Aircraft Hydraulic System: allt du behöver veta

Vad är ett hydrauliskt system i flygplan? Hur fungerar det?

har du någonsin undrat hur flygplan har smidig flygning och landning? Så, det är på grund av flygplanets hydrauliska system. Hydrauliska system är som hjärtat av luftfarten.

flygplanets hydrauliska system är det system som utför en funktion för att flytta och aktivera landningsväxlar, klaffar och bromsar. Systemet verkar genom att trycka vätskor på varje sektion av fartyg. Således skapar kraft och överför tryck på varje del. Flygplanshydrauliska system är dock inte samma som pneumatiska system eftersom det inte är lätt.

flygplanets hydrauliska system fungerar på en enkel princip i pascals lag och bevarande av energi. Denna princip tillåter överföring av kraft från en punkt till en annan i systemet. Således orsakar det förskjutning av olika små system inom ett omfattande system. Med hjälp av denna princip trycker flygplanshydrauliska system emellertid på vätskan för att genomdriva rörelse i specifika flygplanskomponenter från en position till en annan. Dessutom, baserat på denna arbetsprincip, hjälper det hydrauliska systemet pilotfunktionen under flygningen.

dessutom sätter piloten hydraulsystemet i aktiveringsläge med flygkontrollenheter. När hydraulsystemet blir aktivt börjar pumpen fungera, vilket gör att ställdonet rör sig. Dessutom rör sig ställdonet mot ytan eller enheten som behöver röra sig, vilket skapar tryck på den och omgivningen. Men när systemen behöver röra sig i omvänd riktning släpper det trycket. Således ändrar manövercylindern hydraulisk kraft till mekanisk kraft och fullbordar syftet med hydraulik.

syftet med ett hydrauliskt system som används i flygplan.

hydraulsystemet spelar en viktig roll för flygplanets funktion. Hydraulsystemet har dock alltid varit en del av flygplanet. Då var flygplanshydrauliska system i form av hydrauliska bromsar. Men med introduktionen av avancerad teknik använder flygplan idag ett hydrauliskt system för att driva alla väsentliga och kritiska flygkomponenter. För närvarande använder flygplan hydraulsystem:

• för flygkontroller, tryckbackar och spoilers i tunga flygplan.
• för att flytta och aktivera landningsställ, bromsar och klaffar.
• den levererar konstant vridmoment oavsett hastighet.
• det ger en smidig och säker körning, särskilt i kritiskt skick.

dessutom kan flygplanshydrauliska system arbeta tillsammans och ge kraft till:

• hjulbromsar
• hjulstyrning näsa
• landningsställ (förlängning eller indragning)
• lameller och klaffar
• Tryck reverser och hastighet brytare.
• Flygkontrollytor som vingar
• dörrar och lastramper på lastflygplan.
• propellrar och vindrutetorkare

vilka komponenter innehåller flygplanshydrauliska system?

flygplanets hydrauliska system är komplext, beroende på dess användning. Dessutom är det ett öppet loop-system som använder en mängd olika komponenter för smidig och effektiv funktion. De väsentliga delarna är dock reservoaren, pumparna, ventilerna, filtren, ställdonet etc. Så låt oss diskutera varje komponent för att hitta hur de är avgörande för effektiv funktion.

Behållare

hydraulolja/ vätskereservoarer är väsentliga eftersom de är källan till vätska för hydrauliska pumpar. Dessutom innehåller behållaren varierande mängder inkompressibel vätska eller hydraulolja. Volymen den innehåller ändras beroende på ställdonsvolym eller termisk användning av vätska. Dessutom skyddar behållaren vätskan från kontaminering. Således säkerställer den optimala prestandan hos flygplanshydrauliska system. Tillverkarna optimerar sin storlek så att systemet använder tillräckligt med olja för att fungera korrekt.

hydrauliska rör

hydrauliska rör är den ihåliga strukturen som möjliggör rörelse av hydraulvätska till olika delar i systemet.

pumpar

hydraulpumparna är hjärtat i hydraulsystemet. Det pumpar vätskan / oljan från behållaren till olika delar av systemet. Dessutom använder flygplanets hydrauliska system olika typer av hydrauliska pumpar beroende på deras användning.

• fasta förskjutningspumpar: i detta ändras inte flödeshastigheten för vätska. Dessutom rör sig samma mängd vätska vid varje slag. Exempel är skruvpumpar eller gerotor.
• Variabla förskjutningspumpar: i detta ändras flödeshastighet och tryck vid varje slag. Exempel är kolvpumpar och skovelpumpar.
• manuella eller handpumpar: i detta driver piloten den manuellt.

ventiler

flygplanets hydrauliska system använder ventiler för att styra vätskans flöde, riktning och tryck. Dessutom är det viktigt att ha en kontrollerbar mängd vätska i systemet. Dessutom möjliggör ventilerna stopp av vätska i kretsen i tider av faror. Det finns dock olika typer av ventiler beroende på behov och krav.

reglerventiler

dessa ventiler är nödvändiga för att styra hydraulvätskan som svar på ett manuellt eller automatiskt system. Dessutom finns det olika reglerventiler:

• Flödesregleringsventiler: den styr hastigheten för vätskeflödet. Dessutom fungerar det genom att ändra diametern på hydraulvätskeöppningen.
• Riktningsventiler: det är backventilen. Dessutom fungerar det genom att låta hydraulvätska strömma i en riktning. Således blockerar den andra riktningen av vätskor.

övertrycksventil

tryckventilen avlastar systemtrycket om det ligger utanför den optimala gränsen. Det fungerar genom att öppna ventilerna, minska spänningen och därmed få vätskan att återgå till tanken.

avstängningsventil.

dessa ventiler stänger av vätskeflödesvägarna vid motorbrand. Därför är den närvarande vid motorns brandvägg. Dessutom förhindrar det att skador uppstår på grund av tändning i vätskor.

säkringar

hydrauliska säkringar är säkerhetsanordningen i flygplanshydrauliska system. Dessutom tätar den automatiskt hydraulledningen när trycket blir för lågt.

ställdon

ställdonet ändrar hydraulisk kraft till mekanisk kraft i flygplanets hydrauliska system. Dessutom kan ställdonet vara cylindern eller motorn, beroende på rörelsen.

Filter

det är viktigt att hålla hydraulsystemet rent och fritt från föroreningar. Därför har flygplanets hydrauliska system in-line filter. Det tar bort och filtrerar bort föroreningar från hydraulvätskan. Den har två typer av filter:

• Suglinjefilter-det hindrar föroreningar från att komma in i de olika delarna.
• Returlinjefilter-det hindrar föroreningar från att komma in i returlinjen.

fördelar och nackdelar med hydrauliska system i flygplan?

flygplanets hydrauliska system är utan tvekan nödvändiga för en smidig flygning. Men med många fördelar finns det få nackdelar relaterade till hydraulsystemet.

fördelar med flygplanets hydrauliska system

det finns många fördelar med att använda hydrauliska system i flygplan.

• de är lätta att kontrollera och ger exakta resultat.
• det är lätt att kontrollera om det finns något läckage i systemet.
• den har automatiska smörjsystem och skyddar mot korrosion.
• hydraulsystemet orsakar inte gnistor och är säkert i flygningar.
• det är lätt att reparera och underhålla.

nackdelar med flygplanets hydrauliska system

det kan finnas få nackdelar med hydraulsystemet, vilket är viktigt att veta.

• användning av olämpliga vätskor kan skada komponenterna i hydraulsystemet.
• läckage av vätskor kan orsaka antändning av brandrisker.
• förorening i systemet eller vätskor kan påverka prestandan och till och med skada systemet.

hur många hydrauliska system har flygplanet?

flygplanets hydrauliska system är av två typer:

• grundläggande hydraulsystem
• krafthydrauliskt system

grundläggande hydraulsystem

det grundläggande hydraulsystemet innehåller grundläggande komponenter som en reservoar, pumpar, ventiler och många fler. Dessutom har den två tillvägagångssätt:

Öppet spolhydrauliskt system

detta system består av vätskeflöde men inget tryck i systemet. Således förblir ställdonet i systemet ledigt. Dessutom tvingar pumpen vätskan i kretsen. Därför strömmar vätskan från behållaren genom väljarventiler och återgår till behållaren. I detta system är ventilerna i serie med varandra.

stängt spolhydrauliskt system.

i detta system finns det tryck på vätskorna. Således finns det tre ställdon i åtgärden och parallellt med varandra. I detta system är ventilerna parallella, vilket medför att trycket varierar.

krafthydrauliskt system

det hydrauliska kraftsystemet är ett system med små enheter för pumpen, filtren, reservoaren, ventilerna och avlastningsventilen. Dessutom erbjuder det strömförsörjning flygkontroll populär i moderna flygplan. Dessutom eliminerar detta system användningen av tunga komponenter och hydraulvätskor. Således är de de senaste modifieringarna av hydrauliska system.

slutsats

flygplanets hydrauliska system är komplexa men ändå mycket avgörande för flygplanens funktion. Men när man talar om hydraulsystemet i flygplan är de hjärtat av flygplan som pumpar hydraulvätska för smidig flygning och landning. Dessutom arbetar de på en princip där de applicerar tryck på vätskan och genererar kraft. Och då blir denna hydrauliska kraft till mekanisk energi av ställdonet som finns i systemet. I den här artikeln får du att flygplanets hydrauliska system är avgörande för flygkontroller, bromsar, klaffar. Dessutom hjälper det att flytta och aktivera landningsredskap, tryckspoilers och många fler. Således har ett flygplanshydrauliskt system många fördelar som övervinner nackdelar eftersom de ger en enkel och säker åktur.