de ce Boxe auto taie la volum mare și cum să-l repara?

când vă bucurați de muzică la volum mare, nu doriți ca difuzoarele mașinii să se decupeze.

există multe motive pentru care difuzoarele dvs. se pot tăia atunci când măriți volumul. Din fericire, există multe soluții la problema vorbitorului dvs.

cel mai adesea motivul pentru care difuzoarele se decupează la un volum mare este fie problema cu un amplificator, fie o problemă cu setările crossover. De asemenea, difuzoarele care nu sunt concepute pentru a gestiona un volum mare pot fi decupate adesea atunci când sunt supraîncărcate.

în calitate de asociat Amazon, ImproveCarAudio va primi un mic comision din achizițiile calificate efectuate prin linkurile din acest articol.

odată ce știți unde se află problema, ar trebui să o puteți remedia.

sfat: dacă difuzoarele din mașină sunt decupate și sistemul audio al mașinii a fost instalat corect, problema poate fi în sistemul electric al mașinii. Cel mai bun mod de a găsi unde este problema este de a testa instalarea.

testerul meu preferat care funcționează excelent și poate măsura toți parametrii electrici este multimetrul digital Crenova 890Z. Acesta vă va ajuta să analizeze potențialele probleme care pot apărea cu sistemul audio auto.

în acest articol, vă voi arăta cum să depanați sistemul și să opriți difuzoarele să se decupeze în timpul ascultării cu voce tare. De asemenea, voi explica pe scurt termeni precum:

• amperi
• condensatori
• tăiere
• câștig
• împământare
• ohmi
• wați
• tensiune

cum se fixează difuzoarele decupate la volum mare?

când începeți să auziți că difuzoarele dvs. fac zgomote ciudate sau taie fracțiuni din melodiile preferate, există mai mulți pași pe care trebuie să îi faceți și să diagnosticați sursa problemei:

verificați amplificatorul

amplificatoarele auto de astăzi includ un circuit de protecție care oprește amplificatorul atunci când este condus dincolo de limitele sale. Dacă sistemul dvs. se taie la volume mari, ceva determină amplificatorul să-și angajeze circuitul de protecție.

Verificați butonul de câștig

amplificatorul dvs. preia semnalul audio furnizat de radio sau receptor și îl mărește. Un semnal audio tipic are o medie de aproximativ 0,5 până la 2 volți. Un amplificator transformă 0,5 volți în 20 de volți sau mai mult, apoi îl trimite difuzoarelor pentru a produce muzică.

butonul “gain” de pe amplificator nu este un buton de control al volumului. Când reglați butonul de câștig, veți auzi creșterea sau scăderea volumului. Butonul de câștig nu modifică volumul, ci mai degrabă reglează semnalul de intrare de la amplificator.

comenzile de volum de pe radio sau receptor reglează semnalul de ieșire. Dă-l mai încet, și puterea semnalului audio scade, dar dacă îl dai mai tare, semnalul devine mai puternic. Un amplificator va amplifica semnalele mai slabe sau mai puternice cu aceeași cantitate.

dacă câștigul dvs. este setat ridicat, amplificatorul dvs. vă va amplifica semnalul cât de mult poate. Dacă ascultați muzica la o setare de volum redus, este posibil ca un câștig prea mare să nu conteze, dar dacă creșteți volumul receptorului, amplificatorul dvs. poate întâmpina probleme.

gândiți-vă la semnalul receptorului ca la o undă cu vârfuri și jgheaburi. Când conduceți amplificatorul peste limitele sale de putere, înălțimile rotunjite sunt aplatizate sau tăiate. Un semnal tăiat sună distorsionat și dur sau vă poate deteriora grav echipamentul audio.

la tăiere, un amplificator produce mai multă putere decât poate suporta, ceea ce poate deteriora tranzistoarele de ieșire. Decuparea determină, de asemenea, bobina vocală a unui difuzor să devină fierbinte. Dacă semnalul tăiat este prea puternic, acesta poate topi bobina vocală sau chiar poate provoca focul conului difuzorului. Circuitul de protecție al amplificatorului taie semnalul înainte de a vă distruge echipamentul.

dacă difuzoarele sunt tăiate, trebuie să verificați câștigul amplificatorului. Setați-l în punctul în care muzica dvs. devine tare atunci când volumul dvs. este de aproximativ 3/4 din maxim, ceea ce va oferi amplificatorului dvs. spațiul de trecere de care are nevoie pentru a gestiona vârfurile muzicale fără a fi suprasolicitat.

verificați căldura

mașinile se încălzesc într-o zi caldă de vară și, deși aerul condiționat poate face lucrurile mai ușoare pentru pasageri, nu face prea mult pentru a răci portbagajul. Majoritatea instalatorilor de audio auto și aproape toți instalatorii de subwoofer montează amplificatoarele în portbagaj.

dacă amplificatorul se află în portbagaj, ar putea fi cald chiar înainte de a porni muzica preferată din cauza lipsei de ventilație. Și dacă redați muzică tare, amplificatorul dvs. se poate încălzi suficient pentru a împiedica circuitele de protecție și a se opri.

alți instalatori plasează amplificatorul sub un scaun auto. În timp ce acest lucru vă menține amplificatorul într-un spațiu cu aer condiționat, acesta vine cu problemele sale. Dacă amplificatorul dvs. se potrivește prea bine, este posibil să nu obțină ventilația de care are nevoie pentru răcire.

dacă difuzoarele se opresc într-o zi fierbinte, verificați dacă amplificatorul dvs. primește o ventilație adecvată. Amplificatoarele funcționează cel mai bine dacă sunt înșurubate pe spatele scaunelor din spate sau pe cutia carcasei subwooferului.

asigurați-vă că nu există obstacole care blochează fluxul de aer. Dacă mocheta sau coșul de gunoi acoperă amplificatorul, o curățare a portbagajului îl va ajuta să primească ventilația necesară. De asemenea, puteți constata că un ventilator de răcire vă va împiedica amplificatorul să se supraîncălzească.

acest Stinger Sgj78 8.25-Inch ventilator Cross-Flow va sufla aer cald departe de amplificator și reduce temperatura de funcționare.

asigurați-vă că amplificatorul este montat corect. Dacă amplificatorul dvs. este cu susul în jos, căldura de la radiator va radia spre componentele electronice ale amplificatorului, în loc să se disipeze în spațiul deschis al portbagajului.

verificați firul de împământare

ca toate dispozitivele electrice, amplificatorul funcționează pe un circuit. Electricitatea se deplasează de la baterie la amplificator și, pe măsură ce volumul crește, amplificatorul necesită mai multă putere. Dar poate obține acel curent numai dacă circuitul este împământat corespunzător.

o performanță audio bună a mașinii necesită un fir de împământare bine conectat. Buck Pomerantz de la Crutchfield Audio spune:” împământarea necorespunzătoare sau slabă este cauza #1 a problemelor amplificatorului” și trebuie să fiu de acord cu această afirmație 100%.

un fir de împământare slab sau subdimensionat poate împiedica curgerea curentului, așa cum un furtun îndoit interferează cu presiunea apei.

după ce curentul electric trece prin difuzoare, trebuie să meargă undeva. Conexiunea la sol pe priza de perete se conectează la un fir real, care se termină în sol în afara casei tale. Pământul absoarbe curentul și permite mai multă energie electrică să curgă prin amplificator.

firul de împământare al amplificatorului dvs. poate furniza suficient flux pentru a vă alimenta difuzoarele la niveluri modeste. Dar când creșteți volumul, este posibil ca solul să nu poată ține pasul cu cerințele amplificatorului și nu poate trimite suficientă energie electrică pe șasiu, unde se poate disipa. Când se întâmplă acest lucru, tensiunea scade.

sistemul electric al mașinii dvs. nu poate furniza mai multă putere decât poate suporta firul de împământare, dar amplificatorul continuă să solicite energie.

dacă disparitatea dintre cererea și oferta electrică persistă, aceasta poate deteriora amplificatorul, bateria și alternatorul. Circuitul de protecție al amplificatorului oprește sistemul pentru a evita această soartă tristă și costisitoare.

iată modalitățile de rezolvare a problemelor de împământare care determină întreruperea difuzoarelor:

• asigurați-vă că firul de împământare este același ecartament ca firul care conectează amplificatorul la baterie.

• îndepărtați orice coroziune sau murdărie care ar putea interfera cu fluxul de curent.

• folosiți o mașină de spălat cu blocare, o mașină de spălat cu stea sau orice altceva care va asigura o conexiune strânsă, curată și conductivă electronic.

• verificați pentru a vă asigura că conexiunea la sol este solidă, iar firul de împământare este fixat strâns pe metalul curat, gol și fără rugină.

dacă doriți să vă asigurați că amplificatorul dvs. este împământat corect, puteți verifica conexiunea cu un multimetru digital. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un multimetru și o lungime de sârmă care ajunge de la locația dvs. la sol până la terminalul negativ al bateriei mașinii. Apoi faceți următoarele:

1. setați multimetrul pentru a măsura ohmi.
2. atingeți un multimetru duce la locul de masă.
3. atingeți celălalt la firul atașat la baterie.

dacă obțineți o citire sub 0,5 ohmi, aveți o conexiune bună la sol pe care o puteți sigila cu călăfătui din silicon pentru a preveni coroziunea viitoare.

acest videoclip de la Car Audio 101 explică mai multe despre împământarea unui amplificator auto:

putere insuficientă

decupajele se pot întâmpla și atunci când sistemul dvs. necesită mai multă putere decât sistemul electric al automobilului dvs. poate oferi. Dacă observați scăderea performanței basului și a luminilor pâlpâitoare atunci când creșteți volumul, subwooferul dvs. ar putea aspira mai mult curent decât poate oferi alternatorul.

pași pentru a verifica alternatorul:

1. setați multimetrul la tensiunea de testare.
2. atașați contorul la bateria mașinii cu motorul oprit.
3. dacă Citește mai puțin de 12,5 volți, încărcați bateria până când obțineți o citire între 12,5 și 12,8 volți.
4. porniți motorul și verificați tensiunea bateriei cu luminile și accesoriile stinse. Ar trebui să citească între 13,8 și 15,3 volți.

acest Multimetru Digital Crenova 890Z vă va ajuta să analizați aceste și alte probleme electrice care pot apărea cu sistemul audio auto.

dacă alternatorul dvs. este bun, dar încă se luptă să ofere sistemului dvs. suficientă putere, aveți mai multe opțiuni.

obțineți un Alternator mai puternic

alternatorul de stoc al mașinii dvs. poate satisface nevoile electrice de stoc ale mașinii. Un amplificator de putere mare poate necesita mai mult curent decât cei 65-100 amperi pe care îi pot produce majoritatea alternatoarelor. Amperii

sunt wați împărțiți la volți. Un amplificator Polk Audio Car Care vă alimentează fronturile, spatele și subwooferul poate atrage 75 de amperi la putere maximă. Chiar dacă alternatorul din fabrică poate furniza această tensiune, vă oferă puțin spațiu pentru alte nevoi electronice ale mașinii.

un alternator de mare putere oferă între 140 și 225 amperi, ceea ce vă va permite să vă bucurați de muzică la orice volum, lăsând în același timp o mulțime de amperaj pentru lumini, ștergătoare de parbriz și servodirecție.

instalați o a doua baterie

dacă ascultați muzică la volume mari pentru perioade lungi de timp, Sistemul audio auto poate beneficia de o baterie dedicată de 12 volți. O a doua baterie vă va oferi mai multă putere de rezervă pentru sesiuni lungi de ascultare atunci când vehiculul dvs. nu funcționează.

pentru majoritatea ascultătorilor, o a doua baterie nu este necesară. Dacă mergeți pe această rută, ar trebui mai întâi să vă actualizați alternatorul, care încarcă bateria în timp ce mașina rulează. O a doua baterie adaugă o altă povară de aspirație a amperajului.

adăugați un condensator de putere

condensatoarele stochează sarcina electrică și o eliberează atunci când este nevoie de energie suplimentară.

un capac de alimentare va costa mai puțin decât un alternator nou sau o a doua baterie și va fi mult mai ușor de instalat și va lua o parte din sarcina de pe sistemul electric al mașinii dvs. atunci când basul devine greu.

condensatoarele funcționează cel mai bine atunci când se ocupă de vârfuri ocazionale și vă oferă libertatea de a vă transforma muzica fără să vă faceți griji că o notă de bas mare vă va scoate amplificatorul.

această putere Acoustik PCX-30F Farad condensator va ajuta să evitați overtaxing alternator în timpul crescendos.

verificați difuzoarele

dacă amplificatorul funcționează, problema dvs. este probabil cu difuzoarele. Mai multe probleme pot face ca difuzoarele dvs. să se decupeze atunci când le redați la volum mare.

ohmi scăzuți

un ohm este o unitate de rezistență.

Imaginați-vă difuzoarele ca o serie de țevi. Țevile mai largi pot gestiona un flux mai mare decât cele mai subțiri. Acum imaginați-vă amplificatorul ca o pompă care împinge apa prin acele conducte până când acestea sunt umplute.

amintiți-vă, totuși, că amplificatorul trebuie să lucreze mai mult pentru a umple linia mai largă decât conductele mai mici. Umplerea unei conducte de canalizare necesită mai multă putere de pompare decât umplerea unui furtun de grădină.

Iată diferitele măsuri de energie electrică pe care le folosim pentru difuzoarele noastre:

• măsurăm curentul care trece prin difuzoarele noastre în amperi sau amperi. (Nu trebuie confundat cu amplificatoarele din sistemul nostru stereo.)

• măsurăm rezistența pe care difuzoarele noastre o prezintă la acel curent în ohmi.

• măsurăm presiunea acelui curent în volți.

• măsurăm puterea acelui curent în wați.

s-ar putea să credeți că amplificatorul dvs. ar fi mai ușor să alimentați un difuzor cu ohmi mai mici, deoarece oferă o rezistență mai mică. Dar lucrurile sunt un pic mai complicate decât atât.

în interiorul amplificatorului auto sunt două bobine de sârmă înfășurate în jurul unui miez de fier magnetizat. După ce MOSFET-urile (comutatoarele tranzistorului) transformă DC-ul bateriei în curent alternativ (AC), transformatorul crește tensiunea, dar nu și curentul.

dacă tocmai ați instalat difuzoare spate în mașină în plus față de cele din față și le-ați conectat la unitatea principală cu două canale cu difuzoarele frontale, nu ați crescut rezistența, ci ați scăzut-o.

este posibil ca unitatea dvs. principală să fi gestionat bine sarcina de 4 ohmi de la difuzoarele frontale. Dar dacă conectați două difuzoare de 4 ohmi la un terminal, unitatea dvs. principală vede acum o sarcină de 2 ohmi.

pentru a trimite 100 de wați în 4 ohmi necesită cinci amperi de curent la 20 de volți. Trimiterea a 100 de wați în 2 ohmi necesită doar 14,14 volți, dar 7,1 amperi.

să presupunem că noua dvs. cutie de subwoofer are două difuzoare de 400 wați cu 2 ohmi. Dacă constructorul a conectat aceste două drivere în paralel, acestea ar prezenta o sarcină de 1 ohm amplificatorului. Trimiterea a 400 de wați în 1 ohm va atrage 20 de amperi de curent în loc de 14,14 amperi pentru o sarcină comparabilă de 2 ohmi.

majoritatea amplificatoarelor auto pot suporta o sarcină de 2 ohmi. O sarcină de 1 ohm va provoca toate amplificatoarele, cu excepția celor mai puternice, deci dacă vă jucați sistemul la volume modeste, amplificatorul dvs. va fi probabil capabil să țină pasul cu cererea.

dar dacă aveți subwoofere duale, probabil că nu doriți să le jucați în liniște. Și când cereți prea mult curent, amplificatorul dvs. se va opri.

verificați evaluările ohm de pe difuzoare înainte de a le conecta. Dacă acestea scad sub ceea ce amplificatorul dvs. poate gestiona confortabil, luați în considerare cablarea lor în serie, mai degrabă decât în paralel.

diferența dintre cablajul paralel și seria sunt după cum urmează:

• cablare paralelă-conectează terminalele pozitive și negative ale difuzorului a la amplificator. Difuzorul B este conectat la bornele pozitive și negative ale difuzorului A.

• cablare serie-conectează terminalul pozitiv al difuzorului a la amplificator. Terminalul negativ al difuzorului a se conectează la terminalul pozitiv al difuzorului B. Borna negativă a difuzorului B este conectată la borna negativă a amplificatorului.

cablarea paralelă mărește valoarea ohm, în timp ce cablarea în serie o scade. Conectarea subwooferelor duale de 2 ohmi în serie prezintă o încărcare ușoară de 4 ohmi la amperi.

Iată un tabel la îndemână pe care îl puteți utiliza pentru a calcula amperi, ohmi, wați și volți:

amperi

wați volți

ohmi

amperi volți

wați

amperi volți

> volti

amperi ohmi

Difuzoare suflate

difuzoarele dvs. funcționează folosind o bobină vocală, care este o bobină strânsă de sârmă subțire înfășurată în jurul unui tub și înconjurată de un magnet. Când electricitatea trece printr-o bobină vocală, aceasta devine magnetizată și o determină să interacționeze cu câmpul magnetului din jur. Interacțiunile rezultate produc vibrații pe care difuzorul le transformă în sunet.

în cazul în care bobina de voce este deteriorat de a fi overdriven, două lucruri se poate întâmpla. Bobina se poate rupe, formând un circuit deschis sau se poate fuziona împreună și poate forma un scurtcircuit.

dacă verificați un difuzor suflat cu un ohmmetru, un scurtcircuit va citi ca 0 ohmi, iar un circuit rupt se va înregistra ca rezistență infinită.

un circuit deschis se termină la punctul de întrerupere, lăsând curentul nici un loc pentru a merge. Un scurtcircuit trimite curentul înapoi, deci dacă conectați bornele pozitive și negative ale unei baterii între ele cu un fir, acesta va crește rapid și, în unele cazuri, poate exploda în câteva secunde.

conul unui difuzor poate fi, de asemenea, rupt prin suprasolicitare. Dacă auziți zgomote zgomotoase și popping care ies dintr-un difuzor, acesta poate fi deteriorat. Zgomotele pot fi sporadice și pot apărea numai atunci când porniți muzica, dar este doar o chestiune de timp înainte ca această deteriorare să lovească bobina vocală.

s-ar putea să doriți să înlocuiți difuzorul deteriorat acum în loc să înlocuiți amplificatorul mai târziu.

fire rupte

difuzoarele dvs. ar putea fi bine, dar conexiunile dvs. pot lipsi. Un fir sertizat sau rupt care duce la un difuzor al ușii poate provoca tăierea și lovirea sunetului în timp ce ușa este deschisă sau închisă.

dacă o secțiune goală a firului difuzorului atinge șasiul, orice curent care trece va merge direct la sol (caroseria mașinii). Dacă conexiunile difuzoarelor sunt libere, vibrațiile muzicii puternice le pot bloca și pot elimina firul de conectare. Și dacă firele pozitive și negative vin în contact unul cu celălalt, amplificatorul dvs. îl va citi ca un scurtcircuit și se va opri.

pentru a verifica dacă aveți fire rupte, încercați mai întâi să redați muzica deconectând toate difuzoarele și apoi redând fiecare individual.

dacă unul dintre ei se oprește la muzică tare, ați găsit sursa problemei dvs. Înlocuiți firele și asigurați-vă că cele noi sunt strâns conectate.

Gânduri finale

nu trebuie să fii inginer electric pentru a depana stereo-ul mașinii atunci când difuzoarele încep să se decupeze. Dar o înțelegere de bază a modului în care funcționează sistemul dvs. și a diferitelor lucruri care pot merge prost vă va ajuta să vă dați seama ce este greșit și vă va oferi idei despre cum să îl remediați.

acum aveți această cunoaștere. Ascultați fericit la orice volum doriți!