cum să vă faceți ATV-ul mai rapid pentru curse

luați în considerare acest pas 3 în încercarea dvs. de a concura ATV-uri.

Pasul 1 a început cu ghidul nostru pentru începători pentru curse ATV. După cum ați descoperit, dorința de a concura este un lucru, participarea la o cursă este alta. Odată ce ți-ai dat seama cum să intri în curse, era mai mult de făcut, de data aceasta la ATV.

Pasul 2 a discutat despre cele mai bune upgrade-uri ATV pentru curse. Motocross ATV-uri sunt un pic diferit de modelul off-the-showroom-podea și AMA necesită anumite părți adăugate la un ATV pentru a se califica ca un ATV de curse. Prin acest ghid ați cumpărat bare Nerf și un kill switch, suplimente necesare pentru curse și ați făcut upgrade la anvelope și roți de curse, printre alte piese și echipamente necesare pentru curse și pentru a aborda regulile de intrare.

Pasul 3 se adresează acum rezultatelor. Poate că ați experimentat deja prima cursă și, bine, ați fi fost mulțumit cu cel puțin un top 10. Dar asta nu s-a întâmplat. Sau, poate vrei să fii amatorul surpriză care suflă pe toată lumea. În ambele cazuri, acum doriți să știți cum să vă faceți ATV-ul mai rapid pentru curse.

există două abordări pentru a vă face ATV-ul mai rapid: lucrurile mici, cum ar fi ajustările simple care vă costă puțin sau nimic și lucrurile mai mari, cum ar fi upgrade-urile la sistemul dvs. de evacuare pe care va trebui să le luați în considerare în bugetul dvs. Vom acoperi mai întâi ajustările minore pe care le puteți modifica în garaj și adresa dvs. după desfășurarea practicii.

1. filtru de aer

asigurați-vă că filtrul este curat în fiecare cursă. Unii călăreți jură pe filtrul K & M și sugerează utilizarea unuia. Acesta este un upgrade relativ ieftin și este recomandat. Cel puțin un filtru de aer înfundat reduce fluxul de aer, astfel încât să vă asigurați că orice filtru pe care îl utilizați este proaspăt și gata de cursă.

1. reglați înălțimea

dacă mergeți la o înălțime greșită în raport cu spațiul dintre cadrul ATV și zona dvs. de confort, ștergerea este o posibilitate bună, dar cel mai probabil veți merge mai încet. Cu cât ATV-ul este mai mic, cu atât se ocupă mai bine, dar cu atât veți simți mai greu denivelări și aterizări. Până când veți intra în formă de curse, ați putea dori să se adapteze la o înălțime mai mare.

1. presiunea în anvelope

aceasta este o no-brainer, dar este adesea trecute cu vederea. Am recomandat anvelopele de curse la Pasul 2, dar nu vă vor face bine dacă sunt umflate necorespunzător. Cea mai bună presiune a anvelopelor depinde de anvelopele și jantele utilizate și de tipul de curse. Cursele de Motocross necesită o presiune diferită a anvelopelor decât pista plană sau off-road. Cel mai bun pariu este să verificați recomandarea producătorului de anvelope.

1. schimbați raportul de transmisie

adăugați sau micșorați dimensiunea roții dințate față și spate. Acest lucru poate fi sau nu necesar în funcție de ceea ce călătoriți acum. “Angrenarea în jos” sau instalarea unui pinion spate mai mare reduce viteza maximă, dar crește accelerația. O viteză maximă mai bună, desigur, înseamnă că vă pregătiți. Trucul este să găsești echilibrul potrivit. Câștigarea holeshot-ului este plăcută, dar dacă în cele din urmă veți fi trecut de alți 10 piloți pe parcursul cursei, nu veți păși niciodată pe podium.

1. ajustare Camber, Toe și rolă

Camber, toe și rolă se referă la alinierea ATV-ul și fiecare poate afecta modul în care plimbari cu 4 roți. Camberul este ajustat folosind grade. O cădere de grad zero înseamnă că vârfurile anvelopelor sunt perpendiculare pe sol. O ajustare de trei până la patru grade este cel mai adesea preferată de concurenții MX și doar una până la două grade pentru cross country.

Toe, sau toe-in, indică partea din față a anvelopelor din față spre interior. Caster este deplasarea unghiulară de la axa verticală a suspensiei. Și acest lucru este măsurat în grade și ajută la viraje.

toate aceste ajustări necesită timp, motiv pentru care practica este atât de importantă. În calitate de călăreț, veți ști dacă ajustările ajută la manevrare, viraje și plimbare generală. Profesioniștii fac ajustări tot timpul pentru a găsi acel loc dulce care le permite să călărească din greu și să rămână pe bicicletă.

1. strângeți

o altă rutină de întreținere de bază este strângerea tuturor piulițelor și șuruburilor. Un cadru de sunet este un cadru sigur și vă permite să mergeți mai bine. În cele din urmă, cel mai strâns șurub zornăie liber și, dacă este lăsat necontrolat, ar putea însemna foarte bine diferența dintre finisare și șchiopătarea până la oprire în mijlocul cursei. Luați cinci minute înainte de fiecare Moto și strângeți tot ce se strânge.

upgrade-uri majore de curse ATV

acum că am acoperit ceea ce puteți face foarte puțin sau deloc bani, următoarea opțiune pentru a vă face ATV-ul mai rapid este modernizarea pieselor. Acest lucru este puțin mai implicat și poate necesita un Mecanic dacă nu vă simțiți confortabil să îndepărtați și să adăugați piese.

sistem de evacuare

modernizarea evacuare 2 timpi sau 4 timpi nu trebuie să fie fățiș costisitoare, deși puteți bustul cu siguranta bugetul în procesul de. Puteți înlocui întreaga evacuare sau doar conducta.

modernizarea țevii sau alunecarea este cea mai rentabilă și poate ajuta la reducerea greutății și la creșterea puterii. Acest lucru este mai ușor de cele două în ceea ce privește instalarea și de obicei poate fi realizat cu care au nevoie de instrumente speciale. Este la fel de ușor ca scoaterea tobei de eșapament stoc și punerea slip-on în locul său.

Slip-on-uri ATV pentru curse

economic ATV Slip-on	mid-Range ATV Slip-on	Slip-on ATV de înaltă calitate
Big Gun Eco sistem de evacuare Slip-On	HMF performanță seria Slip-on de evacuare	FMF Fabrica 4.1 RCT alunecare pe evacuare
Preț: $243.95	Preț: $260.99 – $296.99	Preț: $337.49 – $539.99
caracteristici: punct de vedere economic preț de înaltă calitate slip-On sistem de evacuare liniștită 98dB track și trail legal cu Vortex liniște insera U. S. F. S.-approved ecran-tip detasabil spark arrestor 4-6 cai putere creștere pe cele mai multe modele	caracteristici: proiectat pentru quad-uri sport în 4 timpi așteptați o creștere de 2-10 dB față de stoc construcția din aluminiu T6061 cântărește substanțial mai puțin decât stocul ambalat cu ambalaj de pernă Bristol Core brand	caracteristici: câștiguri masive de putere în întreaga gamă RPM economii uriașe de greutate include midpipe sistem de Tuning rapid face pentru sunet ușor insera modificări și adăugarea USFS. dispozitiv de oprire a scânteii aprobat

sisteme complete de evacuare

un sistem complet de evacuare înlocuiește totul, de la antetul dvs. la țeava de eșapament. Acesta este cel mai scump upgrade, dar și cele mai bune câștiguri de performanță. Veți obține în mod semnificativ mai multă pierdere în greutate și performanță. Instalarea este mult mai implicată și poate necesita ajutorul unui profesionist.

ATV sisteme complete de evacuare pentru curse

sistem de evacuare complet economic	sistem de evacuare complet Mid-Range	sistem de evacuare complet de înaltă calitate
HMF concurență evacuare completă	Fabrica FMF 4.1 evacuare completă	Yoshimura RS-2 Comp seria sistem complet de evacuare
Preț: $359.99 – $518.99	Preț: $607.99 – $719.99	Preț: $760.50
caracteristici: fabricat din aluminiu de înaltă calitate,oțel inoxidabil sau Carbon Kevlar USFS aprobat spark arrestor inclus ambalat cu Ambalare din vată de sticlă de înaltă performanță un nou capac rotund Euro	caracteristici: Fabrica 4.1 Slip-on de evacuare oferă cea mai ușoară greutate Titan slip-on pe piață Titan Megabomb antet reduce sunetul de ieșire de fel de mult ca 1.5dbs reglați fin performanța cu adăugarea de inserții de reglare și opțiunea unui opritor de scânteie	caracteristici: câștig maxim de performanță în întreaga gamă RPM ultra-usoare, TIG-sudate, 20-ecartament, gradul 2 Titan durabil de înaltă calitate titan conic antet și mid-pipe fibra de carbon canistră și capac de capăt

ATV mare alezaj Kit

un kit mare alezaj include pistoane, cap și garnitură și cilindri. Aceasta este ceea ce este cunoscut ca reconstruirea capătul de sus al motocicleta. Capătul superior implică pistoanele/inelele și toate piesele înlocuibile deasupra garniturii de bază.

o reconstrucție este o parte de rutină a întreținerii, dar puteți, de asemenea, să faceți upgrade pentru un flux crescut de combustie. Puteți cumpăra pistoane și truse de garnituri individual, dar atunci când înlocuiți, este mai bine să înlocuiți totul împreună și cumpărarea unui Kit de foraj mare vă economisește bani.

Cilindru Funcționează Mare Alezaj Kit	Athena Mare Alezaj Kit
Cilindru Funcționează Mare Alezaj Kit	Athena Mare Alezaj Kit
Preț: $494.95 – $1166.35	Preț: $250.99 – $1108.99
Caracteristici: se montează direct la carterul și capul din fabrică fiabil pentru orice cursă de motocross luați motorul de 450cc și adăugați 3 mm pentru un alezaj mare 479 cc cu kitul de lucru al cilindrului kitul include: cilindru cu alezaj mare, piston cu alezaj mare, știft cu piston, inele cu	caracteristici: creșterea la 280 cc potrivit pentru off-road proiectat pentru a crește raportul de compresie și de a îmbunătăți arderea internă include: cilindru de aluminiu, 79.Kit cu piston de 97 mm, kit cu garnitură completă și inele cu piston

Racing necesită o mulțime de răbdare și constantă de reglaj fin. Pro racers lucrează în mod obișnuit pe bicicletele lor între curse pentru a găsi fiecare margine mică pentru a obține holeshot și a rămâne în față. Norocul începătorului deoparte, nu vă așteptați să măturați ambele motos pentru prima dată. Practicați în mod regulat, reglați fin în consecință, apoi exersați ceva mai mult. Mai devreme sau mai târziu veți găsi toate ajustările potrivite și apoi veți petrece timp menținând ceea ce funcționează.