Arbetstimmar

lastbilstransporter

Arbetstimmar för förare inklusive bussoperatörer, stadsmotorfordonsoperatörer och motorfordonsoperatörer som är involverade i interprovincial och internationell transport av gods eller passagerare och vid transport av post på kontrakt med Canada Post ändras av Motorfordonsoperatörernas Arbetstidsbestämmelser, ersätter avsnitten 169 och 171 i del III i Kanadas arbetskod.

maximala Arbetstimmar definieras av de kommersiella Fordonsförarna timmar av Servicebestämmelser som administreras av Transport Canada.

alla arbetsgivare måste hålla fullständiga och korrekta register som visar de timmar en anställd har arbetat varje dag och behålla dessa register (t.ex. detaljerade loggar) i 36 månader efter att arbetet är klart. Dessa poster kan användas för att beräkna övertidslön, med en hastighet av minst 1.5 gånger den vanliga timlönen, och för att visa överensstämmelse om behovet skulle uppstå. För stads-och motorfordonsoperatörer behöver vissa timmar inte räknas:

• godkända måltider och vilostopp på väg, efter att arbetstagaren har befriats från tjänst;
• på väg vilostopp på grund av sjukdom eller trötthet;
• tid som vilar som en av 2 operatörer när ett fordon har en sovplats medan den är på väg; och
• tid som vilar på en plats där sovande boende tillhandahålls under vägen.

för bussoperatörer, tid som spenderas medan bussen är i garaget, eller parkerad om arbetstagaren inte är skyldig att stanna hos den, behöver inte räknas.

all annan tid under en operatörs skift måste räknas.

en motorfordonsoperatör definieras som en motorfordonsoperatör som inte är en bussoperatör eller en stadsmotorfordonsoperatör.

en stadsmotorfordonsoperatör definieras som en motorfordonsoperatör som arbetar uteslutande inom en radie på 10 mil (16 km ) från sin hemterminal och inte är bussoperatör. Definitionen omfattar alla motorfordonsoperatörer som klassificeras som en stadsmotorfordonsoperatör i ett kollektivavtal eller som inte klassificeras i något sådant avtal men anses vara en stadsmotorfordonsoperatör enligt rådande branschpraxis i det geografiska område där han är anställd.

Hrsdc-Labour-programmet genomför undersökningar av motorfordonsoperatörer för förare som är anställda av en federal jurisdiktion för att fastställa om en förare anses vara en stadsmotorfordonsoperatör eller en motorfordonsoperatör. Undersökningarna bestämmer också den rådande branschpraxis i det geografiska område där föraren är anställd. Om en förare är osäker på om en viss undersökning gäller dem, bör de kontakta sitt lokala Arbetsprogramkontor.

undersökningsresultat

undersökningen av motorfordonsoperatörer kan ge olika resultat för den rådande branschpraxis i ett geografiskt område:

alternativ 1: stadsförare är förare som uteslutande arbetar inom en beskriven zon.

zon betjänad av stadsförare:

• längst punkt nordväst: ** km **
• längst punkt norr: ** km **
• längst punkt nordost: ** km **
• längst punkt öst: ** km **
• längst punkt sydost: ** km **
• längst punkt Syd: ** km **
• längst sydost: ** km **
• längst västerut: ** km **

detta resultat bygger på det faktum att minst 70 procent av de undersökta företagen klassificerar sina förare som uteslutande arbetar inom denna zon som stadsförare. Därför bekräftas detta som den rådande branschpraxis för att klassificera förare som stadsmotorfordonsoperatörer.

alternativ 2: Stadsförare är förare som arbetar uteslutande inom en radie på 10 mil (16 km ) från sin hemterminal.

alternativ 3: Det finns ingen rådande branschpraxis. Därför, i enlighet med avsnitt 2 i Motorfordonsoperatörernas Arbetstimmar, är stadsmotorfordonsoperatörer förare som arbetar uteslutande inom en radie på 10 mil (16 km ) från sin hemterminal.

tillämpning av undersökningsresultat

stadsmotorfordonsoperatörer har rätt till övertidslön med en hastighet av 1 och en halv gånger den vanliga lönen efter att ha arbetat över antingen 9 timmar på en dag eller 45 timmar på en vecka.

motorfordonsoperatörer har rätt till övertidslön med en hastighet av 1 och en halv gånger den vanliga lönen efter att ha arbetat över 60 timmar i veckan.

undersökningsresultaten gäller i 5 år från det datum då undersökningen slutfördes.

för teknisk vägledning om undersökningsförfarandena som används av Human Resources and Skills Development Canada-Labour-programmet, se undersökningsförfarandet för att fastställa huruvida det finns en rådande branschpraxis i ett geografiskt område (IPG-071).

för allmän information, se Arbetstimmar-motorfordon (broschyr 9A – arbetsnormer).