formare de bază obligatorie( CBT): ce să se aștepte în ziua – este de formare nu un test CBT!

primele lucruri în primul rând – formarea de bază obligatorie (CBT) nu este un test, este un curs de formare structurat.

nu este posibil să eșuezi cursul.

majoritatea oamenilor vor finaliza antrenamentul într-o zi.

dacă instructorul dvs. consideră că aveți nevoie de mai multă pregătire pentru a vă aduce la un standard competent, atunci vi se va cere înapoi instrucțiuni suplimentare.

Citește mai mult: poți eșua UN CBT?

Thomas Elliot și-a finalizat recent CBT-ul și acesta este contul său despre ce să se aștepte.

probabil că aveți multe întrebări despre ceea ce vă așteaptă în cursul obligatoriu de formare de bază.

• ce ar trebui să vă așteptați de la CBT?
• cum te poți pregăti cel mai bine?
• ai de gând să eșueze dacă vă bloca bicicleta înainte de a ajunge chiar pe drum?

cursul are 5 secțiuni diferite, acestea sunt cunoscute sub numele de cele 5 elemente ale CBT, dar continuați să citiți pentru răspunsuri și sfaturi de la cineva care a trecut recent CBT.. Eu!

pregătirea pentru CBT

deci, să facem câteva presupuneri. Ați rezervat CBT la o școală de formare motocicleta care sunteți sigur este atât de renume, și în mod rezonabil locale.

acum, a sosit ziua cea mare, pentru a profita la maximum de CBT, există câteva lucruri de care ar trebui să fii sigur înainte de a părăsi casa.

unele pot fi mai surprinzătoare decât altele.

• în primul rând, asigurați-vă că mâncați. Ziua ta va fi foarte distractiv, dar nu va fi o mulțime de concentrare. Pentru a vă putea acorda toată atenția, eliminați distragerea foamei.
• în al doilea rând, gândiți-vă la îmbrăcăminte. Dacă este rece, atunci va fi mai rece pe o motocicletă. Dacă este cald, se va simți în continuare mai rece pe o motocicletă.

există câteva mandatorii cu îmbrăcăminte pe CBT. În mod ideal, echipament de protecție pentru motociclete.

dar să fim sinceri, probabil că nu dețineți un set de piele. Nu am făcut-o.

verificați de două ori dacă aveți permisul de conducere și orice documente pe care vi s-a cerut să le aduceți și sunteți bine să plecați.

la Centrul obligatoriu de formare de bază (amintiți-vă că nu este un test!)

sosind la Centrul de instruire veți întâlni instructorul dvs. și celelalte persoane care vor fi pe același curs.

fă-te confortabil, vorbește.

până la urmă vei fi cu ei toată ziua și sunt multe de spus despre camaraderia de grup!

m-am înțeles foarte bine cu ceilalți doi oameni de pe cursul meu, încurajarea lor a făcut elementele practice puțin mai ușoare.

sună prost, dar poate face diferența.

discuție privind vederea și siguranța

timp pentru elementul de clasă al CBT. Un test de vedere și o discuție de siguranță.

știu, nu pentru asta sunteți aici, probabil că nu ați văzut încă o motocicletă, dar totul este foarte important și de fapt foarte interesant.

instructorul meu ne-a dat câteva sfaturi foarte bune despre ce să căutăm și ce să evităm atunci când cumpărăm echipament de protecție.

acest lucru s-a dovedit neprețuit mai târziu pe linie.

comenzi de bază

acum veți fi echipat cu o cască și veți fi dus în zona de antrenament. Probabil o parcare privată mare sau ceva similar.

e timpul să ne întâlnim cu motocicletele.

acum, în funcție de dacă ați optat pentru a lua CBT-ul pe o motocicletă manuală sau automată, veți fi lângă un scuter sau o motocicletă de 125cc, cum ar fi Honda CBF125.

o discuție din partea instructorului dvs. vă va familiariza cu comenzile bicicletei.

sfatul meu? Cercetare. Deveniți puțin obsedat de toate lucrurile cu motocicleta cu câteva zile înainte de CBT. Citiți elementele de bază ale controlului bicicletei și ambreiajului. Pe Reddit, r / motouk are o comunitate activă și incredibil de prietenoasă de motocicliști din Marea Britanie, care au construit deja o bază de date excelentă de sfaturi de primă mână. Am învățat multe pur și simplu derulând aceste conversații.

cercetarea va ajuta întotdeauna cu majoritatea elementelor motociclismului, dar cu cât faceți mai mult înainte de CBT, cu atât va fi mai puțin copleșitoare întreaga experiență.

mergeți cu bicicleta și imaginați-vă folosind un ambreiaj și o frână de picior. Sigur că m-am simțit prost, dar când a venit la CBT-ul meu și am fost încrezător în locul în care se aflau comenzile pe bicicletă, încrederea mea mi-a mulțumit pentru asta.

antrenament Off Road

control biciclete

vi se va cere să porniți bicicleta și să o conduceți cât mai încet posibil în linie dreaptă.

sună ușor, nu?

Ei bine, implică controlul ambreiajului și echilibrul, iar pentru mine, această sarcină simplă a fost deprimant de dificilă la începutul zilei.

sfat de Top? Nu contează câtă accelerație folosești, controlează doar intrarea cu ambreiajul. Găsiți punctul de frecare și dansați în jurul acestuia, menținând bicicleta târându-se.

un alt sfat? Călărește frâna din spate. Tragerea frânei din spate stabilizează bicicleta, ceea ce înseamnă că puteți continua să vă mișcați încet și cu stabilitate – încercați, este uimitor.

opriri controlate

cu deplasarea în linie dreaptă în afara modului în care vă veți deplasa pe opriri controlate (logic).

fiecare instructor va avea moduri diferite de predare, așa că nu vă voi polua gândirea cu a mea.

un sfat, deși.. ochii sus. Așteaptă cu nerăbdare în Distanța de mijloc. Echilibrul tău se va îmbunătăți enorm. După ce ați adus bicicleta la o oprire de la o viteză stabilită, într-o zonă de conuri colorate esti de aur. La următorul exercițiu.

cifre de 8 și viraje controlate.

din nou, cu acesta m-am luptat. Mai mult decât alții din grupul meu, care a fost ciudat ca m-am simțit ca și cum am fost exploatație toată lumea în sus. Dar, pentru că ne-am înțeles cu toții, au ajuns în spatele meu și m-am gândit.

instructorul dvs. vă va porni pe un curs între conuri și va trebui să vă plimbați motocicleta în figura 8s.

el sau ea va avea modul lor unic de a vă învăța, așa că asigurați-vă că ascultați. Ei știu despre ce vorbesc.

sfatul meu? deplasați-vă ușor greutatea spre exteriorul șei prin viraje. Motocicleta se va simți mult mai stabilă, oferindu-vă încrederea de a continua pe traiectoria stabilită, căpitane. De asemenea, uite unde vrei să mergi. Cu ochii peste umărul drept motocicleta ta va urma. Acest truc în mod natural (și aproape subconștient) vă schimbă greutatea corporală pentru a conduce motocicleta.

este aproape timpul să progresați pe drumul deschis, dacă instructorul dvs. consideră că toată lumea din grupul dvs. este în siguranță să facă acest lucru.

dacă nu, va fi ceva mai multă muncă de parcare, dar este bine.

încă mai fac exerciții de parcare Acum, luni după CBT.

într-adevăr păstrarea în ton cu comenzile fine ale motocicletei vă poate face doar un călăreț mai bun în general.

exersează cu benzina altcuiva.

plimbare rutier

Siguranța Rutieră

înainte de a vă capul pe drumurile publice unii instructori vă va duce înapoi la sala de clasă, alții vă va ține în carpark.

în orice caz, se va vorbi despre siguranța rutieră.

despre distrageri, alte tipuri de trafic și stiluri de motociclete.

dacă conduceți o mașină, o mulțime poate părea familiară. Există o mare diferență între conducere și de echitatie, astfel încât să păstreze aceste urechi decojite.

pentru mine, această parte a zilei a fost cea mai informativă.

instructorul meu ne-a spus să vedem pe cineva mergând pe trotuar și apoi ne-a întrebat Ce culoare trec mașinile în timp ce ne uitam.

nici unul dintre noi nu a avut un indiciu.

punctul lui?

că a-ți lua ochii de pe drum la momentul nepotrivit te-ar putea pune în necazuri.

după aproximativ o jumătate de oră de discuții privind siguranța rutieră, am fost echipați cu receptoare radio într-un fel, permițându-ne să auzim instructorii noștri… instrucțiuni, dar nu lăsându-l să audă mormăiturile noastre nervoase și am plecat.

pe drum

pe drum deschis timp de minim două ore pe motocicleta.

punerea în practică a abilităților pe care le-ați dobândit în parcare.

ridicarea ambarcațiunilor rutiere, a poziției drumului și a potențialelor pericole. Precum și unele greșeli comune.

instructorul nostru a ținut unul dintre noi în fața lui și unul dintre noi în spatele lui, alternând călărețul din față la fiecare 20 de minute.

veți trage pe dreapta de câteva ori pentru a exersa anumite exerciții. Opriri de urgență și u-se transformă în mod specific.

m-am oprit de câteva ori, am făcut câteva greșeli stupide și mi-am lăsat indicatorul aprins după colțuri suficient pentru a fi strigat.

atâta timp cât demonstrați că învățați, corectați greșelile și dobândiți noi abilități, ar trebui să fiți absolut bine.

certificatul

apoi înapoi la Centrul de testare, pentru a afla dacă ați finalizat CBT-ul sau nu.

majoritatea oamenilor vor finaliza cursul în cursul zilei, dar vi se poate cere înapoi o pregătire suplimentară dacă instructorul dvs. consideră că este necesar.

primiți vestea bună, dați-vă casca înapoi, colectați certificatul de trecere și bucurați-vă de glorie.

CBT este o zi mare. Îmi amintesc clar mâncărime să mă întorc pe o motocicletă cât mai curând posibil.

acesta a fost momentul în care bug-ul motocicletei m-a mușcat cu adevărat. Amintiți-vă să se bucure de ea.

acum sunteți în siguranță să vă îndreptați singuri pe drumuri, învățarea începe cu adevărat.

nu vă grăbiți, verificați apoi verificați dublu.

provocarea aici este să te asiguri că încrederea ta nu crește mai repede decât capacitatea ta.

ține aceste două lucruri în echilibru și ești de aur.

ne vedem pe drumuri.