Bangladesh ser ut att köpa Eurofighter Typhoons, Sideline Rafale Fighter Jets på grund av India Factor – Expert

med sin ekonomi blomstrande, Bangladesh inleder en moderniseringsplan, som inkluderar att förvärva västerländska stridsflygplan för första gången i sin historia. Eurofighter Typhoon tros vara frontlöparen medan Dassault Rafale ses som den andra favoriten, enligt experter.

‘Heta Vintrar Framåt: Indien måste förbereda sig för långa, odeklarerade krig med Kina; förbereda sig för ‘nästa konfrontation’ – MilitaryVeterans

Dhaka betrodda allierade och granne Indien driver den fransktillverkade ‘omnirole’ Rafale jets. För närvarande har Bangladesh Air force en blygsam flotta på bara 44 stridsflygplan, varav åtta är MiG-29 BM/UB medan resten är kinesiska levererade F-7BGI/BG/MB.

även om mig-29s nyligen moderniserades av Vitryssland, är flygplanet ingen match för moderna 4,5: e generationens stridsflygplan. F-7, en kinesisk omvänd konstruerad MiG-21, stirrar på föråldring.

Ash Rehman, skriver för Dhaka Tribune säger Bangladesh Air Force upprätthåller en mycket imponerande Flygvapenakademi och den Sydasiatiska nationen bygger ett utbildningsinstitut som kan matcha de bästa i världen.

han hävdar att Bangladesh Air Force (BAF) borde gå för ett flygplan – samtidigt som man stöder Eurofighter Typhoon — som ingen av dess grannar har som inkluderar Sukhoi Su-30 som drivs av både Indien och Kina.

han kritiserar också det franska ursprunget Rafale i sin OpEd och säger att indiska flygvapnet redan driver Rafales och tror att genom att gå med Dassault jets kan Bangladesh vara starkt beroende av Frankrike och deras lustar och fantasier.

Overhyped! Varför Kinas ‘mycket tippad’ J-20 Jets, trots ny motor & BVR missil, kan inte avsluta F-35 Dominans?

han säger att ha ett liknande flygplan till “motståndare” är en nackdel eftersom de känner till dess kapacitet. För det andra säger han att om BAF köper Rafale och om relationerna mellan Frankrike och Bangladesh av någon anledning försämras, skulle kritiska reservdelar, vapen, översyn etc för flygplanet hållas uppe.

det skulle inte vara fallet med Tyfonen eftersom den är “tillverkad” i olika länder.
men Rahmans resonemang håller inte upp som flygexperter på EurAsian Times debunked hans argument.

1. Både iaf och Kinas PLAAF flyger olika derivat av Su-30. Båda länderna har haft en långvarig gränstvist under de senaste 70 åren, som har värmts upp avsevärt under det senaste halvåret. Om det var en nackdel att ha ett liknande flygplan, Varför flyger IAF och PLAAF liknande flygplan med ryskt ursprung?

2. Varför vill Bangladesh ha ett annat flygplan? Det delar extremt hjärtliga band med både Indien och Kina. Möjligheten till ett krig mellan Indien och Bangladesh är nästan noll. Bangladesh går i krig med Kina är mycket osannolikt.

Pakistan Army formellt inducerar Kinas ‘mest kraftfulla’ Stridsvagn mitt spänningar med Indien

det skulle vara perfekt om Bangladesh köper Rafale eller ens Sukhoi Su-30 som IAF kan hjälpa BAF att upprätthålla dessa plan som det har inrättat avancerade anläggningar där båda planen kan repareras och renoveras som i Su-30 fall.

3. Eurofighter Typhoon är byggt av ett konsortium av europeiska länder som Storbritannien, Tyskland, Italien och Spanien. Alla gör olika delar för flygplanet och ingen av dem bygger hela flygplanet. Så om Bangladesh köper tyfoner måste det vara på goda villkor med vart och ett av dessa fyra länder, för även om banden är ansträngda med ett land kommer underhållet av jetsna att påverkas.

Typhoon Vs Rafale: Vilket Flygplan Är Mer Lämpligt För Bangladesh Air Force?

ursprungligen var Frankrike en del av ett konsortium som inrättades i början av 1980-talet för att utveckla en Eurofighter men efter att den drog sig tillbaka och utvecklade sin egen Rafale är det knappast förvånande att de två flygplanen har ett liknande designspråk.

de viktigaste skillnaderna är att Rafales flygplan är lämplig för CATOBAR (Catapult Assisted Take-Off men Arrested Recovery) operationer från hangarfartyg. För det andra var Rafale utformad för att bära taktiska kärnvapen, en funktion som inte beaktades för Eurofighter Typhoon.

Rafale är också bättre på att bära större laster och har mycket bra hantering även vid låga hastigheter medan Typhoon design lämpar sig för att kunna utföra exceptionellt på höjd och stor smidighet vid transonic och supersonic hastigheter.

Radar

Rafales rbe2-radar har en fördel mot mål med låg RCS (radartvärsnitt) eftersom AESA-radarna (active electronically scanned array) vanligtvis klarar sig bättre när de konfronteras med sådana hot. Dock, CAPTOR – m av Typhoon på grund av dess mycket större bländare har en fördel mot större mål. Tyfonen kommer att flyga under luft-till-luft-uppdrag på högre höjder.

inom visuella intervalluppdrag har RBE2 en fördel eftersom AESA skannar, förvärvar och klassificerar mål snabbare och har större motstånd mot att bryta lås under en dogfight. Att hjälpa till med detta är den utmärkta skärmen i cockpiten i Rafales F3R-version.

i luft-till-mark-rollen ger Rafales AESA-radar igen mycket fler alternativ än Typhoon ‘ s CAPTOR-M.

i den maritima attackrollen, som kommer att vara en av de primära uppdragen för alla flygplan som införts av Bangladesh, har Rafale igen fördelen eftersom RBE2 designades från början för denna roll som Rafale tjänar med den franska flottan och kommer integrerad med Exocet anti-ship missil.

vapen

AIM-120c7-och AIM-120d-varianterna av AMRAAM som används på RAF-tyfoner har en betydande fördel över Rafales glimmer, även om GLIMMERNA har infraröd version som kan engagera mål utanför visuellt intervall medan AMRAAM inte gör det.

men båda versionerna av AMRAAM kan användas i passiva uppdrag med vägledning från ett annat flygplan som kör sin radar i aktivt läge.

inom visual range combat har MICA bättre räckvidd än ASRAAM och IRIS-T monterade på RAF respektive Luftwaffe tyfoner, även om alla tre förmodligen är de bästa missilerna av deras typ.

Typhoons främsta strejkvapen i luft-till-yta-rollen kommer att vara Storm Shadow, Brimstone och Paveway IV. Det kan också bära andra vapen inklusive Paveway II och III-serien av laserstyrda bomber, AGM-88 HARM och LARMSTRÅLNINGSMISSILER.

Hammer glide och boosted bomb guidance kits ger Rafale kapacitet analog med Paveway IV men med ett större stridsspets och räckvidd. Rafale kan också bära USA-tillverkade Paveway II och III serie laserstyrda bomber.

båda bär nästan samma kryssningsmissil som kallas SCALP på Rafale och Storm Shadow på Typhoon. Rafale, endast i fransk tjänst, kan också bära ASMP-en kärnvapenmissil.

det är högst osannolikt att Bangladesh Air Force kommer att köpa Meteor ultra-long-range air-to-air missil även om både Rafale och Typhoon kan bära detta vapen, som för närvarande är den längsta räckvidden AAM i världen.

SEAD Capability

SPECTRA self-protection suite ombord på Rafale ger flygplanet överlägsna elektroniska motåtgärder som har jämfört med systemet på Typhoon i undertryckandet av fiendens luftförsvar (SEAD) roll när man går in i mycket omtvistade områden på ett slagfält.

SPECTRA har en bättre elektronisk krigstriad av elektroniska stödåtgärder/elektroniska motåtgärder/jämfört med Typhoon ‘ s defensive aid sub-system (DASS).

prestanda

i en dogfight kommer Rafale att ha fördelen under 15 000 fot eftersom den har bättre smidighet, hållbar vändning och momentan svängförmåga.

mellan 15 000 fot och 30 000 fot kan Typhoon börja med en fördel i en supersonisk sammanslagning men Rafale kommer att komma ikapp när hastigheten minskar under ett långvarigt engagemang. När höjden ökar ger Typhoons kraftfullare motorer och frikopplade Kanards det en liten fördel.

aerodynamiskt har Typhoon utformats för att bäst motsatta kämpar i acceleration, smidighet och stigningshastighet vid höga höjder för att ha en fördel i strid utanför visuell räckvidd.

å andra sidan gör Rafales design att den fungerar på lägre höjder och subsoniska hastigheter. Jämfört med andra fighters har den superlativ prestanda men den kan inte matcha Typhoons stigningshastighet och effektutgång, särskilt vid högre höjder. Men fullastad, Rafale outclasses Typhoon över hela linjen, som har förmågan att bära tunga multi-role ammunition.

som F – 35 går Kärnkraft, är Lockheed Martin på kurs för att beväpna oss Stealth Jets med hypersoniska missiler?

Bangladesh behöver mer av ett interceptorflygplan med sekundära strejkfunktioner och för det är Tyfonen skräddarsydd. Men om Dhaka går i krig i framtiden, är Rafale med sin imponerande lastbärande förmåga och SPECTRA self-protection suite flygplanet att gå för. Att Rafale är lika bra som tyfonen i luft-till-luft-rollen är också en extra fördel.