Articles / octombrie 31, 2021

proprietarul practic al bărcii

au existat unele pierderi de chilă de profil în ultima vreme, iar acest lucru a concentrat atenția asupra chilelor și asupra modului în care acestea sunt ținute. Cu toate acestea, înainte de a vă păli de frică, este important să vă amintiți că există mii de bărci care navighează în jur și este practic necunoscut ca o chilă să cadă. Multe dintre semnele de avertizare ale slăbiciunii atașamentului chilei sunt detectabile cu câteva verificări simple pe care le puteți efectua singur.

testele descrise aici vizează în principal bărcile cu chile cu balast extern, deoarece acestea sunt mai predispuse la probleme cu chilele lor în comparație cu bărcile cu Chile lungi și cele cu balast încapsulat. Am folosit termenul ‘șuruburi’ pentru a descrie atât șuruburile de chilă, cât și știfturile de-a lungul acestui articol.

când o barcă pierde o chilă pe mare, prima reacție este adesea de vină pentru șuruburile chilei, dar dovezile nu susțin acest lucru; iar alte eșecuri sunt de fapt mai frecvente. În 2008, Federația Internațională de navigație (ISAF) a înființat un grup de lucru privind pierderile de chilă și au găsit 72 de cazuri din 1984 de bărci care și-au pierdut chilele. Au fost definite cauze în 44,5% din cazuri, dar doar trei au fost atribuite eșecului șurubului chilei. Alte cauze au inclus defecțiuni ale aripioarelor sudate (11), coliziune la împământare (8), structură internă (8) și sistem de înclinare a chilei (2).

când o barcă pierde o chilă, prima reacție este adesea de vină pentru șuruburile chilei: dar alte defecțiuni sunt de fapt mai frecvente

acest lucru poate fi liniștitor, dar indică faptul că verificările noastre trebuie să fie mai largi decât să ne uităm la șuruburile chilei. Voi sublinia controalele de bază, dar dacă aveți orice probleme obține un expert pentru a verifica chila în persoană.

balast intern

dacă aveți balast intern încapsulat, atunci căutați umflături sau despicături în jurul chilei: în special, verificați marginea anterioară și partea inferioară a chilei unde este posibil să fi lovit obstacole. Deteriorarea poate lăsa apa în jurul balastului, iar balastul de fier se va umfla pe măsură ce ruginește și poate împărți partea superioară a balastului sau poate provoca umflături în carenă. Plumbul nu va rugini sau se va umfla, dar apa prinsă se va umfla dacă îngheață. Dacă bănuiți că chila a lovit ceva (este posibil să fi fost chiar la cârmă în acel moment!), verificați structurile interne pentru fisuri și delaminare.

această chilă a suferit în mod clar unele daune, iar straturile sunt vizibile pe fundul chilei. Balastul era plumb și nu exista umflături, deși apa plângea din alte părți ale chilei. Laminatul deteriorat trebuie să fie măcinat înapoi pentru a lăsa apa să iasă

balast extern

ar trebui să fie sigur să presupunem că șuruburile chilei au fost specificate de proiectant pentru a avea o viață infinită de oboseală. Aceasta înseamnă că sarcinile aplicate acestora în utilizare normală nu vor fi niciodată suficient de mari pentru ca oboseala să fie o problemă. Oboseala ar trebui să fie o problemă numai în cazul în care coroziunea a îndepărtat zona portantă din șuruburi. Nu putem presupune o viață infinită de oboseală pentru o carenă, dar utilizarea normală nu ar trebui să provoace defecțiuni structurale. Timpul va spune cât durează corpurile moderne și nici o barcă nu pare imună la defectele de fabricație. În toate cazurile, eșecurile aparent mici pot permite chilei să se miște și acest lucru se poate răspândi la separarea pe scară largă a structurilor, pierderea forței și, în cele din urmă, la pierderea chilei.

există o serie de semne care ar putea indica faptul că totul nu este bine cu chila și structurile sale de susținere. Verificările enumerate mai jos ar trebui să aibă loc după orice împământare și dacă nu le-ați făcut niciodată înainte. Dacă aveți îndoieli, solicitați sfatul unui inspector sau al unei curți de reparații cu experiență. Dacă
contactați compania dvs. de asigurări, aceștia pot numi un inspector la alegere.

daune la împământare. Puncția de la capătul posterior al chilei este evidentă. Mai puțin evidente sunt fisurile externe care ajung aproape la linia de plutire și separarea pe scară largă a rețelei interne de armare

verificări externe cu barca la țărm

există un decalaj între chilă și carenă? Când barca este ridicată din apă, uitați-vă la articulația carenă-chilă: ar putea părea o afirmație a evidentului, dar verificați dacă există un decalaj între chilă și carenă. Se închide decalajul când barca este pusă jos? O fisură a firului de păr în antivegetativ este normală la o îmbinare carenă-chilă, mai ales dacă s-a folosit un material de etanșare flexibil pentru etanșarea articulației.

Gap la capătul din spate al unei Chile fin. Chila s-a mișcat cel puțin 5 mm pe măsură ce a atins. Etanșantul a fost în mod clar adăugat extern

decalaj la capătul din spate al unei Chile fin. Chila s-a mișcat cel puțin 5 mm pe măsură ce a atins. Etanșantul a fost adăugat în mod clar extern

sunt urme ruginite de la cocă la chilă? Poate fi greu să judeci originile pe o chilă de fier, dar dungile de rugină de pe o chilă de plumb cu șuruburi din oțel inoxidabil trebuie luate în serios.
când carena s-a uscat, mai curge apă din articulația carenă-chilă? Acesta este un semn clar că, cel puțin, sigiliul a eșuat.
puteți vedea fisuri sau deteriorări ale corpului? Chila s-ar fi putut mișca și a dislocat niște vopsea. Este posibil să trebuiască să îndepărtați acoperirile pentru a expune corpul, dar în unele cazuri fisurile sunt vizibile prin acoperiri.

fisurile vizibile prin antivegetative au fost urmărite cu cretă pentru a le face să apară

aceeași Coca sub acoperiri

poți face chila să se balanseze? Un alt test evident este să împingeți partea inferioară a chilei pentru a vedea dacă o puteți mișca. Se leagănă când îi dai drumul?
cu barca sprijinită pe chilă, puteți vedea vreo deviere în sus a corpului? Acest lucru poate fi văzut uneori la pupa chilei unde corpul ar trebui să fie plat și este mai puțin probabil dacă există un ciot de chilă.

eșecul în oricare dintre aceste teste sugerează că structura chilei ar fi putut fi slăbită și sunt necesare investigații suplimentare și probabil reparații.

verificări interne cu barca la țărm

există apă în santină? Scurgerea șuruburilor de chilă este un semn sigur că totul nu este bine, în special în cazul oțelului inoxidabil. Verificați dacă există alte scurgeri mai evidente, inclusiv instalațiile sanitare, pentru a le elimina înainte de a aborda șuruburile.
priviți cu atenție șuruburile, piulițele și șaibele chilei. Folosiți o perie de sârmă pentru a îndepărta crustele și resturile construite. Șuruburile de oțel arată adesea teribil la început, dar investigațiile ulterioare ar putea dezvălui nicio pierdere semnificativă de material.
piulițele pot fi îndepărtate pentru a permite inspectarea firelor de mai jos. Pot fi necesare nuci noi dacă există vreo deteriorare a celor vechi, fie din cauza ruginii, fie a îndepărtării.
petele de rugină șuruburile inoxidabile rotunde ar trebui luate mai în serios. Dacă credeți că șuruburile dvs. de chilă din oțel inoxidabil au fost ude de ceva timp, trebuie să bănuiți că acestea se corodează și să luați măsuri pentru a investiga.
există vreun semn că șuruburile s-au mișcat? Verificați dacă există semne indicatoare pe carenă care pot indica acest lucru.
sunt piulițele libere? Aplicarea rapidă a unui ciocan sau a unei chei poate dezvălui multe.
sunt șaibele plate? Găurile mărite și piulițele strânse din nou pot devia șaibele într-o formă de cupă.
știfturile cu sticlă pot avea pete de rugină vizibile, iar un ciocan ușor poate dezvălui unul care sună diferit de restul.
se potrivesc plăcile de talpă și ușile încă se deschid și se închid? Ambele ar indica faptul că Coca și-a schimbat forma. S-ar putea ca structurile să fi fost slăbite sau rupte.
priviți cu atenție în jurul structurilor care susțin chila. Este posibil să trebuiască să îndepărtați plăcile de talpă înșurubate. Fisurile sunt un semn de mișcare dincolo de proiectare, iar un ciocan ușor poate fi folosit pentru a găsi zone în care structurile nu mai sunt lipite de carenă.
există semne evidente de reparație? Există vreo înregistrare a reparației? Finisajul slab și culorile diferite sunt ușor de văzut (la fel ca praful) în spațiile greu accesibile. Semnele că chila nu a fost îndepărtată, cum ar fi rășina peste șuruburile chilei sau marginile de reparație din jurul șuruburilor chilei, ar putea fi semne de reparații inadecvate de tencuială.
știfturile și piulițele pictate pot fi un semn de întreținere bună, dar ar putea fi și o încercare de a ascunde ceva.

ramele crăpate în jurul chilei sunt un semn clar al excesului de mișcare

lucrările de reparații slabe sunt ușor de văzut și, în acest caz, a fost ineficient, deoarece plăcile de talpă nu se potriveau și corpul a fost deviat în sus la pupa chilei

cum să o remediați…

dacă bănuiți că șuruburile chilei sunt ruginirea, singura modalitate de a fi sigur este să coborâți chila pentru a arunca o privire. Acest lucru nu ar trebui să fie luate ușor și va necesita, probabil, un elevator sau macara pentru a sprijini barca. Este posibil să deschideți un gol fără a lăsa complet chila. Au o structură puternică gata să susțină chila.

dacă coborâți chila, aveți o structură puternică pregătită pentru a o susține

chiar și chilele care prezintă scurgeri și deteriorate pot să nu scadă ușor, iar unele pot fi tăiate.
dacă găsiți sau suspectați deteriorarea structurii interne, atunci o reparație completă este probabil să fie complexă și costisitoare și va necesita probabil îndepărtarea chilei pentru a permite corpului să-și recapete forma corespunzătoare. Câteva bucăți de covor și rășină sunt rareori suficiente pentru a înlocui puterea pierdută.

după cum s-a menționat anterior, dacă aveți dubii, ar trebui să solicitați sfatul unui inspector sau al unei curți cu experiență în repararea chilei. Dacă bănuiți că aveți o problemă, contactați compania de asigurări, deoarece este posibil să puteți recupera o parte din cost.

această chilă de plumb a trebuit să fie cioplită, de aici semnele de daltă

$o piuliță de chilă de bronz spartă. Puteți vedea zona de fractură fragilă de-a lungul exteriorului. Nu a fost vizibilă nicio fisură până când piulița a fost îndepărtată$

o piuliță de chilă de bronz spartă. Puteți vedea zona de fractură fragilă de-a lungul exteriorului. Nici o fisură nu a fost vizibilă până când piulița nu a fost îndepărtată