4 viktiga fördelar med ett Superior Independent Front Suspension System

ditt fordons upphängningssystem ansvarar för att jämna ut körningen och hålla din bil i kontroll. Upphängningssystemet absorberar effekterna av bristerna på vägen för att inte bara stabilisera bilen utan också passagerarna inuti. Styrarmarna på ditt fordons upphängningssystem gör att dina däck smidigt kan gå upp och ner på ett kontrollerat sätt. Många framhjulsdrivna fordon använder bara en lägre kontrollarm, medan lastbilar och SUV: er ofta har både en nedre och övre kontrollarm. En styrarm ansluter hjulnavet och styrhjulet till fordonets ram. Fordonsupphängningssystem maximerar friktionen mellan däcken och vägen för att ge styrstabilitet och god hantering.

en sådan typ är det oberoende upphängningssystemet. Det oberoende upphängningssystemet är en inställning där vart och ett av hjulen på en axel är oberoende av den andra, därmed tillåter sig att röra sig fritt. Detta står i kontrast till driften av det styva axelupphängningssystemet, varvid rörelsen hos ett hjul är beroende av rörelsen hos den andra på axeln. Det finns i princip tre olika typer av konfigurationer av oberoende suspensioner:

1. Oberoende främre upphängning
2. oberoende bakre upphängning
3. helt oberoende system

i den här artikeln fokuserar vi på fördelarna med det oberoende främre upphängningssystemet:

1. Överlägsen hantering

medan skarpa svängar skapas en centrifugalkraft i de fjädrade fordonen. Detta bildar ett rullpar som leder fordonet att luta utåt. Denna lutning motverkas av det motståndande paret som produceras av upphängningsfjädrarna. Storleken på detta motståndande par ges av produkten av vårens reaktionskrafter och det effektiva avståndet mellan dem.

när det gäller ett balkaxelupphängningssystem bestämmer bredden på chassit där stödkedjorna är fästa det maximala avståndet mellan fjädrarna. I oberoende upphängning med tvärarmslänk är detta avstånd detsamma som fordonets hjulspår. Denna längd är större än bredden på chassit som tillåter användning av mjukare fjädrar utan att påverka kroppen rullen. Dessa mjuka fjädrar är ultrakänsliga vilket hjälper dem att dämpa beståndet och förbättra körkvaliteten. Den Oberoende främre upphängningen från Takshi Auto erbjuder ett antal fördelar som bättre hantering & kurvtagning, förbättrad stabilitet & styrning, förbättrad körkomfort och mindre vikt.

2. Mindre vikt

den styva axelupphängningen är hög i styrka och enkel att designa på bekostnad av att vara skrymmande och ha högre massa. Detta gör dem till ett rättvist val för de tyngre kryssare fordon och lastbilar. Det är dock inte längre praktiskt i dagens mindre och lättare fordon, där IFS-systemet kan ge större stabilitet, manövrerbarhet och lyhördhet. Takshi Auto tillverkar högkvalitativa Oberoende främre upphängningssystem som erbjuder stabilitet för fordon samtidigt som de tar skarpa svängar, bromsar och hög hastighet, förutom att ge passagerarna en mjukare körupplevelse.

3. Mer stabil

i styv fjädring, när ett av hjulen studsar, lutar hela axeln, vilket får motsatt hjul att luta antingen inåt eller utåt – en effekt som kallas ‘bump steer’. Detta förhindrar att den passerar i en rak linje som leder till mindre kontroll över styrningen. Dessutom är styva axlar i tunga fordon mindre lyhörda under kurvtagning, vilket leder till instabilitet. Den Oberoende främre upphängningen agerar mot båda dessa frågor genom att ge frihet till varje hjul så att de kan svara på vägytan oberoende.

4. Ökad komfort

en bekväm åktur är föremål för olika variabler som buller, vibrationsnivå, styrningens jämnhet etc. Men det som bestämmer ditt fordons komfortnivå mest är i vilken grad vägytans grovhet överförs till fordonets kaross. I ett oberoende upphängningssystem skapar frikopplingen av framhjulet isolering mellan upphängningen och chassit, vilket förbättrar fordonets övergripande stabilitet.

om du letar efter ett högkvalitativt oberoende främre upphängningssystem tillsammans med LCA-och UCA-enheten, kontakta Takshi Auto idag!