auzi, de asemenea, sunetul de cuplare tobe de frână.

care sunt problemele comune frânele remorcii electrice au?

există atât de multe probleme care ar putea împiedica performanța frânelor electrice ale remorcii, cum ar fi firele de gabarit prea mici sau suficient de mari, conectorii, regulatorul de frână rău, magneții răi sau bobina etc. În urma sunt unele dintre cele mai apar probleme în frânele remorcii electrice:

controler de frână defecțiune

uneori, controlerul de frână rămâne pe sau nu va merge off. Aceste probleme apar în primul rând din cauza coroziunii uzurii obișnuite în sistemul de control al frânei.

probleme cu bateria

tensiunea scăzută a bateriei poate duce, de asemenea, la funcționarea defectuoasă a frânelor electrice, deoarece încărcarea insuficientă nu o face să funcționeze așa cum ar trebui.

uzura magneților

magneții de frână electrică tind să se uzeze la fel ca orice altă parte a vehiculului. Există câteva semne vizibile de magneți uzați, cum ar fi înfășurările expuse, pentru a le identifica rapid.

rezistența bobinei

dacă bobina oferă o rezistență prea mare, disiparea puterii ar fi scăzută, iar vehiculul ar provoca încetiniri foarte lent.

cu toate acestea, dacă rezistența este prea mică, vehiculul ar decelera mai repede, dar va afecta negativ mecanismul controlerului.

conector TV la TT

poate fi o problemă dacă contactele conectorilor Tv La TT se defectează. În acest caz, frânele electrice ar putea ajunge să funcționeze defectuos.

curios despre testarea frânelor remorcii la mufă, să aflăm

înainte de a intra în întreaga manevră de testare, trebuie mai întâi să dezvoltați o înțelegere mai profundă a structurii și să știți cu ce vă veți ocupa.

deoarece folosim o mufă cu 7 pini, să o păstrăm simplă.

pentru a testa frânele remorcii la ștecher, așezați un cablu de voltmetru pe neutru (știftul din stânga jos) și puterea constantă (știftul din dreapta sus). Dacă ai 12V, totul e bine. Pentru a testa luminile de semnalizare, așezați un cablu pe știftul din dreapta, păstrând în același timp celălalt neutru.

puteți testa toate conexiunile mufei cu 7 pini prin această metodă plasând un plumb pe neutru și celălalt pe punctul pe care doriți să îl încercați.

Cum știu dacă controlerul meu de frână este rău?

dacă controlerul de frână a devenit defect, vor exista unele simptome proeminente pe care le puteți identifica rapid.

o modalitate este de a conduce pe pietriș liber sau pământ acoperit de murdărie la 10 MPH, aplicând frânare 100% remorcii folosind regulatorul de frână. Dacă roțile se blochează, nu există nicio problemă, dar, dacă simțiți că sunt chiar puțin pierdute, există un alt mod de a remedia acest lucru.

încercați să le reglați manual și rulați testul încă o dată. Verificați manualul de utilizare pentru a înțelege mai bine controlerul remorcii dvs.

iată lucrul, unele controlere necesită calibrare specifică remorcii; numai atunci încep să funcționeze bine.

cum testați un controler de frână electrică fără remorcă?

amintiți-vă, avem de-a face cu depanare controler de frână remorcă aici, astfel încât cablajul trebuie să fie corectă.

bordură va avea o putere de 12V, frână și rândul său, semnal, și apoi linia de semnal de frână electrică pin. Acum, că ați localizat toate punctele esențiale, să începem.

începeți prin verificarea tensiunii plasând știftul testerului de tensiune în punctul în care credeți că este un control al frânei. Găsiți câteva pentru activarea manuală a comenzii frânei cu bitul de pârghie acolo. Din moment ce sunteți la el, este mai bine să verificați și conexiunile pentru semnalul de întoarcere.

acum, nu toți avem un tester de tensiune care se află în jur. Nu-ți face griji. Am doar alternativa pentru tine. Utilizați un bec LED de 12 v între masă și pinii semnalului de frână.

această metodă vă va ajuta, de asemenea, să determinați dacă comanda frânei este funcțională sau nu.

ce este tensiunea de ieșire a regulatorului de frână al remorcii?

deoarece controlerul de frână primește energie de la bateria televizorului, adică 12 V, deci va oferi și 12 V la ieșire, dacă este setat la câștigul maxim.

articol înrudit: am nevoie de un controler de frână remorcă