700c wheels explained: historien om road cycling ‘s go-to wheel size

det finns en förvirrande mängd olika’ standarder ‘ för cykelkomponenter, med nya som visas nästan varje år. Men en som har funnits i många år är 700c-hjulet, som finns på ganska mycket varje vägcykel och många hybrider.

vad betyder 700c, varför är det viktigt och varför utmanas dess dominans, i vissa delar, av andra hjulstorleksalternativ?

Vad är en 700c hjul?

majoriteten av vägcyklar använder 700c-hjul, även om namnet faktiskt inte betecknar något med någon stor noggrannhet.

700-delen avser den ungefärliga diametern över hjulet på däckets utsida i millimeter.

ett däcks verkliga ytterdiameter kommer att variera beroende på faktorer som hur bred den är. Ett 28 mm däck har vanligtvis en större ytterdiameter än ett 23 mm däck när det monteras på en fälg med samma inre bredd, medan däckets profil också påverkar den totala diametern något.

det brukade vara att alla 700c-hjul hade ungefär samma smala inre bredd på fälgarna, men nu finns det en hel del fälgbredder för vägcykelhjul, från under 15 mm upp till 25 mm plus, vilket kommer att påverka hur stor däckets ytterdiameter hamnar.

det mer användbara numret är hjulets diameter mellan däckets pärlsäten. Det styrs av ISO-standard 5775 och är 622mm för 700c hjul.

det är viktigt eftersom det betyder att alla däck som är konstruerade för 700c-hjul ska passa på alla 700c-fälgar, men som alla som har använt en rad hjul och däck kommer att berätta för dig, hur tätt passformen kan variera avsevärt.

varför c?

efter att ha fastställt att” 700 “- biten inte betyder så mycket på dagens cyklar, låt oss vända oss till”c”. Kanske inte överraskande, den här delen är daterad och betecknar inte heller mycket.

i svunna tider fanns det också 700A, 700b och 700d hjul runt. Cyklister skulle byta mellan A, b, c och d hjul beroende på vad de använde dem för, med 700c och 700d hålls för racing och bredare 700A och 700b hjul som används för utbildning på grövre, ofta obelagda ytor i början av 20-talet.

eftersom de alla slutade med ungefär samma däckdiameter på 700 mm, 700A, 700b och 700d hjul hade olika pärlsitsdiametrar från 700c, så du behövde olika däck för att passa varje.

den goda nyheten var att du kunde vara ganska säker på att de alla skulle passa in i din ram.

men det är lite jobbigt för föraren och däcktillverkaren, så europeiska hjul-och däcktillverkare bosatte sig på 700c som den bästa standarden för hjul som ska användas på vägcyklar på tidens förbättrade vägytor och upphörde med produktionen av 700A, b och d fälgar och däck.

som en sida brukade Brittiska vägcyklar ofta komma med 27in fälgar och däck, men de har gått på samma sätt som 700a, etc.

är 700c hjul samma som 29-tums hjul?

mountainbikes hade sitt ursprung i USA, och så är deras mätningar vanligtvis i tum, från ramstorlek till hjulstorlek (detsamma gäller barnens cykelhjulstorlekar).

ursprungligen, som förklaras i vår bit på mountainbike hjulstorlekar, de kom med 26in hjul.

det har förändrats under det senaste decenniet, så majoriteten av moderna mountainbikes kommer nu antingen med 29in eller 27.5 in hjul. Dessa två storlekar motsvarar 700c och 650b hjulstorlekar uttryckta i de europeiska ETRTO-hjulstorleksbeteckningarna och har samma pärlsitsdiametrar.

med det i åtanke bör 29in mountainbike-däck passa (i diameter) på 700c-fälgar och 700c-däck på 29er-fälgar.

i verkligheten tenderar de bästa mountainbikehjulen att ha bredare fälgsängar än väggående hjul, för att stödja de mycket bredare däcken (mätt i tum snarare än millimeter) som finns på mountainbikes, så de två är inte helt utbytbara.

Observera också att standard Shimano/SRAM freehub och SRAM XD freehub på ett mountainbikehjul är något smalare än på ett väghjul, så en vägcykelkassett passar inte på ett MTB-hjul och en MTB-kassett behöver en distans för att passa på en vägcykelfrihub.

700c vs 650b hjulstorlekar

när det hade sett 700A, b och d, styrde 700c ganska mycket roost för drop-bar vägcyklar. Hjulstorleken finns också på många av de bästa hybridcyklarna, även om vissa har mindre hjulstorlekar.

detsamma gällde den första grödan av gruscyklar, vanligtvis sett med 700c-hjul, men nu kommer gruscyklar ofta med 650b-hjul.

kom ihåg att 650b är detsamma som ett 27,5 tum mountainbikehjul och gör det möjligt för ryttare att passa bredare grusdäck och har fortfarande en liknande ytterdiameter som däcket som ett 700c-hjul utrustat med ett smalare däck.

det betyder att du kan behålla en liknande ramgeometri och därmed hantering, även om ramen måste byggas för bredare däckavstånd. Du hamnar också med motsvarande växling från din gruppset, eftersom hjuldiametern påverkar hur långt du ska resa för varje pedal.

de bredare 650b-däcken betyder att det finns mer luft under dig, vilket i sin tur innebär att du kan sänka däcktrycket för en bekvämare körning som också är grippigare, eftersom du har mer gummi i kontakt med leden.

många av de bästa gruscykelramarna gör att du kan byta mellan 700c och 650b hjul. Vi har en artikel om 650b hjul för grus och mountainbikes, plus en förklarare på 29-tums mountainbikehjul, om du vill lära dig mer.

650b har också dykt upp på cyklar med mindre ramar. Med 700c-hjul blir vägcykelgeometri på ramar som är mindre än cirka 50 cm knepiga, eftersom de vanligtvis behöver en nedre huvudrörsvinkel för att sätta framhjulet tillräckligt långt från bottenfästet (en mätning som kallas främre centrum) för att minska tåöverlappningen med framhjulet.

detta innebär i sin tur att de mindre cyklarna klarar sig annorlunda än större ramstorlekar av samma modell.

för att mildra detta monterar vissa märken, inklusive Canyon, nu 650b-hjul på några av sina mindre väg-och gruscyklar, vilket innebär att ramgeometri kan hållas lik deras större cyklar.