cum se testează o armătură cu un multimetru dacă (tipde __EZ_fad_position!= ‘nedefinit’) {__ez _ fad _ position (‘div-gpt-ad-handtoolsforfun_com-box-2-0’)};

urmărești o carieră în inginerie electrică? Apoi, unul dintre lucrurile pe care trebuie să le înțelegeți este armătura. Știați că mișcările rotative sunt produse de forțe care acționează la distanță de axa de rotație?

o armătură prezintă o înfășurare în jurul său care conduce curentul în câmpul magnetic produs de magnetul permanent sau electromagnetul. În viața reală, numărul de înfășurări în jurul armăturii este mult mai mare decât unul. Asta pentru că sunt înfășurate separat pentru a ridica forța din cauza câmpului magnetic de pe armătură în sine.

mai mult, Inelele de alunecare sunt utilizate pentru a schimba cursul curentului după o jumătate de rotație pentru a-l menține rotativ în același curs.

Aflați mai multe despre armătură

rețineți că o armătură este partea unui generator electric și a unui motor care implică înfășurările principale care transportă curentul. În motoarele mici și mici, armătura este compusă în mod normal dintr-un număr de bobine de sârmă înfășurate pe un miez de fier moale și instalate pe un arbore de antrenare.

între timp, în motoarele de curent alternativ mai mari, armătura este adesea partea staționară. Când un flux de curent în înfășurarea armăturii este un motor, acesta se angajează cu câmpul magnetic creat de înfășurările câmpului oferind o creștere a cuplului între rotor și stator. Armatura din generator este rotită într-un câmp magnetic, oferind o forță electromotoare în înfășurări.

unul dintre lucrurile pe care trebuie să le țineți minte despre această componentă este că este aranjată să taie liniile unui câmp magnetic la unghiuri adecvate. Atât armătura, cât și câmpul ar putea fi fie pe rotor, fie pe stator. O tensiune este indusă într-un conductor de un principiu de bază al electromagnetismului, care se mișcă în câmpul magnetic. Un conductor într-un câmp magnetic întâlnește o forță și este mai probabil să se miște ori de câte ori un curent curge prin el.

Deci, cum poți folosi cel mai bine acest efect? Elementele electrice și magnetice din mașinile electrice ar trebui să interacționeze în cel mai eficient mod posibil. Mai mult, armatura este în mod normal înfășurată pe un miez de fier care focalizează cantitatea maximă de linii de flux.

bobinele de câmp sunt înfășurate și pe miezuri de fier pentru a crea fluxul maxim pentru un anumit curent. Rețineți că fierul atât pentru armătură, cât și pentru câmp este adesea laminat și compus din felii. Acest lucru oprește curenții de la eddying și care circulă în fierul însuși și produc căldură irosită din cauza schimbării fluxului magnetic în interiorul mașinii.

ar trebui să furnizați armătura cu un curent, mai ales dacă este rotorul dintr-un motor, ca să nu mai vorbim că ar trebui să existe o modalitate de a lua curent din acesta dacă este un generator. Același lucru este valabil și pentru câmp, mai ales dacă este alimentat electric.

dispunerea contactului Rotativ ar putea fi fie un set de comutatoare, fie inele de alunecare. O astfel de rotire sub contacte fixe. Astfel de rotații sub contacte fixe, și ne-am referit la ele ca perii, compuse din carbon și ținute în loc de arcuri.

din când în când, periile trebuie schimbate ori de câte ori carbonul se uzează.

motorul de curent continuu și reacția armăturii

înainte de a ne scufunda, să discutăm pe scurt ce este reacția armăturii. În cazul în care nu știați, o reacție a armăturii indică impactul puterii magnetomotive a armăturii asupra undei fundamentale a câmpului magnetic al polului principal sub o sarcină simetrică.

se crede că singura forță magnetomotoare care funcționează pe generatorul de curent continuu este produsă de câmpul magnetic al statorului. Cu toate acestea, câmpul magnetic produs de curentul din înfășurarea armăturii este denumit câmpul magnetic al armăturii. Mai mult, axa câmpului magnetic al armăturii intersectează axa câmpului magnetic principal vertical.

fie că este vorba în generator sau motor, slăbirea și denaturarea câmpului magnetic se întâmplă. Reacția cauzată de forța armăturii magnetomotive este ceea ce am denumit reacția armăturii.

revenind acum la motorul DC, veți găsi două surse de fluxuri magnetice existente: fluxul principal de câmp și fluxul armăturii. Impactul fluxului de armătură asupra câmpului cheie este reacția armăturii. Această reacție reglează distribuția câmpului magnetic, afectând funcționarea generală a mașinii.

rețineți că impactul fluxului de armătură ar putea fi compensat prin includerea unei înfășurări compensatoare la polii principali sau la alte motoare, inclusiv poli magnetici intermediari legați în circuitul armăturii.

când vine vorba de circuite de înfășurare, în special în înfășurarea turelor, veți găsi cât mai multe căi de curent între conexiunile periei, deoarece poli sunt prezenți în înfășurarea câmpului. Veți găsi doar două căi într-o înfășurare de undă și veți găsi la fel de multe bobine în serie ca jumătate din numărul polilor.

prin urmare, o constatare a undelor este mai preferabilă pentru tensiuni mici și curenți mari pentru o anumită evaluare a mașinii.

testarea unei armături

folosind un multimetru digital, puteți arunca o privire asupra valorii rezistenței înfășurărilor de serie conectate între cele două bare de comutare ale fiecărei bobine.

schimbați setarea multimetrului la ohmi și efectuați măsurătorile necesare ale rezistenței de la barele comutatorului, în special la 180 de grade una de cealaltă. Asigurați-vă că rotiți și armătura și îndepărtați valoarea rezistenței dintre fiecare set de două bare de pe comutator.

amintiți-vă că nu este posibil să identificați valoarea exactă a rezistenței armăturii. Cu toate acestea, toate măsurătorile trebuie să se ridice la același număr. Vedeți că valoarea rezistenței variază substanțial? Apoi, poate exista o problemă cu înfășurările în sine.

pentru a fi exact, o valoare mai mică a rezistenței ar putea indica faptul că ar putea exista un fir scurtcircuitat în interiorul bobinei. O creștere bruscă a valorii rezistenței ar putea sugera că firul este ars sau rupt, ceea ce poate provoca o întrerupere uriașă a circuitului.

gânduri finale