metodologia de construcție EMBANKMENT

Embankment sunt partea principală a oricărei lucrări de pământ .Acestea sunt utilizate pe scară largă, de exemplu, ca diguri de terasament pentru rezervoare, ca terasamente rutiere, feroviare și aeroportuare în transport, dar aici discutăm metodologia de lucru secvențială pentru lucrările de terasament în terasament pentru lucrările de autostradă.

1. domeniul de activitate

1. documente de referință.

1. Plec.

1. selectarea materialului & împrumuta zone.

1. echipamente.

1. metode de Operare.

1. Controlul Calității.

1. siguranța muncii

1. siguranța mediului

1.0 domeniul de activitate:

lucrarea constă în construcția de terasamente cu materiale aprobate și specificate obținute din zone de împrumut aprobate sau materiale adecvate obținute din excavarea carosabilului și excavarea scurgerilor și în conformitate cu clauza 305 din specificația MORT & H.

2.0 referință:

documente de referință:

1. Ministerul Transporturilor Rutiere & CAIETUL DE SARCINI autostrada pentru drum & Poduri.A 5-A revizuire
2. IRC SP-87
3. specificații tehnice
4. desene relevante ale contractului.
5. este 2720 coduri

3.0 stabilirea:

după finalizarea degajării amplasamentului, limitele terasamentului se marchează prin fixarea cuielor pe ambele părți la intervale regulate. Plăcile de lanț și marcajul bancului de lucru se stabilesc în afara limitelor zonelor de construcție.

4.0 selectarea materialelor și a zonelor de împrumut:

4.1 Material:

Materialul utilizat în terasament trebuie să fie sol, moorum, pietriș, un amestec din acestea sau orice alt material aprobat de inginer. Nu trebuie să conțină bușteni, cioturi, rădăcini, deșeuri & orice alt material care dăunează stabilității structurii. Materialul pentru terasament se obține de la sursa aprobată, preferând materialul care devine disponibil din excavarea carosabilului din apropiere sau orice altă excavare în temeiul contractului. Cerințele materiale trebuie să fie în conformitate cu clauza 305.2 de MORT& H.

4.2 împrumuta Material:

probele ar trebui să fie luate din zona de împrumut cunoscut & pentru a fi testate ca pe IS 2720 pentru adecvarea în utilizare în terasament ca pe CAIETUL DE SARCINI de proiect. La confirmarea materialului adecvat, zona trebuie să fie delimitată corespunzător și să îndeplinească clauza 305.2.2.2

5.0 echipamente:

următoarele echipamente trebuie efectuate pentru construcția terasamentului. Dacă se dorește, contractantul trebuie să demonstreze eficacitatea tipului de echipament care urmează să fie utilizat, înainte de începerea lucrărilor.

1. Excavator hidraulic
2. Buldozer
3. Autobasculantă (basculante)
4. Greder cu Motor
5. Compactor de sol
6. cisternă de apă
7. Cărucioare Tractor
8. sondaj kit / instrument

6.0 metoda de Operare:

• după finalizarea degajării amplasamentului, limitele terasamentului se marchează prin fixarea cuielor la intervale regulate înainte de începerea lucrărilor de terasament. Linia tep de construcție trebuie să fie mai mare decât linia tep de proiectare pentru construirea corectă a marginilor .
• solul inițial trebuie să fie nivelat pentru a facilita amplasarea primului strat de terasament, scarificat, amestecat cu apă și apoi compactat prin laminare, astfel încât să se obțină o densitate uscată minimă, astfel cum se specifică în specificația tehnică modificată. Tratamentul de fundație specificat pentru terasamente se efectuează conform desenului aprobat. Materialul necorespunzător care apare în fundația terasamentului trebuie îndepărtat conform direcției și aprobării inginerului și înlocuit cu materiale aprobate așezate în straturi și compactate corespunzător la gradul de compactare necesar și specificat. Excavarea în zonele de împrumut aprobate conform clauzei 305.2.2.2 se efectuează cu excavator, iar transportul materialului excavat se face cu autobasculante/ cărucior de tractor.
• solul natural trebuie să fie testat pentru a fi adecvat. Dacă este găsit necorespunzător, acesta va fi înlocuit cu permisiunea inginerului.
• se determină densitatea uscată a solului natural măcinat, iar solul natural se testează pentru densitatea uscată, dacă se găsește mai puțin de 95% din M. D. D., solul inițial se scarifică și se amestecă cu cantitatea necesară de apă și apoi se compactează cu o rolă vibratorie pentru a obține o densitate uscată minimă specificată.
• pentru construcția adiacentă terasamentului existent, în terasamentul existent trebuie prevăzut un benching orizontal continuu de 300 mm lățime sau conform desenului.
• materialul de terasament se întinde apoi în straturi care nu depășesc grosimile compacte de 250 mm atunci când se utilizează role vibratoare pe întreaga suprafață cu buldozerul și se termină cu un greder motor. Atunci când terasamentul existent care urmează să fie lărgit bănci orizontale continue se taie în panta vechi pentru a asigura o legătură adecvată. În cazul în care este necesară adăugarea apei, aceasta se stropește dintr-un rezervor de apă prevăzut cu aspersor, uniform la suprafață, dar fără inundații și se amestecă bine în sol prin Grapă până când se obține un conținut uniform de umiditate pe toată adâncimea stratului. Dacă materialul livrat pe patul de drum este prea umed, acesta trebuie uscat prin aerare și expunere la soare până când conținutul de umiditate este acceptat pentru compactare. La momentul compactării, conținutul de umiditate ar trebui să fie în intervalul +/- inqq din MDC.
• compactarea se face cu ajutorul unei role Vibratoare cu o greutate statică de 8 – 10 tone. Procesul de compactare se efectuează pe o porțiune adecvată pentru a determina nr. de treceri necesare pentru un anumit tip de sol, aruncat pentru terasament, pentru a atinge densitățile specificate în tabelul 300-2 din specificația tehnică. Pe baza procesului, compactarea reală va fi efectuată cu nr. de treceri de Compactor de sol până la atingerea densității specificate. Rularea trebuie să progreseze paralel cu linia centrală a drumului care se suprapune uniform pe fiecare linie anterioară cu o treime lățime. Rularea se continuă până la atingerea densității specificate conform tabelului 300-2. În cazul în care nu se realizează o compactare specifică, materialul din zona moale se îndepărtează și se înlocuiește cu material omologat. Densitățile se testează prin metoda de înlocuire a nisipului / ecartamentul densității nucleare.

• straturile ulterioare se plasează numai după ce stratul finit a fost testat conform clauzei 903.2.2 și acceptat. Nivelurile superioare ale terasamentului se verifică cu referire la profilul longitudinal și transversal al drumului conform desenului pentru a menține variația în limita de toleranță conform tabelului 900-1.
• diferite straturi de terasament vor fi marcate pe stâlpi fixați în afara liniei de vârf.

7.0 controlul calității:

compactarea minimă pentru straturile de terasament este de 95% din valoarea proctor modificată.

8.0 Siguranța Muncii:

8.1 în timpul construcției lucrărilor de extindere, trebuie instalate semne de siguranță și de circulație adecvate adiacente umerilor drumului pentru a proteja lucrările în curs, conform planului de siguranță specific locației.

8.2 pentru locațiile în care deversarea materialelor de terasament de către basculante se efectuează de pe umărul drumului, un minim de 2 draperii cu veste reflectorizante și care dețin un steag roșu să fie desfășurați fiecare pentru a controla traficul care poate fi afectat de operațiunea de descărcare.

8.3 toate locațiile adiacente drumului existent în care se desfășoară construcția terasamentului trebuie să fie prevăzute cu indicatoare de siguranță și rutiere.

8.4 nici un utilaj sau echipament nu trebuie să rămână nesupravegheat pe drumul existent sau pe umăr în orice moment, cu excepția cazului în care acesta este protejat în mod corespunzător și securizat într-un mod sigur.

8.5 ofițerul de siguranță va efectua patrule frecvente de-a lungul autostrăzii pentru a se asigura că echipamentul de siguranță și semnele sunt operaționale în orice moment.

8.9 camioane cad uneori peste un cap de vârf, deoarece șoferul se întoarce peste margine sau marginea se prăbușește sub greutatea camionului. Trebuie utilizată o bermă de protecție sau o bară de lemn. Alternativ, un semnalizator ar trebui să fie desfășurat pentru a evita această posibilitate.

8.10 la excavarea tranșeelor, așezați materialul excavat la cel puțin 600 mm distanță de margine, unde nu există pericolul ca acesta să cadă înapoi sau să se prăbușească în partea laterală a șanțului.

9.Siguranța mediului:

a.Pârâurile, cursurile de apă, lacurile, rezervoarele din apropiere trebuie protejate împotriva contaminării prin eroziunea solului din zonele expuse în timpul săpăturilor prin construirea de berme temporare, diguri, bazine de sedimente, versanți, canale de scurgere & prin utilizarea de mulci temporare, însămânțări sau alte dispozitive de control.

b.șinele vehiculelor trebuie menținute umede pentru a preveni zborul particulelor de praf cu mișcarea vehiculului.