Stop numindu-l Backhaul

18 iunie 2019 / de Bill Mathews

etichete: managementul lanțului de aprovizionare, logistică, lanțul de aprovizionare

Bill Mathews, Director, optimizare și analiză,soluții pentru lanțul de aprovizionare, Sphere Management Inc., 404-273-7018

un backhaul este un mijloc de returnare a șoferilor și echipamentelor la originea sau domiciliul lor. Este acel loc fericit în cazul în care vânzările pot comanda cele mai mari rate pentru lansare și conexiunea client este la cele mai bune.

este evident, totuși, că punctul de origine al unei companii este pustiul altei companii în ceea ce privește relațiile și acoperirea vânzărilor. Dar de ce ar trebui ca valoarea transportului să fie mai mică pentru ultima companie? Aceasta este mentalitatea care înconjoară backhaul. Acesta este motivul pentru care trebuie să încetăm să folosim acest cuvânt și să spunem pur și simplu încărcături.

nivelul de actualizare backhaul este, evident, condus de piață pentru cea mai mare parte. În cazurile în care călătoriile fronthaul sunt destinate piețelor de ieșire slabe, flotele trebuie să facă bani pe călătoria de ieșire pentru a compensa piața de returnare mai slabă.

o problemă apare atunci când aceasta devine înrădăcinată în psihicul personalului operațional al unei companii. Nu toate piețele prezintă o capacitate excesivă, dar cumva toate backhauls devin eligibile pentru reduceri abrupte. În multe cazuri, companiile reduc ratele de backhaul cu 40% sau mai mult. Această actualizare prezintă publicului de transport maritim o viziune inconștientă și nerealistă asupra valorii globale a serviciului companiei. Deși este posibil să nu obțineți niciodată o rată excelentă Din Miami, este probabil să pierdeți controlul prețurilor pe alte piețe.

este un fapt îngrijorător că, chiar și cu lipsa șoferilor și constrângerile de capacitate, mai mult de 20% din mile de camion sunt conduse goale. Poate fi mai sobru să contemplăm că numărul procentual gol ar trebui să fie mai mare.

un indicator cheie de performanță (KPI) care determină călătoriile bune de la rău pentru majoritatea companiilor este procentul de mile goale până la distanța totală parcursă. Puteți considera că acest KPI este utilizat incorect și poate fi un factor în luarea deciziilor mai puțin decât optime.

un contor bun pentru procentul de mile goale este venitul total pe zi pe camion. Acest KPI introduce timpul în ecuație. Nu are sens ca o companie să accepte o încărcătură care parchează un camion prea mult timp. Companiile trebuie să realizeze un echilibru între aceste două valori pentru a crește profitabilitatea. Aceasta este o afacere de bază. Dar companiile ar trebui să ia o privire proaspătă în modul în care acest lucru joacă în care se referă la obtinerea de drivere acasă.

una dintre cele mai bune modalități prin care companiile pot minimiza efectele ieșirii dintr-o piață slabă este de a utiliza cea mai apropiată piață mai puternică ca o rampă de lansare. De exemplu, este posibil să fie nevoiți să ia 1 USD pe milă pentru a ieși din Philly, dar tarifele din Pittsburgh sunt mult mai bune. În mod ideal, ar face o călătorie mai scurtă la Pittsburgh la rate de piață deprimate pentru a minimiza impactul ratei scăzute. Odată ajunși pe o piață mai bună, companiile pot profita de rate mai mari pentru un procent mai mare din transport.

de multe ori funcționează că un deadhead în piață mai bine este cea mai bună opțiune pentru afaceri companiei. Acest lucru poate părea oneros, deoarece operațiunile trebuie să se ocupe de cel puțin două tranzacții în loc de una, dar există tehnologie pentru a automatiza acest proces de decizie pentru echipă și chiar pentru a optimiza KPI-ul preferat. Există potențialul de a crește brusc profitabilitatea. Costul acestei creșteri este mentalitatea backhaul.

da, șoferii trebuie să ajungă acasă cu un program previzibil și acest lucru necesită uneori flotelor să ia decizii dificile pentru a menține o forță de muncă de încredere. Companiile pot opri deprimarea pieței globale (și, prin urmare, a salariilor șoferilor) negociind împotriva lor de la început. Conceptul de backhauls afectează modul în care se calculează valoarea capacității și a făcut ca unele flote să fie leneșe în operațiunile lor. Nu-i mai spune backhaul și pune-ți flotele la bord.