Mankato Boating accidente Avocat

Minnesota Boating accidente

***actualizat pentru a include date accident barca din 2016

Minnesota este cunoscut ca terenul de 10.000 de lacuri pentru o motiv (din punct de vedere tehnic, are 11.842 de lacuri), iar locuitorii din Minnesota își iubesc bărcile. În ciuda unui sezon scurt de plimbare cu barca în statul Minnesota, au existat 808.627 de bărci înregistrate în Minnesota în 2015—a 2-a cea mai mare parte a oricărui stat din SUA, în spatele doar Florida.

statele cu cele mai multe bărci înregistrate

plimbare cu barca nu este tot distracție și jocuri. Ca și în cazul oricărei activități populare, plimbarea cu barca cu siguranță nu vine fără riscuri. Accidentele cu barca sunt în creștere în Minnesota, iar multe dintre ele duc la răniri grave și moarte.

Statisticile accidentelor de navigație din SUA și Minnesota

2015 a fost unul dintre cei mai răi ani pe care Minnesota i-a văzut pe apă de ceva timp și lucrurile nu s-au îmbunătățit în 2016. De fapt, 17 persoane și-au pierdut viața în accidente de agrement cu barca în 2016, cu doar una mai mică decât maximul de zece ani de 18 decese în 2015 (și egal dacă numărați singura fatalitate care a avut loc în timpul unui test de lac cu motor în 2016).

accidente cu barca din Minnesota pe an

după aproape dublarea din 2014 până în 2015, accidentele cu barca non-fatale au crescut din nou, cu 79 în 2016—cele mai multe din 2007. Într-o inversare completă a normei atunci când vine vorba de accidente auto, 41-50 a fost cea mai comună gamă de vârstă a celor care operau barca la acea vreme.

147 oamenii au fost uciși în accidente de agrement cu barca în ultimii zece ani (și 161 din 2006). În timp ce Minnesota este afectuos cunoscut ca teren de 10.000 de lacuri, 106 dintre ele au fost locația de cel puțin o plimbare cu barca fatalitate din 2006. Cu toate acestea, doar 19 corpuri de apă au văzut două sau mai multe decese cu barca, iar șapte au văzut trei sau mai multe. Acestea sunt: râul Mississippi (12), Lacul pădurilor (6), Lacul Minnetonka (6), Lacul lung (4), Lacul Vermillion (3), Lacul Clearwater (3) și Lacul Cass (3).

dintre cele 17 decese din 2016, 15 victime au fost raportate ca nu purtau o vestă de salvare sau un dispozitiv personal de flotație și, ca urmare, s-au înecat. Importanța purtării unei veste de salvare în orice moment nu poate fi supraestimată, deoarece nu știți niciodată când poate apărea un eveniment care vă va determina să intrați în apă. Din 2006 până în 2017, 49 de persoane s-au înecat după ce barca lor s-a răsturnat, iar alte 30 s-au înecat după ce au căzut în apă. Cu toate acestea, riscul de înec este prezent chiar și atunci când știți că mergeți în apă—în același interval de timp, 8 persoane s-au înecat după ce au sărit, 7 dintre acestea pentru a merge la înot. De asemenea, dacă cazi dintr-o barcă, dacă ești aruncat dintr-o barcă sau dacă te afli în afara unei bărci care se scufundă, un dispozitiv personal de flotație va permite altor navigatori din apropiere să te vadă mai bine și să nu te calce.

cum se compară ratele accidentelor de navigație din Minnesota cu media națională?

în timp ce chiar și o fatalitate este prea mare, numărul accidentelor de navigație din Minnesota se compară favorabil cu restul Statelor Unite. La nivel național, accidentele cu barca au provocat 626 de decese, cu o rată de deces de 5,28 la 100.000 de bărci înregistrate în 2015. În schimb, rata mortalității a fost de 2.23 la 100.000 de bărci înregistrate în Minnesota, mai puțin de jumătate din media națională. Această disparitate ar putea fi, în parte, atribuită unui accent reînnoit pe siguranța și educația recreerii pe apă de către Departamentul de Resurse Naturale al statului Minnesota.

Defalcând-o pe lună, iulie este de departe cea mai predispusă la accidente, cu aproximativ o treime din toate accidentele care au loc în acest timp, probabil din cauza sărbătorilor din a patra iulie. De altfel, alcoolul a fost un factor în 17% din accidentele cu barca. La nivel național, alcoolul este principalul factor care contribuie la accidentele fatale, urmat de apele periculoase și neatenția operatorului.

Prezentare generală a legilor de navigație din Minnesota

Minnesota are aproximativ 808.000 de bărci înregistrate pe apă și nu toate bărcile trebuie chiar să fie înregistrate; se fac excepții pentru bărcile nemotorizate de zece picioare sau mai puțin în lungime, bărcile de rață în timpul sezonului de vânătoare de rațe, bărcile de orez în timpul sezonului de recoltare și hidroavioanele. Cu toate aceste bărci, este evident de o importanță foarte mare ca toată lumea să fie cât mai sigură posibil atunci când le operează.

Minnesota are un ghid de 72 de pagini cu barca, care include informații cu privire la normele și reglementările cu barca. Acestea nu sunt separate de orice reglementări naționale cu barca, ci mai degrabă în plus față de acestea. Noile legi cu barca pentru 2016 spun asta:

• un conținut de alcool din sânge (BAC) de .16 sau mai mare este acum un delict brut, ceea ce înseamnă că ai putea primi până la un an de închisoare și/sau o amendă de 3.000 de dolari.
• Wake surfing este acum supus acelorași reglementări ca și sporturile nautice remorcate, ceea ce înseamnă că frânghia de remorcare nu trebuie să fie mai lungă de 150 de picioare, ci mai lungă de 20 pentru o siguranță maximă. De asemenea, este ilegal să faci o trezire, cu excepția cazului în care șoferul bărcii are o oglindă retrovizoare care oferă un câmp vizual larg sau o altă persoană din barcă este un observator continuu.
• remorcarea pasagerilor este interzisă de la o jumătate de oră după apusul soarelui până la răsăritul soarelui a doua zi.
• utilizatorii de ambarcațiuni personale (PwC) trebuie să poarte acum veste de salvare aprobate de SUA. Paza de coastă, care depinde în mare măsură de tipul de apă în care te plimbi cu barca, precum și de vârsta și greutatea persoanei care o folosește.

multe legi guvernează siguranța nu numai a ta și a celorlalți din jurul tău, ci și a vieții sălbatice din apele în care te plimbi cu barca.

multe dintre acestea se rezumă doar la a fi conștienți de împrejurimile voastre. Nu aveți voie să operați o barcă într-o zonă marcată legal pentru înot sau la mai puțin de 150 de picioare de steagul de avertizare al scafandrului. Este împotriva legii să-și alunge faunei sălbatice sau se aventureze în terenuri de reproducere, manipuleze cu ajutoare de navigație, atașați ambarcațiuni la o geamandură, sau obstrucționa în mod intenționat un hidroavion. Când vine vorba de motorul și salubritate de barca ta, există o mulțime de legi cu privire la faptul că, de asemenea.

midiile zebră sunt o problemă uriașă în lacuri. Este obligatoriu prin lege să vă curățați barca înainte de a părăsi proprietatea de acces la apă, să scurgeți toate echipamentele legate de apă și să eliminați orice momeală nedorită sau alte deșeuri. Înainte de a vă aduce din nou barca în apă, ar trebui să fie uscată timp de cel puțin cinci zile și pulverizată cu apă de înaltă presiune sau 120 de litri de apă timp de cel puțin două minute. Transportul midiilor zebră și / sau a altor specii invazive de la un corp de apă la altul provoacă daune mari ecosistemului său.

Legea Sophiei

monoxidul de Carbon este un gaz toxic care nu are culoare, miros sau gust, ceea ce face aproape imposibil de descoperit dacă sursa nu este identificată. În octombrie anul trecut, Sophia Baechler, în vârstă de 7 ani, a murit otrăvită cu monoxid de carbon, când gazul s-a scurs dintr-o gaură din țeava de eșapament a bărcii, în timp ce se afla pe Lacul Minnetonka. Din această cauză, parlamentarii din Minnesota au adoptat Legea Sophiei în aprilie, care prevede că bărcile cu motor cu un compartiment de cazare închis trebuie să aibă un sistem de detectoare funcțional instalat începând cu 1 mai 2021. Această lege face din Minnesota primul stat care solicită detectoare de monoxid de carbon în bărcile cu motor. Bărcile afectate de această lege ar trebui să primească deja autocolante de avertizare care detaliază noile cerințe, dar pentru mai multe informații despre această modificare a legii și modalități prin care vă puteți menține în siguranță pe dvs. și familia dvs., vă rugăm să vizitați pagina Legii Departamentului de Resurse Naturale din Minnesota Sophia.

cine este responsabil într-un Accident cu barca?

în cazul unui accident grav cu barca, atât proprietarul, cât și operatorul ambarcațiunii răspund solidar pentru orice vătămare sau daună cauzată de exploatarea neglijentă a unei ambarcațiuni. Acesta este cazul dacă acțiunea neglijentă este o încălcare a legii statului sau pur și simplu neglijând respectarea îngrijirii obișnuite, așa cum impune dreptul comun.

cu toate acestea, proprietarul nu este răspunzător dacă barca sau ambarcațiunea a fost operată fără consimțământul său expres sau implicit. Consimțământul este prezumat dacă ambarcațiunea se află sub controlul soțului, tatălui, mamei, fratelui, surorii, fiului, fiicei sau al altui membru al familiei imediate a proprietarului.

tipuri de accidente cu barca și leziuni în Minnesota

la Knutson + Casey, avocații noștri Mankato accident cu barca se ocupe în mod regulat următoarele tipuri de accidente cu barca:

• Parasailing accidente
• tubing accidente
• wet Ski accidente
• jet ski accidente
• Motorboat accidente
• vânt și kite surf accidente
• accidente cauzate de plimbare cu barca sub influența
• Canoe și accidente caiac
• scuba diving și snorkeling accidente
• pasageri barca accidente

statul Minnesota vede o varietate de accidente cu barca în fiecare an pe râuri, lacuri și căi navigabile. Este comun pentru plimbare cu barca accidente să apară, deoarece oamenii tind să treacă cu vederea pericolele de plimbare cu barca. Deși plimbarea cu barca este o activitate distractivă, operatorii de bărci trebuie să exercite o mare atenție și precauție. Dacă nu reușesc să facă acest lucru, accidentele cu barca pot duce la răni grave și chiar fatale. Accidentele cu barca duc adesea la următoarele leziuni:

leziuni cerebrale traumatice

Garda de coastă a Statelor Unite (USCG) a lansat un raport în 2011 care enumera leziunile cerebrale ca a doua cauză principală de deces în accidentele cu barca. Acest tip de vătămare apare în general după ce cineva a fost sub apă pentru o perioadă lungă de timp sau este expus la un nivel ridicat de monoxid de carbon. O altă cauză majoră a leziunilor cerebrale traumatice în accidentele cu barca este impactul care apare atunci când o victimă este aruncată pe un perete al bărcii sau pe o altă navă după o coliziune.

lacerații

bărcile se bazează pe elice pentru a facilita mișcarea. Este periculos să intri în contact cu elicele, deoarece lamele lor sunt ascuțite și se rotesc la viteze mari, făcând victimele sensibile la susținerea lacerațiilor profunde.

arsuri

toți pasagerii bărcii, în special membrii echipajului, pot suferi arsuri ca urmare a defecțiunilor electrice, exploziilor, incendiilor sau a altor defecțiuni mecanice ale motorului.

Whiplash

leziunile gâtului, cum ar fi whiplash, sunt cauzate de mișcări bruște și violente ale capului și corpului care tensionează gâtul. Whiplash poate rezulta atunci când barca se oprește brusc sau se întoarce. Deși, de obicei, doar o tulpină musculară ușoară, există unele cazuri în care poate fi gravă sau fatală.

leziuni ale măduvei spinării

dacă o barcă se ciocnește cu un obiect scufundat, o altă barcă sau un obiect fix, pasagerii pot suferi leziuni ale măduvei spinării. Operatorii de bărci care conduc excesiv de repede riscă să arunce pasagerii peste bord. În plus, există riscul ca pasagerii să fie aruncați în aer și să se prăbușească înapoi în barcă cu o forță semnificativă. După aterizarea în apă sau întoarcerea la barca dvs., vă puteți lovi gâtul sau spatele, punându-vă în pericol o leziune a măduvei spinării.

înec

când bărcile se ciocnesc, se răstoarnă adesea, iar pasagerii sunt aruncați de pe barcă, forțându-i să înoate în siguranță. Chiar dacă o persoană posedă abilități bune de înot, se poate îneca în continuare din cauza șocului, epuizării, mareelor sau curenților puternici sau a altor leziuni suferite în accident.

oase rupte și ligamente rupte

dacă o barcă se ciocnește cu o altă navă sau când pasagerii cad, extremitățile lor se pot lovi de pereții sau șinele bărcii, provocând oase rupte sau ligamente rupte.

amputații/pierderea membrelor

este posibil ca pasagerii care sunt loviți de palele elicei sau navigatorii care nu reușesc să vadă pasagerii răsturnați pe apă să fie răniți de lamele, care pătrund adânc în nervii și arterele victimelor. În funcție de gravitatea afecțiunii, poate fi necesară amputarea unui membru după ce au fost luate alte măsuri pentru a încetini pierderea de sânge. Alternativ, membrul s-ar putea rupe complet la impact.

Minnesota bărci și veste de salvare

după cum sa menționat anterior, 60% dintre cei care au murit într-un accident cu barca în 2015 nu purtau veste de salvare. Am menționat unele dintre ceea ce este cerut de lege atunci când vine vorba de veste de salvare, dar există multe situații în care unul crede că nu ar putea avea nevoie de unul, dar de fapt nu:

• pasagerii cu vârsta de zece ani și mai tineri trebuie să poarte în permanență o vestă de salvare. Există câteva excepții de la această regulă, cum ar fi dacă copilul se află sub puntea superioară, pe o navă de pasageri operată de un căpitan autorizat sau pe o barcă ancorată în scopul înotului. Uneori, un copil este prea mic sau prea mic pentru o vestă de salvare, chiar dacă eticheta poate spune că este aprobată pentru bebelușii între 0-30 lbs. Sugarii sub vârsta de șase luni sau mai puțin de 16 kilograme sunt prea mici pentru orice vestă de salvare și este încurajat să așteptați până când copilul dvs. este mai mare și mai mare înainte de a le scoate pe apă.
• este necesară o vestă de salvare ușor accesibilă și Purtabilă pentru fiecare persoană de la bordul unei bărci. Aceasta include canoe, caiace, paddleboards stand-up și bărci de păsări de apă.
• este necesar un aruncabil de tip IV pe bărci de 16 picioare sau mai mult (cu excepția canoe și caiace) și trebuie să fie disponibil imediat.
• operatorii de ambarcațiuni personale și pasagerii trebuie să poarte fiecare o vestă de salvare.
• pentru siguranța dvs., vă recomandăm cu tărie ca toți cei de la bord să poarte o vestă de salvare în orice moment.

uneori poți fi cât se poate de responsabil și totuși te afli într-un accident. De aceea este folosit acest cuvânt. Dacă se întâmplă, este important să cunoașteți protocolul adecvat și pașii necesari, mai ales dacă viața cuiva depinde de el.

Care Sunt Regulile De Siguranță Pentru Plimbări Cu Barca Din Minnesota?

acest factor de conștientizare este esențial pentru a evita deteriorarea bărcii tale sau a altcuiva. Un lucru care ar putea ajuta este rata corespunzătoare și utilizarea de lumini cu barca, evident important dacă sunteți pe barca ta pe timp de noapte. La nivel național în 2015, 27% din 4.158 de accidente cu barca s-au întâmplat noaptea sau în jurul zorilor/amurgului, când vizibilitatea ar fi putut fi o problemă. Există multe reguli aici pe care toți navigatorii trebuie să le respecte:

• dacă barca dvs. are o lungime mai mică de 65 de picioare și motorizată, trebuie să aibă lumini laterale roșii și verzi separate cu 112,5 centimi de mișcare sau o combinație lumină roșie/verde cu 225 centimi de mișcare la prova. De asemenea, trebuie să aibă o lumină albă pe catarg cu 225 de centimi de mișcare plasate la cel puțin trei picioare deasupra luminilor roșii/verzi.
• dacă barca dvs. nu este motorizată, trebuie să purtați cel puțin o lanternă albă sau o lanternă. Calendarul este, de asemenea, important; asigurați-vă că pentru a arăta lumina pentru a da posibilitatea ample pentru alte barca pentru a evita o coliziune.
• în ceea ce privește vizibilitatea, lumina albă trebuie să fie vizibilă cel puțin două mile. Combinația / luminile laterale trebuie să fie vizibile cel puțin o milă. Roșu trebuie să strălucească la babord, verde la tribord. Ele trebuie doar să fie afișate de la apus la răsărit, dar să acorde o atenție la momentul acolo.

nu doar luminile trebuie să fie în stare de funcționare—o barcă necesită întreținere continuă și verificări de siguranță de fiecare dată când o scoateți pe apă. Există suficiente veste de salvare pentru toată lumea? Se potrivesc toate corect și sunt toate la o distanță disponibilă imediat, inclusiv aruncabile de tip IV? A fi pregătit—a avea ceva și a nu avea nevoie de el, mai degrabă decât a avea nevoie de el și a nu avea—poate fi diferența dintre viață și moarte.

Minnesota spune,” Fiți atenți, rămâneți în viață ” în broșura lor de plimbare cu barca, iar cele cinci sfaturi pentru a face acest lucru sunt: purtați vesta de salvare, rămâneți treaz, spuneți unui prieten unde mergeți, urmăriți vremea și, în cuvintele lor, “obțineți un indiciu.”Aceasta înseamnă că ar trebui să vă înțelegeți barca; știți ce poate și ce nu poate face. Când vă aflați în barcă, rămâneți jos și așezați, astfel încât, dacă loviți un val agitat, să nu cădeți peste bord. De asemenea, este recomandat să luați un curs de siguranță cu barca.

am nevoie de o licență pentru a opera o barcă în Minnesota?

cerințele de aici variază în funcție de vârsta dvs. Trebuie să aveți cel puțin 12 ani pentru a putea chiar să operați o barcă și nu puteți face acest lucru fără supraveghere de un fel până când nu aveți 17 ani. Pentru a obține un permis de operator de ambarcațiuni (Wop), trebuie să urmați un curs online pentru a arăta că aveți cunoștințele și capacitatea de a gestiona o barcă.

dacă între vârstele de 12-17 ani, există încă restricții bazate pe puterea navei. Dacă aveți 12-13 ani, trebuie să aveți pe cineva mai în vârstă de 21 de ani pe barcă, indiferent de puterea. Dacă aveți între 14-17 ani, puteți:

• operați o barcă care are 25 CP sau mai puțin, fără restricții.
• în cazul în care barca este între 25-75 CP, trebuie să aveți un WOP sau cineva 21 sau mai în vârstă la bord.

regulile sunt ușor diferite pentru o ambarcațiune personală, cum ar fi un jet ski. Dacă aveți mai puțin de 13 ani, nu puteți opera nici măcar cu un adult la bord. Dacă sunteți 13, trebuie să plimbare cu cineva care este de cel puțin 21, și dacă sunteți 14-17, puteți opera de unul singur, atâta timp cât aveți un WOP. Este crucial să urmați și un curs de siguranță, indiferent de vârsta dvs., mai ales dacă sunteți nou în proprietatea și/sau funcționarea bărcii.

pentru a înregistra o barcă nouă, trebuie să faceți acest lucru personal, cu excepția cazului în care este mai mare de 16 picioare, caz în care dealerul va solicita titlul și înregistrarea în numele dvs. Trebuie să cunoașteți lungimea bărcii, producătorul, tipul de material al corpului (lemn, metal sau plastic), tipul de propulsie, modelul, anul, seria sau numărul de identificare al corpului (HIN) și să aveți o chitanță de vânzare care să arate că ați plătit impozitul pe vânzări. Înregistrarea este bună timp de trei ani și poate fi reînnoită online.

la fel ca fiind neglijent într-un accident de mașină sau de a fi ticketed pentru un DUI, puteți fi amendat și taxat cu aceeași în timp ce operează o barcă. Sancțiunile pentru un BWI (plimbare cu barca în timp ce este afectat) includ, dar nu se limitează la revocarea privilegiilor de plimbare cu barca timp de până la 90 de zile, până la 1.000 de dolari în amenzi și chiar posibil închisoare. Dacă se întâmplă să provoace leziuni sau au un BAC de .16 sau mai sus în timp ce operează o barcă, sancțiunile pot fi și mai severe. Consecințele iresponsabilității sunt prea mari. Alte “reguli ale drumului” includ:

• când depășiți o altă ambarcațiune care merge în aceeași direcție, ambarcațiunea depășită trebuie să mențină cursul și viteza. Ambarcațiunile care trec trebuie să păstreze o distanță suficientă pentru a evita o coliziune sau pentru a pune în pericol cealaltă ambarcațiune de la trezire.
• când două bărci se apropie una de cealaltă, fiecare trebuie să schimbe cursul spre dreapta pentru a evita o coliziune.
• ambarcațiuni nemotorizate (Bărci cu pânze, canoe etc.) au dreptul de trecere peste ambarcațiunile motorizate în toate situațiile, cu excepția cazului în care ambarcațiunea motorizată depășește sau trece.
• dacă călătoriți pe un canal îngust, rămâneți la dreapta.
• dacă vă apropiați de o navă de aplicare a legii cu luminile activate, mențineți o viteză lentă de veghe atâta timp cât vă aflați la 150 de picioare de acea navă.

multe dintre aceleași reguli care guvernează mașinile pot fi aplicate în mod clar bărcilor, dar există multe legi care guvernează apele de care toți navigatorii ar trebui să fie conștienți și familiari.

ce ar trebui să fac dacă am fost într-un Accident cu barca?

dacă aveți un accident pe apă, evaluați mai întâi sănătatea tuturor. S-a lovit cineva de ceva sau a căzut peste bord? Siguranța tuturor pasagerilor este mult mai importantă decât orice daune materiale, indiferent de modul în care s-a produs accidentul. Acestea sunt lucrurile pe care ar trebui să le faceți imediat după un accident:

• sunați la 911, dacă este necesar.
• dacă sunteți martor, opriți-vă la locul faptei și acordați asistență dacă puteți face acest lucru în siguranță. Acest lucru nu este doar a fi un bun Samaritean—este cerut de lege.
• nu vă riscați viața sau viața altora pentru a salva echipamente. Lucrurile pot fi înlocuite, dar viețile nu pot.
• dacă este implicată o a doua barcă, schimbați numele și numerele bărcii. Acest lucru este cerut și de lege.
• raportați toate accidentele șerifului Județean dacă:
  • o persoană moare
  • o persoană dispare de pe navă în circumstanțe care indică moartea sau rănirea
  • o persoană este rănită și necesită tratament medical dincolo de primul ajutor
  • daunele aduse navelor și bunurilor totalizează 2.000 USD (cantități mai mici în unele state și teritorii)
  • barca este distrusă

raportarea accidentelor către Autoritatea de stat este lege federală dacă oricare dintre condițiile de mai sus este adevărată și ar trebui făcută în termen de 48 de ore pentru un accident fatal și în termen de 10 zile pentru o vătămare sau un accident dăunător. Acest lucru este necesar nu numai pentru păstrarea informațiilor exacte, ci și pentru ca autoritățile statului să continue să ajusteze legile și cerințele de siguranță pentru a face apele mai plăcute.

după ce raportați accidentul dvs. autorităților corespunzătoare, ar trebui să apelați apoi un avocat de accident de plimbare cu barca în Minnesota

rănit într-un accident de plimbare cu barca din Minnesota? Contact Mankato plimbare cu barca Accident avocați Knutson + Casey

dacă ați fost într-un accident de plimbare cu barca și a depus o cerere și raport așa cum este descris mai sus, pot exista potențial pentru un proces de vătămare corporală. Dacă aveți nevoie de reprezentare juridică, avocații cu Knutson + Casey au experiența, expertiza și dedicarea de a gestiona fiecare aspect al costumului dvs. și de a vă asigura că sunteți compensați în mod echitabil.

pentru a aranja o consultare inițială fără costuri, vă rugăm să completați formularul nostru de contact sau să sunați astăzi (507) 344-8888.